የጡባዊ ባትሪዎች፡ መተኪያ እና የመበላሸት መንስኤዎች

ዝርዝር ሁኔታ:

የጡባዊ ባትሪዎች፡ መተኪያ እና የመበላሸት መንስኤዎች
የጡባዊ ባትሪዎች፡ መተኪያ እና የመበላሸት መንስኤዎች
Anonim

የጡባዊ ባትሪዎች ብዙ ጊዜ አይለወጡም፣ እና ይህን ለማድረግ ጥቂት ምክንያቶች አሉ። በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ባለቤቱ የመሳሪያውን የባትሪ ዕድሜ ለመጨመር ወይም በራሱ የኃይል ሴል ብልሽት ምክንያት ባትሪውን ይለውጣል።

ለጡባዊዎች ባትሪዎች
ለጡባዊዎች ባትሪዎች

ተጠቃሚዎች የሚገዙበት እና ለጡባዊው አዲስ ባትሪዎች የሚቀይሩባቸው በጣም የተለመዱ ምክንያቶችን እንመልከት። ስለ ተራ የሞባይል መግብሮች እንነጋገራለን ከአዲስ ፋንግልድ አይፓድ እና ሌሎች ለመክፈት አስቸጋሪ የሆኑ ባንዲራ መሳሪያዎች በአገልግሎት ሱቆች ውስጥ ብቻ አገልግሎት ይሰጣሉ።

የጡባዊውን ባትሪ የመቀየር ምክንያት፡

  • የባትሪው ሙሉ ወይም ከፊል ውድቀት (ብዙውን ጊዜ በኃይል መጨመር ምክንያት)፤
  • በንጥሉ ላይ መካኒካል ጉዳት፤
  • ደካማ የባትሪ ዕድሜ፤
  • የተፈጥሮ የባትሪ ልባስ።

በጣም አስፈላጊው ምክንያት አንድ አካል በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ሲወድቅ ነው። በዛን ጊዜ ባለቤቱ ባትሪውን የመተካት ጥያቄ አጋጠመው. ለጡባዊው ብዙ አይነት ባትሪዎች አሉ ነገርግን ይህንን ሂደት ለማከናወን ተጠቃሚው የተለየ የሜካኒካል ወይም የኤሌክትሮኒክስ ክህሎት እንዲኖረው አያስፈልገውም።

የባትሪ አሰራርን በመፈተሽ

የመጀመሪያው ነገር ከመጠን በላይ አይደለም።ኤለመንቱ በትክክል የማይሰራ መሆኑን ያረጋግጣል። በዚህ ጉዳይ ላይ በጣም ትክክለኛው ምርመራ ልዩ ሞካሪ ነው, ነገር ግን በእጅ ላይ ካልሆነ በተለመደው ዘዴዎች ማረጋገጥ ይከናወናል.

የጡባዊ ባትሪ ክፍያ
የጡባዊ ባትሪ ክፍያ

የባትሪ አለመሳካት ምልክቶች፡

  • መግብሩ በጥሩ ማህደረ ትውስታ እና በመደበኛ ማገናኛዎች እንኳን አያስከፍልም (ብዙ ታብሌቶች በዚህ ይሰቃያሉ)፤
  • ባትሪ ከተለመደው ጊዜ በላይ ለመሙላት ጊዜ ይወስዳል፤
  • መሣሪያው በፍጥነት ይሞላል እና ልክ በፍጥነት ይቀመጣል፤
  • የተቀረው ክፍያ ትክክለኛ ያልሆነ ምልክት፤
  • መግብር አይበራም።

በአንድሮይድ መሳሪያዎች ላይ በጣም የተለመደ ለየብቻ ሊጠቀስ የሚገባው አንድ ተጨማሪ ምልክት።

የባትሪ አቅርቦት ችግሮች

ብዙውን ጊዜ ባትሪው ለጡባዊው ስራ አለመሥራት ተጠያቂ የማይሆንባቸው አጋጣሚዎች አሉ። አንዳንድ ጊዜ መግብር በቀላሉ ባትሪውን "አይታይም". ይህ ጥያቄ በተለይ የአንድሮይድ መድረክን ለሚያስኬዱ የNexus መስመሮች ጠቃሚ ነው፣ ምንም እንኳን የአፕል መሳሪያዎች አንዳንድ ጊዜ እንደዚህ ባለ ጉድለት ኃጢአት ቢሠሩም።

ይህ የሆነው በአንድ ቀላል ምክንያት ነው፡ መሳሪያው ወደ እንቅልፍ ሁነታ ገብቷል፣ እና የጡባዊው ባትሪ ቻርጅ "በእንቅልፍ" ላይ እያለ ቀስ ብሎ ቀለጠው። እና መግብር ምንም ያህል ጊዜ ቢሞላ አሁንም ማብራት አይችልም። ይህ ምልክት አንዳንድ ጊዜ መሣሪያው ከኃይል መሙያው ጋር ሲገናኝ ፒክስሎች ወይም ሙሉው ማያ ገጹን በማብረቅ ይጠቁማል።

ችግሩን ይፍቱ

በዚህ አጋጣሚ በእርግጥ ለጡባዊ ተኮው አዲስ ባትሪዎች መግዛት አያስፈልግም "ሃርድ ዳግም ማስጀመር" ማድረግ በቂ ነው። በእያንዳንዱ መመሪያ ማለት ይቻላልክወና፣ ለተመሳሳይ የመግብሩ ጅምር ኃላፊነት ያለው የቁልፍ ጥምር ማግኘት ይችላሉ።

የጡባዊ ተኮዎች ባትሪ መሙላት
የጡባዊ ተኮዎች ባትሪ መሙላት

እንደዚህ አይነት መመሪያዎች ከሌሉ ዝርዝር መመሪያውን በመሳሪያው አምራች ድር ጣቢያ ላይ ማየት ይችላሉ። እንደ አንድ ደንብ, ይህ ቀላል ጥምረት ነው-የድምፅ ሮከርን ወደ ላይ ያዙት እና የኃይል ቁልፉን ለ 10-15 ሰከንዶች ይያዙ. በመቀጠል የመነሻ ምናሌው ከታየ በኋላ "መሣሪያውን አጥፋ" (መሣሪያን አጥፋ) የሚለውን ንጥል መምረጥ ያስፈልግዎታል. ከዚያ መግብርን ከኃይል መሙያ ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል እና ከ5-10 ደቂቃዎች በኋላ እሱን ለማብራት ይሞክሩ። ሁሉም ነገር መስራት አለበት።

የባትሪ ምትክ

እዚህ ያለው ዋናው ነገር ጡባዊዎ ምን አይነት ባትሪ እንደሚያስፈልግ ማወቅ ነው። እንደ "ባትሪው ከመጀመሪያው ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት" የመሳሰሉ ጭፍን ጥላቻዎች ከንቱ እንደሆኑ ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይገባል. በመሳሪያዎ ላይ ማንኛውንም ኤለመንትን መጫን ይችላሉ, ግን በእርግጥ, ከተወሰኑ ቦታዎች ጋር. በእኛ ሁኔታ በጥብቅ መታየት ያለባቸው ዋና ዋና መለኪያዎች የባትሪው ቮልቴጅ እና አንዳንድ ጊዜ ትክክለኛ ልኬቶች ናቸው።

ለጡባዊዎች እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች
ለጡባዊዎች እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች

ለዚህ አይነት መሳሪያዎች ሁለት የቮልቴጅ መመዘኛዎች ብቻ አሉ፡

  • 3፣ 7 ቮ - ለ5-volt አውታረ መረቦች፤
  • 7፣ 4V - ለ9/12V መሳሪያዎች።

እንዲሁም mAh (ሚሊአምፕ-ሰዓት) ከፍ ባለ መጠን መሳሪያዎ ረዘም ላለ ጊዜ እንደሚሰራ ልብ ሊባል ይገባል። ለከፍተኛ የራስ ገዝ አስተዳደር አንዳንድ አምራቾች የበርካታ ባትሪዎችን ትይዩ ግንኙነት ይጠቀማሉ (በሞዴሎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው።ሶኒ)።

ከሽፋኑ ስር ያለው

በሁሉም ታብሌቶች ውስጥ የማሳያ መቆጣጠሪያው በራሱ ባትሪው ውስጥ ተሰርቷል፣ ከስንት ለየት ያሉ ሁኔታዎች በመሳሪያው ላይ (በአሮጌ መግብር ሞዴሎች) ላይ ሊቀመጥ ይችላል። ሽቦዎቹን መቀላቀል ፈጽሞ የማይቻል ነው-ጥቁር / ነጭ "መቀነስ" ነው, እና ቀይ "ፕላስ" ነው,. ሰማያዊው ወይም አረንጓዴው ንጣፍ ከማገናኛው ለመውጣት የተነደፈ ነው. በጣም አልፎ አልፎ፣ መሳሪያው በሁለት "ፕላስ" የታጠቁ ሲሆን ይህ የታየው በአፕል እና ሶኒ ልዩ ምርቶች ላይ ብቻ ነው።

እንደዚያ ሊሆን ይችላል ፣ ሁሉም የምሰሶዎች ስርጭት ረቂቅ በቴክኒካል ማኑዋል ውስጥ ተጠቁሟል ፣ ይህም ከላይ እንደተጠቀሰው ፣ አንድ ከሆነ በመሣሪያዎ አምራች ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ ላይ በቀላሉ ማግኘት ይችላሉ ። አልተካተተም።

የራሱን ክዳን መፍረስ በተመለከተ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሁለቱም የመግብሩ ክፍሎች በባለ ሁለት ጎን ቴፕ ተያይዘዋል፣ እና ብርቅዬ ባንዲራ ሞዴሎች ብቻ ያጌጡ ማያያዣዎች ወይም ለመገንጠያ ልዩ ቁራጮች የተገጠሙ ናቸው።

የሚመከር: