የኤሌክትሪክ ጥቅል አክሲዮን መሠረተ ልማት የግድ የግንኙነት መረቦችን ያካትታል። ለዚህ አቅርቦት ምስጋና ይግባውና የታለመው ፓንቶግራፍ አቅርቦት እውን ሆኗል, እሱም በተራው, ተሽከርካሪዎችን ያዘጋጃል. የእንደዚህ አይነት ኔትወርኮች ብዙ ዓይነቶች አሉ, ነገር ግን ሁሉም የኬብሎች ስብስብ ናቸው, መጠገን እና ማጠናከሪያ ከኤሌክትሪክ ማከፋፈያዎች ኃይልን ይሰጣሉ. የእውቂያ አውታረ መረቡ የተለያዩ ማቋረጫዎችን እና የመብራት ጣቢያዎችን ጨምሮ ቋሚ ዕቃዎችን ለማቅረብ ያገለግላል።
የእውቂያ አውታረ መረቦች አጠቃላይ መረጃ
ይህ ውስብስብ የኤሌክትሪክ ትራኮች እና መንገዶች አካል የሆነ የቴክኒክ ተቋም አካል ነው። የዚህ መሠረተ ልማት ዋና ተግባር ከትራክሽን ማከፋፈያ ጣቢያ ወደ ኤሌክትሪክ ጥቅል ክምችት ማስተላለፍ ነው. መሳሪያዎችን ከበርካታ ማከፋፈያዎች በሃይል የማቅረብ እድልን ለማረጋገጥ የመገናኛ አውታር በበርካታ ክፍሎች የተከፈለ ነው. ስለዚህ፣ ክፍሎች ተፈጥረዋል፣ እያንዳንዳቸውም ከተወሰነ ምንጭ በተለየ መጋቢ ይመገባሉ።
በመከፋፈልም እንዲሁየጥገና ሥራዎችን ለማመቻቸት ያገለግላል. ለምሳሌ የመስመሩ ብልሽት ሲከሰት የኃይል ማስተላለፊያው በአንድ ክፍል ብቻ ይቋረጣል። የተሳሳተ ሽቦ አስፈላጊ ከሆነ ከተሰራ ማከፋፈያ ጣቢያ ጋር ሊገናኝ ይችላል, ይህም የእረፍት ጊዜን ይቀንሳል. በተጨማሪም የባቡር ሐዲዶች የመገናኛ አውታር ልዩ መከላከያዎች ተሰጥተዋል. ይህ ውሳኔ የአሁኑ ሰብሳቢዎች በሚያልፉበት ጊዜ በአጋጣሚ የተፈጠረ ቅስት የሽቦቹን ዋና ሽፋን ሊያስተጓጉል ስለሚችል ነው።
የአውታረ መረብ መሳሪያን ያግኙ
የዚህ አይነት ኔትወርኮች አጠቃላይ የኤሌትሪክ መሠረተ ልማት አካላት ውስብስብ ናቸው። በተለይም የዚህ መዋቅር ዓይነተኛ መሳሪያ የኤሌክትሪክ ገመዶችን, ልዩ እገዳዎችን, መገጣጠሮችን እና ልዩ ክፍሎቹን እንዲሁም ድጋፍ ሰጪ መዋቅሮችን ያጠቃልላል. እስከዛሬ ድረስ መመሪያው በየትኛው ክፍሎች ፣ የግንኙነት አውታረመረብ እና ሽቦዎች የሙቀት ስርጭት ጋልቫናይዜሽን ልዩ ሂደት ውስጥ በሚተገበርበት መሠረት ጥቅም ላይ ይውላል። የመገናኛዎች ጥንካሬ እና ዘላቂነት ለመጨመር መለስተኛ እና የካርቦን ብረት ንጥረ ነገሮች በመከላከያ ህክምና ይጠበቃሉ።
የላይኛው የእውቂያ አውታረ መረቦች ባህሪዎች
የአየር ኔትዎርኮች በህዋ ቁጠባ እና ይበልጥ ቀልጣፋ የኤሌክትሪክ መስመሮች አደረጃጀት ምክንያት በጣም የተለመዱ ናቸው። እውነት ነው, ለመጫን እና ለመጠገን ከፍተኛ ወጪዎች የሚገለጹት እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ጉዳቶችም አሉ. ስለዚህ፣ የላይኛው የእውቂያ አውታረመረብ ድምጸ ተያያዥ ሞደም፣ መለዋወጫዎች፣ ሽቦዎች፣ መገናኛዎች ያሏቸው ቀስቶች እና ኢንሱሌተሮችን ያካትታል።
የዚህ አይነት ኔትወርኮች ዋና የንድፍ ገፅታዎች ወደ አቀማመጥ ዘዴ ይወርዳሉ። በልዩ ድጋፎች ላይ ግንኙነቶች ታግደዋል. በዚህ ሁኔታ, በመትከያ ነጥቦች መካከል የሚንሸራተቱ ገመዶች ሊታወቁ ይችላሉ. ይህንን ጉድለት ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ የማይቻል ነው, ነገር ግን መገኘቱ የኤሌክትሪክ መስመሮችን ሊጎዳ ይችላል. ለምሳሌ፣ የእውቂያ አውታረመረብ ድጋፍ ለጠንካራ ማሽቆልቆል የሚፈቅድ ከሆነ፣ አሁን ያለው ሰብሳቢ በተንጠለጠለበት ነጥቦቹ ላይ በኬብሉ ላይ የሚንቀሳቀስ ሰብሳቢው ከመስመሩ ጋር ያለውን ግንኙነት ሊያጣ ይችላል።
የባቡር አድራሻ አውታረ መረቦች
በዚህ አጋጣሚ እየተነጋገርን ያለነው ስለ ዕውቂያ አውታረመረብ የሚታወቀው ስሪት ነው። ለተሽከርካሪ ክምችት ኤሌክትሪፊኬሽን የሚጠቀሙት ትልቁን የቁሳቁስ መጠን የሚጠቀሙ የባቡር ሀዲዶች ናቸው። ሽቦው ራሱ ለእንደዚህ አይነት አላማዎች የተሰራው በኤሌክትሮላይቲክ ጠንካራ-ተስላል ከሚገኝ መዳብ ሲሆን የተሻጋሪ ቦታ እስከ 150 ሚሜ2። የድጋፍ አካላትን በተመለከተ የባቡር ሐዲድ ግንኙነት አውታረመረብ በተጠናከረ ኮንክሪት ወይም በብረት የተሰሩ ጭነቶች ፣ ቁመታቸው 15 ሜትር ሊደርስ ይችላል ። በጣቢያዎች እና ደረጃዎች ላይ ከሚገኙት ድጋፎች እስከ ውጫዊ ጎኖች ድረስ ያለው ክፍተት እስከ 15 ሜትር ይደርሳል ። ከ 310 ሴ.ሜ በላይ እውነት ነው, ልዩ ሁኔታዎች አሉ - ለምሳሌ, በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ, ቴክኖሎጂው ክፍተቱን ወደ 245 ሴ.ሜ እንዲቀንስ ያስችለዋል, የዚህ አይነት ሽቦዎችን ለመከላከል ባህላዊ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ - ወደ ተለያዩ ክፍሎች መከፋፈል, መጠቀም. ኢንሱሌተሮች እና ገለልተኛ ማስገቢያዎች።
የትሮሊባስ እውቂያ አውታረ መረብ
ከባቡር ትራንስፖርት ጋር ሲወዳደር የትሮሊባስ እንቅስቃሴ ቋሚ የኤሌክትሪክ ግንኙነትን አያመለክትም። እንዲሁምለማንቀሳቀስ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች እየጨመሩ ይሄዳሉ, ይህም በኤሌክትሪፊኬሽን መሠረተ ልማት አደረጃጀት ውስጥ ለውጦችን ያመጣል. እነዚህ ልዩነቶች የኤሌክትሪክ ኔትወርኮችን ዋና ገፅታ ለትሮሊ አውቶቡሶች - ባለ ሁለት ሽቦ መስመሮች መኖራቸውን ወስነዋል. በተመሳሳይ ጊዜ, እያንዳንዱ ሽቦ በጥቃቅን ክፍተቶች ተስተካክሎ እና አስተማማኝ መከላከያ ይሰጣል. በውጤቱም, የግንኙነት አውታር በሁለቱም ቀጥታ ክፍሎች እና በቅርንጫፍ እና በመገናኛ ቦታዎች ላይ የበለጠ የተወሳሰበ ይሆናል. ባህሪያቱ ከተገቢው መከላከያዎች ጋር ክፍልን በስፋት መጠቀምን ያካትታሉ. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, መከለያው ገመዶችን እርስ በርስ እንዳይገናኙ ብቻ ሳይሆን በመገናኛው ላይ ያለውን ቁሳቁስ ይከላከላል. በተጨማሪም በትሮሊባስ ኔትወርኮች መሠረተ ልማት ውስጥ የአርክ ፓንቶግራፎችን እና ፓንቶግራፎችን መጠቀም አይፈቀድም።
የትራም አድራሻ አውታረ መረቦች
የትራም አድራሻ ኔትወርኮች ብዙ ጊዜ ከመዳብ እና ተመሳሳይ ውህዶች የተሰሩ ሽቦዎችን ይጠቀማሉ። እንዲሁም የብረት-አልሙኒየም ሽቦዎችን የመጠቀም እድል አይገለልም. የተለያየ የተንጠለጠለበት ከፍታ ያላቸው ክፍሎች መገጣጠም የሚከናወነው ከትራኩ ቁመታዊ መገለጫ ጋር በተገናኘ በገመድ ቁልቁል ነው። በዚህ ሁኔታ, ልክ እንደ የመስመር ዝርጋታ ክፍል ውስብስብነት እና ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ, ልዩነት ከ 20 ወደ 40% ሊለያይ ይችላል. በቀጥታ ክፍሎች ላይ, የትራም የመገናኛ አውታር በዚግዛግ ንድፍ ውስጥ ይገኛል. በተመሳሳይ ጊዜ, የዚግዛግ ደረጃ - ምንም አይነት እገዳው ምንም ይሁን ምን - ከአራት ስፔኖች አይበልጥም. እንዲሁም የግንኙነት ገመዶችን ከፓንታግራፍ ዘንግ ልዩነት መገንዘብ ያስፈልጋል - ይህ ዋጋ እንደ አንድ ደንብ ከ 25 ሴ.ሜ ያልበለጠ ነው.
ማጠቃለያ
የኤሌክትሪፊኬሽን ሲስተሞች የቴክኖሎጂ እድገት ቢኖርም በዋና ዲዛይን አማራጮች ውስጥ ያሉ ኔትወርኮችን ተገናኝተው ባህላዊውን መሳሪያ ይዘውታል። የቴክኒካዊ እና የአሠራር መለኪያዎችን ከማሻሻል አንፃር የሚደረጉ ለውጦች አንዳንድ ክፍሎችን አጠቃቀም ላይ ብቻ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. በተለይም የባቡር ሐዲዶች የግንኙነት አውታር ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣው የሙቀት ስርጭት ጋላቫናይዜሽን በተደረገላቸው ንጥረ ነገሮች እየቀረበ ነው። የኤለመንቱን መሠረት ተጨማሪ ማቀነባበር የመስመሮቹ አስተማማኝነት እና ዘላቂነት እንደሚጨምር ጥርጥር የለውም ፣ ግን በትንሹም ቢሆን ለሥር ነቀል የቴክኒክ መሻሻል አስተዋጽኦ ያደርጋል። በትራም እና በትሮሊባስ ኤሌክትሪክ አውታሮች ላይም ተመሳሳይ ነው፡ በዚህ ውስጥ ግን መጠገኛ መሳሪያዎች፣ የማጠናከሪያ ጥንካሬ እና የታገዱ መዋቅሮች ክፍሎች በቅርብ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽለዋል።
