ሰው ወደ ህዋ የገባው በፈሳሽ እና በጠንካራ የሮኬት ሞተሮች ነው። ነገር ግን የጠፈር በረራዎችን ውጤታማነትም ጥያቄ ውስጥ አስገብተዋል። በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ የጠፈር መንኮራኩር ወደ ምድር ምህዋር ቢያንስ "ለመንጠቅ" በሚያስደንቅ አስጀማሪ ተሽከርካሪ ላይ ተጭኗል። እና ሮኬቱ ራሱ በእውነቱ የሚበር ታንክ ነው ፣ የአንበሳው ድርሻ ለነዳጅ ተብሎ የተተወ ነው። ሁሉም እስከ መጨረሻው ጠብታ ድረስ ጥቅም ላይ ሲውል አነስተኛ አቅርቦት በመርከቡ ላይ ይቀራል።
በምድር ላይ ላለመውደቅ፣አለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ በየጊዜው በጄት ሞተሮች ምህዋሩን ከፍ ያደርጋል። ለእነሱ ነዳጅ - 7.5 ቶን ገደማ - በዓመት ውስጥ ብዙ ጊዜ በአውቶማቲክ መርከቦች ይቀርባል. ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ነዳጅ ወደ ማርስ በሚወስደው መንገድ ላይ አይጠበቅም. ጊዜው ያለፈባቸውን ሰርኮች ለመሰናበት እና ወደ የላቀ ion engine ለመዞር ጊዜው አይደለም?እንዲሰራ ለማድረግ ብዙ ነዳጅ አይጠይቅም። ጋዝ እና ኤሌክትሪክ ብቻ. በጠፈር ውስጥ ያለው ኤሌክትሪክ የሚመረተው የፀሐይ ብርሃን ጨረርን በፓነሎች በመያዝ ነው።የፀሐይ ባትሪዎች. ከብርሃን በራቀ መጠን, ኃይላቸው ይቀንሳል, ስለዚህ እርስዎም የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎችን መጠቀም ይኖርብዎታል. ጋዝ ወደ ዋናው የቃጠሎ ክፍል ውስጥ ይገባል, እዚያም በኤሌክትሮኖች እና በ ionized. የተፈጠረው ቀዝቃዛ ፕላዝማ ለማሞቅ, እና ከዚያም - ወደ ማግኔቲክ ኖዝል, ለማፋጠን ይላካል. የ ion ሞተር ሞቃታማ ፕላዝማን ከራሱ ላይ በተለመደው የሮኬት ሞተሮች በማይደረስ ፍጥነት ያስወጣል. እና የጠፈር መንኮራኩሩ የሚፈልገውን ጭማሪ ያገኛል።
የስራ መርሆው በጣም ቀላል ስለሆነ የማሳያ ion ሞተርን በገዛ እጆችዎ መሰብሰብ ይችላሉ። የፒንሆል ቅርጽ ያለው ኤሌክትሮድስ ቅድመ-ሚዛናዊ ከሆነ, በመርፌ ጫፍ ላይ ከተቀመጠ እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ከተተገበረ, በኤሌክትሮኖች ከነሱ በማምለጥ የተፈጠረ ሰማያዊ ብርሀን በኤሌክትሮል ሹል ጫፎች ላይ ይታያል. የእነሱ ጊዜ ማብቂያ ደካማ ምላሽ ኃይል ይፈጥራል፣ ኤሌክትሮጁ መዞር ይጀምራል።
ወይ፣ አዮን ግፊቶች የጠፈር መንኮራኩርን ከጨረቃ ላይ ማንሳት አይችሉም፣ የመሬት ወረራ ሳያንሱ። ወደ ማርስ የሚሄዱትን ሁለቱን መርከቦች ብናወዳድር ይህ በግልጽ ይታያል። ፈሳሽ-ተንቀሳቃሽ መርከብ ከጥቂት ደቂቃዎች የኃይለኛ ፍጥነት በኋላ በረራውን ይጀምራል እና በቀይ ፕላኔት አቅራቢያ በመቀነስ ጊዜ ያሳልፋል። ion ሞተሮች ያለው መርከቧ ለሁለት ወራት ያህል ቀስ በቀስ በሚፈታ ሽክርክሪት ውስጥ ይፋጠነናል እና ተመሳሳይ ቀዶ ጥገና በማርስ አካባቢ ይጠብቀዋል…
እና ግን የ ion ሞተር አስቀድሞ አፕሊኬሽኑን አግኝቷል፡ እነሱበርከት ያለ ሰው አልባ የጠፈር መንኮራኩሮች የታጠቁ የረጅም ጊዜ የስለላ ተልእኮዎች ወደ የፀሐይ ስርአት ቅርብ እና ሩቅ ፕላኔቶች ወደ አስትሮይድ ቀበቶ።
የአይዮን ሞተር ፈጣኑ እግር አኪልስን የሚያልፍ ያው ኤሊ ነው። ነዳጁን በሙሉ በደቂቃዎች ውስጥ ካሟጠጠ በኋላ ፈሳሹ ሞተር ለዘላለም ይቆማል እና የማይጠቅም ብረት ይሆናል። እና ፕላዝማ ለዓመታት ሊሠራ ይችላል. የመጀመሪያው የጠፈር መንኮራኩር የታጠቁ ሊሆኑ ይችላሉ, ይህም ወደ ምድር ቅርብ ወደሆነው ወደ አልፋ ሴንታዩሪ, በንዑስ ብርሃን ፍጥነት. በረራው ከ15-20 ዓመታት ብቻ ይወስዳል ተብሎ ይጠበቃል።
