ይዋል ይደር እንጂ እያንዳንዱ የመኪና አድናቂ የሞተ ባትሪ ችግር ይገጥማቸዋል በተለይም የሙቀት መጠኑ ከዜሮ በታች ሲቀንስ። እና በ "ማብራት" ዘዴ ሁለት ጊዜ ከተነሳ በኋላ, አውቶማቲክ ባትሪ መሙያው አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች አንዱ እንደሆነ ጠንካራ እምነት አለ. ዛሬ ገበያው በቀላሉ በተለያዩ መሳሪያዎች ተሞልቷል, ዓይኖቹ ቃል በቃል ይሮጣሉ. የተለያዩ አምራቾች, ቀለሞች, ቅርጾች, ንድፎች እና, በእርግጥ, ዋጋዎች. ታዲያ ይህን ሁሉ እንዴት ያውቁታል?
አውቶማቲክ ባትሪ መሙያ መምረጥ
ወደ ገበያ ከመሄድህ በፊት የትኛውን ባትሪ እንደምትሞላ መወሰን አለብህ። በተለያዩ ዓይነት ዓይነቶች ይመጣሉ: አገልግሎት የሚሰጡ እና ያልተጠበቁ, በደረቅ የተሞሉ ወይም በጎርፍ የተሞሉ, አልካላይን ወይም አሲድ. ለኃይል መሙያዎችም ተመሳሳይ ነው: በእጅ, በከፊል አውቶማቲክ እና አውቶማቲክ የመኪና ባትሪ መሙያዎች አሉ. የቅርብ ጊዜ ምርጫተመራጭ ነው ምክንያቱም በተግባር ምንም አይነት የውጭ ጣልቃገብነት ስለሚያስፈልገው እና አጠቃላይ የኃይል መሙያ ሂደቱ የሚቆጣጠረው በመሳሪያው ነው።
እነሱ እጅግ በጣም ጥሩውን የባትሪ መሙላት ሁነታን ይሰጣሉ፣ነገር ግን ለባትሪው ምንም አይነት የቮልቴጅ አደጋ የለም። ብልጥ ኤሌክትሮኒክ ሙሌት ሁሉንም ነገር በትክክለኛው ፣ አስቀድሞ በተወሰነው ስልተ ቀመር መሠረት ያደርጋል ፣ እና አንዳንድ መሳሪያዎች የባትሪውን የመልቀቂያ ደረጃ እና አቅሙን ለመወሰን እና በተፈለገው ሁኔታ በተናጥል ማስተካከል ይችላሉ። ይህ አውቶማቲክ ባትሪ መሙያ ለማንኛውም የባትሪ ዓይነት ተስማሚ ነው።
አብዛኞቹ ዘመናዊ ቻርጀሮች እና ቻርጀሮች ፈጣን ቻርጅ ሞድ (BOOST) የሚባል አላቸው። በአንዳንድ ሁኔታዎች, ይህ በጣም ሊረዳ ይችላል, በደካማ የባትሪ ክፍያ ምክንያት, ሞተሩን በመነሻ መሳሪያ ማስጀመር አይቻልም. በዚህ ጊዜ ባትሪውን በ BOOST ሞድ ውስጥ በትክክል ለጥቂት ደቂቃዎች መሙላት በቂ ነው, ከዚያም ሞተሩን ይጀምሩ. በ BOOST ሁነታ ላይ ባትሪውን ለረጅም ጊዜ አይሞሉት፣ ይህ ደግሞ ህይወቱን በእጅጉ ሊያሳጥረው ይችላል።
አውቶማቲክ ባትሪ መሙያ እንዴት ነው የሚሰራው?
በተለምዶ ይህ መሳሪያ የአምራች እና የዋጋ ምድብ ምንም ይሁን ምን ሳህኖችን ከሊድ ሰልፌት (ዲሰልፌት) ከ 5 እስከ 100 Ah አቅም ያላቸውን አስራ ሁለት ቮልት ባትሪዎች ለመሙላት እና ለማጽዳት የተነደፈ ሲሆን እንዲሁም ክፍያቸውን ለመለካት ነው። ደረጃ. እንዲህ ዓይነቱ ቻርጅ መሙያ ከትክክለኛ ያልሆነ ግንኙነት እና የተርሚናሎቹ አጭር ዙር መከላከያ የተገጠመለት ነው. የማይክሮ መቆጣጠሪያ አጠቃቀም ይፈቅዳልለማንኛውም ባትሪ ጥሩውን ሁነታ ይምረጡ።
የራስ-ሰር ቻርጅ መሙያ ዋና ኦፕሬቲንግ ዘዴዎች፡
- የመሙያ ሁነታ። ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በበርካታ ደረጃዎች ነው: በመጀመሪያ, የ 14.6 ቮ ቮልቴጅ በ 0.1 C (C) በተረጋጋ ጅረት 0.1 C (C የባትሪ አቅም ነው) እስኪደርስ ድረስ, ከዚያም በ 14.6 ቮ የቮልቴጅ መጠን እስከ አሁኑ ጊዜ ድረስ ይከሰታል. ወደ 0, 02 C ይወርዳል በሚቀጥለው ደረጃ, የተረጋጋ ቮልቴጅ 13.8 ቪ እስከ 0.01 ሴ ድረስ ይቆያል, እና በመጨረሻው ደረጃ ላይ ባትሪው ይሞላል. ቮልቴጁ ከ12.7 ቮ በታች ሲቀንስ ዑደቱ ይደጋገማል።
- የማጥፋት ሁነታ። በዚህ ሁነታ መሳሪያው በሚከተለው ዑደት ውስጥ ይሰራል-5 ሰከንድ ቻርጅ በ 0.1 C, ከዚያም ባለ 10 ሰከንድ ፈሳሽ በ 0.01 C ጅረት አማካኝነት የባትሪው ቮልቴጅ 14.6 ቮ እስኪደርስ ድረስ, ከዚያ በኋላ መደበኛ ባትሪ መሙላት ይከሰታል..
- የባትሪ ሙከራ ሁነታ። የመልቀቂያውን ደረጃ ለመወሰን ያስችልዎታል. በዚህ ሁነታ ባትሪው በ 0.01 C ለ 15 ሰከንድ ከተጫነ በኋላ በተርሚናሎቹ ላይ ያለው ቮልቴጅ ይለካል።
- የቁጥጥር-ስልጠና ዑደት። ተጨማሪ ጭነት ሲገናኝ እና ክፍያው ወይም የስልጠና ሁነታ ሲበራ, ባትሪው መጀመሪያ ወደ 10.8 ቮ ይለቀቃል, ከዚያ በኋላ የተገለፀው ሁነታ ይሠራል. የአሁኑን እና የኃይል መሙያ ጊዜን በመለካት የባትሪው ግምታዊ አቅም ይሰላል፣ ይህም ባትሪ መሙላት ሲጠናቀቅ በማሳያው ላይ ይታያል።
የመኪና ባትሪ በአግባቡ የተመረጠ አውቶማቲክ ቻርጀር አስተማማኝ እና ያልተቋረጠ ስራውን ማረጋገጥ ብቻ ሳይሆን የአገልግሎት እድሜውን በከፍተኛ ደረጃ እንደሚያራዝም መታወስ አለበት።
