በጽሁፉ ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ለመቆጣጠር ስለሚያገለግሉ የኤቢቢ ፍሪኩዌንሲ መለወጫዎች እንነጋገራለን ። በእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች እገዛ አፍታውን እና ፍጥነትን በተቀላጠፈ ሁኔታ መቀየር ይችላሉ, እና ከሁሉም በላይ, የአሁኑን መጀመር የመሳሰሉ ጎጂ ክስተቶችን ሙሉ በሙሉ ያስወግዱ. ቀጥተኛውን ፍሰት ወደ ተለዋጭ ጅረት ሲቀይሩ, ሞገዶች (ካሬ, sinusoidal) በተገላቢጦሽ ይፈጠራሉ. እንደማንኛውም የኃይል ምንጭ፣ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው መረጋጋት ሊኖረው ይገባል እና የአጠቃላይ ስርዓቱን ሃይል ለመደገፍ በቂ ጅረት ማቅረብ አለበት።
ለምንድነው ፍሪኩዌንሲ ለዋጮች
የኤቢቢ ፍሪኩዌንሲ ለዋጮች ዛሬ ሰፊ ተወዳጅነትን ማግኘታቸው እና በኢንዱስትሪ ውስጥ እየጨመሩ መምጣታቸውን ልብ ሊባል ይገባል። በምርት ውስጥ አሽከርካሪዎች በተቻለ መጠን ትንሽ እንዲሆኑ ማድረግ አስፈላጊ ነው. በዚህ ምክንያት, ሁሉም የፍሪኩዌንሲ መለወጫዎች ክፍሎች በቤቱ ውስጥ በቅርበት ውስጥ ተጭነዋል. በእርግጥ ይህ የመለዋወጫ ዝግጅት የራሱ ችግሮች አሉት - የሙሉ መሳሪያዎች ውድቀቶች ሊከሰቱ ይችላሉ።
ሞተሩን ለማስጀመር ቀላል ለማድረግ እና ከዚያ ለመቆጣጠር መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ። "አንጎሎች" ጥሩ ማስተካከያዎችን እንዲያደርጉ የሚያስችልዎ ብዙ ቁጥር ያላቸው ቅንብሮች አሏቸው. ስለዚህ ጉዳይ እና ብዙ በኋላ በአንቀጹ ውስጥ እንነጋገራለን እና ከሁሉም በላይ ደግሞ የ ABB ፍሪኩዌንሲ መለወጫዎችን የስህተት ኮዶች በዝርዝር እንመለከታለን።
የ chastotnikov ጥገና
የ chastotnikov ጥገናን በተመለከተ የቁጥጥር አሃዱ ከስራ ውጭ ከሆነ ለማምረት ብዙ ጊዜ ተግባራዊ አይሆንም። ነገር ግን በሞጁል መሰረት የተገነቡ ሞዴሎች አሉ. እንደ አንድ ደንብ, እነዚህ ኃይላቸው 100 ኪ.ወ ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ መሳሪያዎች ናቸው. በውጤቱም, የተግባር ዲያግራም በጣም ቀላል እና ሀብቱ ይጨምራል. የመሳሪያውን ለስላሳ አሠራር የሚያረጋግጥ ዋናው ነገር ወቅታዊ ምርመራ ነው. በተጨማሪም መሣሪያው በጣም ውስብስብ እንደሆነ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, እና በሚሠራበት ጊዜ ችግሮች በእርግጠኝነት ይነሳሉ.
የድግግሞሽ መቀየሪያዎች በጣም ከፍተኛ ውስብስብነት ስላላቸው ሚስጥራዊነት ያላቸው መሳሪያዎች ናቸው። ብዙውን ጊዜ ችግሮች በሶፍትዌሩ ውስጥ ይገኛሉ። መሣሪያው ባቀረበ ቁጥር የመክሸፍ ዕድሉ ይጨምራል። መጠገኛ መሳሪያዎች በጣም ከባድ እና ውድ ናቸው፣ ነገር ግን የሚሸጥ ብረት እና ስክሪፕት አሽከርካሪዎችን እንዴት እንደሚይዙ ካወቁ አንዳንድ ብልሽቶችን እራስዎ ማስተካከል ይችላሉ።
የሳንካ ጥገናዎች
በፍሪኩዌንሲ መለወጫ ውስጥ ያለው የማቀዝቀዝ ስርዓት ጠቃሚ ሚና ይጫወታል። በእውነቱ, ይህ የጠቅላላው የ ABB ድግግሞሽ መቀየሪያ "ህመም ነጥብ" ነው. ለየአደጋ ጊዜ ህይወትን ለመጨመር ቢያንስ በወር አንድ ጊዜ ራዲያተሩን በተጨመቀ አየር መንፋት ያስፈልግዎታል. ነገር ግን በቦርዱ ላይ ምንም እንኳን የአቧራ ምልክቶች እንዳይኖሩ ሙሉውን መያዣውን ቢነፉ የተሻለ ይሆናል. ከሁሉም በላይ, አቧራ የማይንቀሳቀስ ኤሌክትሪክን እንደሚያካሂድ, ሊጠራቀም የሚችል መሆኑን አስቡበት. እና የማይንቀሳቀስ የሴሚኮንዳክተር አካላት በጣም መጥፎ ጠላት ነው። በተጨማሪም chastotniki ለሶስት-ደረጃ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ከመጠን በላይ ጭነት እንደሚፈሩ ልብ ሊባል ይገባል ። ስለዚህ ክዋኔው በተቻለ መጠን በእርጋታ እና በትክክል መከናወን አለበት።
IGBT-ቁልፎች በራዲያተሮች ላይ ተጭነዋል። እነዚህ ቁልፎች የኤሌትሪክ ሞተርን በቀጥታ ይቆጣጠራሉ, ቀጥተኛውን ፍሰት ወደ ተለዋጭ ጅረት ይለውጣሉ. ነገር ግን የሥራው ውጤት ሙቀት ነው. ቁልፉ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ እና እንዲቃጠል ሊያደርግ ይችላል።
የማቀዝቀዣ እና ኮንዲሰሮች
በራዲያተሩ በግዳጅ እንዲቀዘቅዝ የሚያደርጉ የኤሌትሪክ አድናቂዎችን ማግኘት በጣም የተለመደ ነው። የ ABB ፍሪኩዌንሲ መለወጫ ትክክለኛውን የማቀዝቀዝ ደረጃ ለማረጋገጥ አንዳንድ ጊዜ የማቀዝቀዣዎችን አፈፃፀም ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. በቆርቆሮዎች ላይ የተከማቸ አቧራ የ rotor ፍጥነት እንዲቀንስ እንደሚያደርግ ልብ ሊባል ይገባል. ነገር ግን የሞተሩ ኃይል ቀድሞውኑ ዝቅተኛ ነው, ብክለት የአየር ፍሰቱ ለተለመደው ማቀዝቀዣ በቂ አለመሆኑን ወደ እውነታ ይመራል.
ሌላው ችግር፣ ለ chastotnikov ብቻ ሳይሆን አግባብነት ያለው፣ ኤሌክትሮላይቲክ አቅም ያለው ነው። ብዙ ጊዜ እንዲከፍሉ እና እንዲለቀቁ ይደረጋሉ, ይህም ከመጠን በላይ ድካም እና እርጅና ያስከትላል. አትበውጤቱም, አቅማቸው ይቀንሳል, የ interpolar ብልሽት ይከሰታል. ይህንን በውጫዊ ምልክቶች ማወቅ ይችላሉ-ሰውነት ይወድቃል ወይም ያብጣል. የድግግሞሽ መቀየሪያው የማያቋርጥ እንክብካቤ የሚያስፈልገው ውስብስብ መሣሪያ ነው።
በስርዓት ውስጥ መቋቋም
የመቀየሪያውን አሠራር ሁለቱንም በማይክሮ መቆጣጠሪያ እና በእጅ ማስተካከል ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ, በተለዋዋጭ resistor ውስጥ ችግሮች ይነሳሉ, የሞተሩ ፍጥነት የሚስተካከልበት ነው. መቆጣጠሪያው የርቀት መቆጣጠሪያውን በመጠቀም ሊከናወን ይችላል. የተሳሳተ የውጭ መከላከያን ለመለወጥ, በቅንብሮች ውስጥ ከርቀት ፓነል ውስጥ የማስተካከያ አማራጩን መቀየር በቂ ነው. ተቃዋሚው በተናጥል በተመሳሳይ ሊተካ ይችላል። የፊት እሴቱን መመልከትዎን እርግጠኛ ይሁኑ፣ ለአንድ የተወሰነ መሳሪያ መመሪያ ውስጥ ሊያገኙት ይችላሉ።
የስህተት ማንቂያዎች
A ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ በልዩ ሞጁል ቁጥጥር የሚደረግበት ውስብስብ መሣሪያ ነው። ነገር ግን አጠቃላይ ስርዓቱን ለመቆጣጠር እና ለመመርመር ያስችልዎታል. አብዛኛዎቹ chastotniks ስህተቶች ካሉ የሚያሳይ አመላካች የታጠቁ ናቸው። ብዙ ስህተቶችን ለማስወገድ ገመዶቹን መፈተሽ እና ተርሚናሎችን ማሰር በቂ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። በጣም የተለመደው ስህተት ከመጠን በላይ መጫን ነው. ይህ የሚከሰተው በተርሚናል እና በሽቦ መካከል ብልጭታ ክፍተት በመታየቱ ነው።
የሶስት-ደረጃ ኤሌክትሪክ ሞተር ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያም ከርቀት ፓኔል ሊቆጣጠር እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል። እና የሽቦዎቹ ወይም የግንኙነቱ ትክክለኛነት ከተሰበረተሰኪ፣ ብልሽትን የሚያመለክት ስህተት ይታያል።
የተለመዱ ስህተቶች ሠንጠረዥ
በመቀጠል በጣም የተለመዱትን የኤቢቢ ድግግሞሽ መቀየሪያ ስህተቶችን እንመለከታለን። ለተሻለ የመረጃ ግንዛቤ፣ የእኛን ጠረጴዛ ይጠቀሙ።
የስህተት ኮድ | ግልባጭ |
1 | ከመጠን በላይ መጫን |
2 | የዲሲ ከመጠን በላይ ቮልቴጅ |
3 | ኢንቮርተር ከመጠን በላይ ሙቀት |
4 | የኢንቮርተር ውፅዓት አጭር ወረዳ |
5 | ጥቅም ላይ ያልዋለ |
6 | ዝቅተኛ የዲሲ ቮልቴጅ |
7 | AI1 የአናሎግ ግብአት ጠፍቷል |
8 | AI2 የአናሎግ ግቤት ጠፍቷል |
9 | የሞተር ሙቀት መጨመር |
10 | ከቁጥጥር ፓነል ጋር የጠፋ ግንኙነት |
11 | የኤሌክትሪክ ሞተር መነሻ ስህተት |
12 | የሞተር ፍጥነት ማጣት |
13 | ጥቅም ላይ ያልዋለ |
14 | የውጭ ውድቀት 1 |
15 | የውጭ ብልሽት 2 |
16 | የመሬት ላይ ስህተት ተከስቷል |
17 | ጥቅም ላይ ያልዋለ |
18 | የተሳሳተ የሙቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት |
19 |
ስህተት በኦፕቲካል ማግለል |
20 | አብሮገነብ የሃይል አቅርቦት ስህተት |
21 | በአሁኑ የመለኪያ ወረዳ ላይ ስህተት |
22 | የደረጃ ስህተት |
23 | የተሳሳተ ኢንኮደር |
24 | የRotor ከመጠን በላይ ፍጥነት |
25 | ጥቅም ላይ ያልዋለ |
26 | በውቅር እገዳ ውስጥ የውስጥ ስህተት መኖሩ |
27 | በውስጣዊ ውቅር ፋይል ውስጥ ስህተት |
28 | የግንኙነት ስህተት ተከታታይ 1 com |
29 | የመስክ አውቶቡስ ውቅረት ፋይልን ማንበብ ላይ ስህተት |
30, 31, 32, 33, | Fieldbus failure |
34 | የኤሌክትሪክ ሞተር ውድቀት |
35 | የተሳሳተ የኃይል ወረዳ |
36 | የሶፍትዌር ስህተት |
37 | የኢንቮርተር ሰሌዳ ከመጠን በላይ ማሞቅ |
38 | ልክ ያልሆኑ መለኪያዎች 3701፣ 3703 |
101-299 | የስርዓት ስህተቶች |
ኤሌክትሪክ ሞተር አይጀምርም
በABB ፍሪኩዌንሲ መለወጫዎች ላይ የተለመደ ስህተት ሞተሩ የማይጀምር ስህተት ነው። ሁለት ምክንያቶች ብቻ አሉ፡
- ሞተር አልተሳካም።
- የቁጥጥር ስርዓቱ ተጎድቷል። በዚህ አጋጣሚ መቀየሪያውን መፍታት እና የቁጥጥር ሰሌዳውን መተካት ብቻ ይረዳል።
እርስዎ እራስዎ መጠገን ካልቻሉ፣ ስፔሻሊስቶችን ማነጋገር አለብዎት። ነገር ግን አብዛኛዎቹ መሐንዲሶች በነገራችን ላይ ሞጁል ጥገናዎችን ያከናውናሉ - ሙሉውን ክፍል በአንድ ጊዜ ይተካሉ, ያልተሳካውን የ capacitor ፍለጋ ግራ አይጋቡም. ነገርግን አንዳንድ ጊዜ ሞጁል ጥገና አዲስ የኤቢቢ ፍሪኩዌንሲ መለወጫ ከመግዛት የበለጠ ውድ ነው።