ተቆጣጣሪዎች እራሳቸው ጠቃሚ መሳሪያዎች ናቸው። እና ይህን ርዕስ የበለጠ ለመረዳት ከተወሰነ ምሳሌ ጋር መስራት አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, የባትሪ መሙያ መቆጣጠሪያውን እንመለከታለን. ምንን ይወክላል? እንዴት ነው የተደራጀው? የስራ ባህሪያቱ ምንድናቸው?
የባትሪ ቻርጅ መቆጣጠሪያ ምን ያደርጋል
የኃይል ኪሳራዎችን እና ወጪዎችን ማገገሙን ለመከታተል ያገለግላል። በመጀመሪያ የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ኬሚካላዊ ኃይል መለወጥ በመከታተል ላይ ተሰማርቷል, ስለዚህም በኋላ ላይ, አስፈላጊ ከሆነ, አስፈላጊ ከሆነ አስፈላጊው ወረዳዎች ወይም መሳሪያዎች አቅርቦት አለ. በገዛ እጆችዎ የባትሪ መቆጣጠሪያ ለመሥራት አስቸጋሪ አይደለም. ነገር ግን ከተሳናቸው የኃይል አቅርቦቶችም ሊወገድ ይችላል።
ተቆጣጣሪው እንዴት እንደሚሰራ
በርግጥ ምንም አይነት ሁለንተናዊ እቅድ የለም። ነገር ግን ብዙዎቹ በስራቸው ውስጥ የላይኛውን እና የታችኛውን የቮልቴጅ ገደቦችን የሚቆጣጠሩ ሁለት ትሪም ተከላካይዎችን ይጠቀማሉ. ከድንበር ሲወጣ፣ከዚያ ከተለዋዋጭ ነፋሶች ጋር ያለው መስተጋብር ይጀምራል እና ያበራል። በሚሠራበት ጊዜ, ቮልቴጅ ከተወሰነ, በቴክኒካዊ አስቀድሞ ከተወሰነ ደረጃ በታች አይወድቅም. እዚህ ላይ ስለ ድንበሮች የተለያየ ክልል ስለመሆኑ መነጋገር አለብን. ስለዚህ, ለባትሪው ሶስት, እና አምስት, እና አስራ ሁለት እና አስራ አምስት ቮልት መጫን ይቻላል. በንድፈ ሀሳብ ሁሉም ነገር በሃርድዌር አተገባበር ላይ የተመሰረተ ነው. በተለያዩ አጋጣሚዎች የባትሪ ቻርጅ መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሰራ እንይ።
ምን አይነት አይነቶች አሉ
የባትሪ ቻርጅ ተቆጣጣሪዎች የሚኮሩበት ከፍተኛ ልዩነት እንዳለ ልብ ሊባል ይገባል። ስለአይነታቸው ከተነጋገርን እንደ ወሰን መጠን ምደባ እንስራ፡
- ለታዳሽ ኃይል።
- ለቤት እቃዎች።
- ለተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች።
በእርግጥ ዝርያዎቹ እራሳቸው በጣም ትልቅ ናቸው። ነገር ግን የባትሪ ቻርጅ መቆጣጠሪያውን ከአጠቃላይ እይታ አንፃር እያሰብን ስለሆነ እነሱ ይበቃናል. ስለ ሶላር ፓነሎች እና ዊንዶሚሎች ጥቅም ላይ የሚውሉትን ከተነጋገርን በእነሱ ውስጥ ከፍተኛው የቮልቴጅ ገደብ ብዙውን ጊዜ 15 ቮልት ሲሆን ዝቅተኛው ደግሞ 12 ቮ ሲሆን በዚህ ሁኔታ ባትሪው በመደበኛ ሁነታ 12 ቮን ማመንጨት ይችላል. የኢነርጂ ምንጭ በተለምዶ የተዘጉ የዝውውር እውቂያዎችን በመጠቀም ከእሱ ጋር ተያይዟል. የባትሪው ቮልቴጅ ከተቀመጠው 15 ቮ ሲበልጥ ምን ይከሰታል? በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ተቆጣጣሪው የመተላለፊያ እውቂያዎችን ይዘጋል. በውጤቱም, ከባትሪው ውስጥ ያለው የኃይል ምንጭ ወደ ሎድ ቦልስት ይቀየራል.በተወሰኑ የጎንዮሽ ጉዳቶች ምክንያት በተለይ በሶላር ፓነሎች ዘንድ ተወዳጅነት እንደሌለው ልብ ሊባል ይገባል. ነገር ግን ለንፋስ ማመንጫዎች አስገዳጅ ናቸው. የቤት እቃዎች እና ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች የራሳቸው ባህሪያት አላቸው. በተጨማሪም የጡባዊ ተኮ፣ የንክኪ እና የግፋ አዝራር ሞባይል ስልኮች የባትሪ ቻርጅ ተቆጣጣሪ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው።
የሞባይል ስልክ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ውስጥ በመመልከት
ማንኛውንም ባትሪ ከከፈቱ ትንሽ የታተመ የወረዳ ሰሌዳ ለሴሉ ተርሚናሎች እንደተሸጠ ያስተውላሉ። የጥበቃ እቅድ ይባላል። እውነታው ግን የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የማያቋርጥ ክትትል ያስፈልጋቸዋል. የተለመደው የመቆጣጠሪያ ዑደት ከ SMD አካላት የተሠራ ወረዳ የተመሰረተበት ትንሽ ሰሌዳ ነው. እሱ, በተራው, በሁለት ማይክሮ ሰርኮች ይከፈላል - ከመካከላቸው አንዱ ቁጥጥር ነው, ሌላኛው ደግሞ አስፈፃሚ ነው. ስለ ሁለተኛው በበለጠ ዝርዝር እንነጋገር።
አስፈፃሚ እቅድ
በMOSFET ትራንዚስተሮች ላይ የተመሰረተ ነው። አብዛኛውን ጊዜ ሁለት ናቸው. ማይክሮ ሰርኩ ራሱ 6 ወይም 8 ፒን ሊኖረው ይችላል። የባትሪ ሴል ክፍያን እና መለቀቅን በተናጥል ለመቆጣጠር ሁለት የመስክ-ተፅዕኖ ትራንዚስተሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ እነሱም በአንድ ቤት ውስጥ ይገኛሉ ። ስለዚህ, ከመካከላቸው አንዱ ጭነቱን ማገናኘት ወይም ማለያየት ይችላል. ሁለተኛው ትራንዚስተር ተመሳሳይ ድርጊቶችን ያደርጋል, ነገር ግን በኃይል ምንጭ (ይህም ባትሪ መሙያ ነው). ለዚህ የትግበራ እቅድ ምስጋና ይግባውና የባትሪውን አሠራር በቀላሉ ሊነኩ ይችላሉ. ከፈለጉ ሌላ ቦታ ሊጠቀሙበት ይችላሉ. ግንየባትሪ ቻርጅ መቆጣጠሪያ ዑደት እና እራሱ ሊተገበር የሚችለው ውስን የስራ ክልል ላላቸው መሳሪያዎች እና አካላት ብቻ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ስለእነዚህ ባህሪያት አሁን በበለጠ ዝርዝር እንነጋገራለን::
ከላይ መሙላት ጥበቃ
እውነታው ግን የሊቲየም ባትሪ ቮልቴጅ ከ 4, 2 በላይ ከሆነ ከመጠን በላይ ማሞቅ አልፎ ተርፎም ፍንዳታ ሊከሰት ይችላል. ለዚህም, ይህ አመላካች ሲደርስ መሙላት የሚያቆሙትን የማይክሮ ሰርኩይቶች ንጥረ ነገሮች ተመርጠዋል. እና አብዛኛውን ጊዜ ቮልቴጅ 4-4.1V እስኪደርስ ድረስ በአጠቃቀሙ ወይም በራስ በመሙላት ምክንያት ምንም ተጨማሪ ባትሪ መሙላት አይቻልም. ይህ ለሊቲየም ባትሪ ቻርጅ መቆጣጠሪያ የተመደበ ጠቃሚ ተግባር ነው።
ከላይ መፍሰስ ጥበቃ
የቮልቴጁ የመሳሪያውን አሠራር ችግር የሚፈጥር በጣም ዝቅተኛ ዋጋዎች ላይ ሲደርስ (ብዙውን ጊዜ በ2, 3-2, 5V ክልል) ውስጥ, ከዚያም ተዛማጁ MOSFET ትራንዚስተር ይጠፋል ይህም ተጠያቂ ነው. ወቅታዊውን ወደ ሞባይል ስልክ በማቅረብ ላይ። በመቀጠል በትንሹ ፍጆታ ወደ እንቅልፍ ሁነታ የሚደረግ ሽግግር አለ. እና የስራው የበለጠ አስደሳች ገጽታ አለ። ስለዚህ የባትሪው ሴል ቮልቴጅ ከ 2.9-3.1 ቪ በላይ እስኪሆን ድረስ ተንቀሳቃሽ መሣሪያው በተለመደው ሁነታ እንዲሠራ ማድረግ አይቻልም. ምናልባት፣ ስልኩን ስታገናኙት ቻርጅ እየሞላ መሆኑን፣ ነገር ግን በመደበኛ ሁነታ ማብራት እና መስራት እንደማይፈልግ አስተውለህ ይሆናል።
የመከላከያ ዘዴዎች
የባትሪ ቻርጅ መቆጣጠሪያው እንዳለው ልብ ሊባል ይገባል።ከአሉታዊ መዘዞች መጠበቅ ያለባቸው በርካታ ንጥረ ነገሮች. ስለዚህ፣ እነዚህ በመስክ-ተፅዕኖ ትራንዚስተሮች፣ ቻርጅ ማወቂያ ወረዳ እና ሌሎች ጥቂት ተጨማሪዎች ውስጥ የተቀመጡ ጥገኛ ዳይዶች ናቸው። ኦህ ፣ አዎ ፣ እና የባትሪ መሙያ መቆጣጠሪያውን ለመፈተሽ እና የኃይል ምንጩን አፈፃፀም ለማወቅ ከተቻለ አሰራሩ በ “ሞት” እንኳን ሊመለስ ይችላል። በእርግጥ ይህ ማለት በቀላሉ ሥራ ማቆም ማለት ነው, እና ፍንዳታ ወይም ማቅለጥ አይደለም. በዚህ ሁኔታ, ልዩ "የመልሶ ማግኛ" ክፍያን የሚያካሂዱ ልዩ መሳሪያዎች ሊረዱ ይችላሉ. በእርግጥ ለረጅም ጊዜ ይሰራሉ - ሂደቱ ለአስር ሰአታት ሊራዘም ይችላል, ነገር ግን በተሳካ ሁኔታ ከተጠናቀቀ በኋላ ባትሪው እንደ አዲስ ይሰራል.
ማጠቃለያ
እንደምታየው የሊ-አይዮን ባትሪ ቻርጅ መቆጣጠሪያ የሞባይል መሳሪያዎች ረጅም ዕድሜን በማረጋገጥ ረገድ ትልቅ ሚና የሚጫወት እና በአገልግሎት ህይወታቸው ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል። በምርት ቀላልነት ምክንያት በማንኛውም ስልክ ወይም ታብሌት ውስጥ ይገኛሉ። በገዛ አይን ማየት ከፈለጉ እና የ Li-Ion ባትሪ መሙያ መቆጣጠሪያውን እና ይዘቱን በእጆችዎ ይንኩ, ከዚያም በሚፈቱበት ጊዜ, በኬሚካል ንጥረ ነገር እየሰሩ መሆኑን ማስታወስ አለብዎት, ስለዚህ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት.
