ያልተመሳሰለ ሞተር - ዲዛይን እና የአሠራር መርህ

ያልተመሳሰለ ሞተር - ዲዛይን እና የአሠራር መርህ
ያልተመሳሰለ ሞተር - ዲዛይን እና የአሠራር መርህ
Anonim

Asynchronous ሞተር በተለዋጭ ጅረት የሚሰራ ኤሌክትሪክ ሞተር ነው። ይህ ኤሌክትሪክ ማሽን ያልተመሳሰለ ተብሎ ይጠራል, ምክንያቱም የሞተሩ ተንቀሳቃሽ ክፍል የሚሽከረከርበት ድግግሞሽ - የ rotor, መግነጢሳዊ መስክ የሚሽከረከርበት ድግግሞሽ ጋር እኩል አይደለም, ይህም በማይንቀሳቀስ ጠመዝማዛ በኩል በተለዋጭ ጅረት ፍሰት ምክንያት የሚፈጠረውን ድግግሞሽ. የሞተሩ አካል - ስቶተር. ኢንዳክሽን ሞተር ከሁሉም ኤሌክትሪክ ሞተሮች በጣም የተለመደ ነው፣ በሁሉም ኢንዱስትሪዎች፣ ሜካኒካል ምህንድስና እና ሌሎችም ከፍተኛ ተወዳጅነትን አግኝቷል።

ያልተመሳሰለ ሞተር
ያልተመሳሰለ ሞተር

Asynchronous ሞተር በዲዛይኑ ውስጥ የግድ ሁለቱ በጣም አስፈላጊ ክፍሎች አሉት እነሱም rotor እና stator። እነዚህ ክፍሎች በትንሽ የአየር ክፍተት ይለያያሉ. የሞተሩ ንቁ ክፍሎች ጠመዝማዛ እና መግነጢሳዊ ዑደት ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ። የመዋቅር ክፍሎች ማቀዝቀዣ፣ የ rotor ሽክርክሪት፣ ጥንካሬ እና ግትርነት ይሰጣሉ።

ስቶተር የሲሊንደሪክ ቅርጽ ያለው የብረት ወይም የተጣለ ብረት አካል ነው። የ stator መኖሪያ ውስጥ ልዩ የተቆረጠ ጎድጎድ ወደ, መግነጢሳዊ የወረዳ አለstator ጠመዝማዛ ተጭኗል. ሁለቱም የጠመዝማዛው ጫፎች ወደ ተርሚናል ሳጥን ይወጣሉ እና በሶስት ማዕዘን ወይም በኮከብ የተገናኙ ናቸው. ከጫፍዎቹ ጀምሮ, የስታቶር መኖሪያው ሙሉ በሙሉ በመያዣዎች ይዘጋል. በ rotor ዘንግ ላይ ያሉት መወጣጫዎች ወደ እነዚህ መያዣዎች ተጭነዋል. የኢንደክሽን ሞተር ሮተር የአረብ ብረት ዘንግ ሲሆን በላዩ ላይ መግነጢሳዊ ዑደትም ይጫናል።

squirrel-cage induction ሞተር
squirrel-cage induction ሞተር

በመዋቅር፣ rotors በሁለት ዋና ዋና ቡድኖች ሊከፈሉ ይችላሉ። በ rotor ንድፍ መርህ መሰረት ሞተሩ ራሱ ስሙን ይይዛል. የ squirrel-cage induction ሞተር የመጀመሪያው ዓይነት ነው. ሁለተኛም አለ. ይህ ያልተመሳሰለ ሞተር ከደረጃ rotor ጋር ነው። የአሉሚኒየም ዘንጎች በሞተር ጓሮዎች ውስጥ ስኩዊርል ኬጅ rotor (እንዲህ ዓይነቱ rotor ከሽምግልና ጋር ካለው ተመሳሳይነት የተነሳ “የሽክርክሪት መያዣ” ተብሎም ይጠራል) እና ጫፎቹ ላይ ይዘጋሉ። የ phase rotor ሶስት ጠመዝማዛዎች ያሉት ሲሆን እነዚህም ከኮከብ ጋር የተገናኙ ናቸው። የማዞሪያዎቹ ጫፎች በሾሉ ላይ በተስተካከሉ ቀለበቶች ላይ ተያይዘዋል. ሞተሩን ሲጀምሩ ልዩ ቋሚ ብሩሾች ወደ ቀለበቶች ተጭነዋል. ተቃውሞዎች ከእነዚህ ብሩሾች ጋር ተያይዘዋል, የመነሻውን ጅረት ለመቀነስ እና የኢንደክሽን ሞተርን በተቀላጠፈ ሁኔታ ለማስጀመር. በሁሉም ሁኔታዎች፣ ባለ ሶስት ፎቅ ቮልቴጅ በስታተር ጠመዝማዛ ላይ ይተገበራል።

ያልተመሳሰለ ሞተር ከደረጃ rotor ጋር
ያልተመሳሰለ ሞተር ከደረጃ rotor ጋር

የማንኛውም ኢንዳክሽን ሞተር የስራ መርህ ቀላል ነው። በታዋቂው የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ህግ ላይ የተመሰረተ ነው. በሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ አሠራር የተፈጠረው የስታቶር መግነጢሳዊ መስክ, በነፋስ ውስጥ በሚያልፈው የአሁኑ ተጽእኖ ስር ይሽከረከራል.stator. ይህ መግነጢሳዊ መስክ የ rotor ጠመዝማዛውን ጠመዝማዛ እና መቆጣጠሪያዎችን ይሻገራል. ከዚህ በመነሳት በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ህግ መሰረት በ rotor winding ውስጥ ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል (EMF) ይፈጠራል። ይህ EMF በ rotor ጠመዝማዛ ውስጥ ተለዋጭ ጅረት እንዲፈስ ያደርገዋል። ይህ የ rotor current ራሱ በመቀጠል ከስታተር መግነጢሳዊ መስክ ጋር የሚገናኝ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል። ይህ ሂደት የ rotor መዞርን በመግነጢሳዊ መስኮች ይጀምራል።

ብዙ ጊዜ፣ የመነሻውን ጅረት ለመቀነስ (እና ለተመሳሳይ ሞተር ከሚሰራው ጅረት ብዙ እጥፍ ሊበልጥ ይችላል) የመነሻ አቅም (capacitors) ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ከመነሻው ጠመዝማዛ ጋር በተከታታይ ይገናኛሉ። ከጀመረ በኋላ፣ አፈፃፀሙ እንዳይቀየር በማድረግ ይህ አቅም መሙያ ይጠፋል።

የሚመከር: