በስታቲስቲክስ መሰረት ግማሽ ያህሉ የምሽት አደጋዎች የሚከሰቱት በመብራት ጉድለት ምክንያት ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ በ halogen አምፖሎች ላይ የተመሰረቱ አውቶሞቲቭ ኦፕቲክስን ይመለከታል. ይህ ዋጋው ተመጣጣኝ እና የታወቀ የብርሃን ምንጭ ነው, ስለዚህ ብዙ ሰዎች አማራጭ ለመፈለግ አይወስኑም. ነገር ግን የፊት መብራቶችን ሲቀይሩ የ xenon ክፍሎች ጥሩ ምርጫ ሊሆኑ ይችላሉ. ከፍተኛ የጨረር ብሩህነትን ጨምሮ ብዙ ጥቅሞች አሏቸው. ነገር ግን, በንጹህ መልክ, እንደዚህ አይነት መብራቶች እምብዛም አይደሉም. እና እዚህ bixenon ምን እንደሆነ ለሚለው ጥያቄ መልስ መስጠት አስፈላጊ ነው. እነዚህ ሁለቱንም ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ጨረሮች ለማቅረብ የሚችሉ የxenon የፊት መብራቶች ናቸው።
Bixenon መሣሪያ
መብራቶቹ በጥንታዊው የxenon መሣሪያ ላይ የተመሰረቱ ናቸው፣ስለዚህ በውስጣቸው ምንም የተለመደ ክር የለም። ይህ የብርሃን ምንጭ በኤሌክትሮዶች ተተክቷል, በመካከላቸውም የኤሌክትሪክ ቅስት ቅርጽ ያለው ፈሳሽ ይፈጠራል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ብሩህ ብርሀን ያቀርባል, ለዚህም bi-xenon ዋጋ ያለው ነው. የፊት መብራቶቹ ጋዝ እና የብረት ጨዎችን የያዘ ኤሊፕሶይድ አምፖል ይይዛሉ። ይህ ድብልቅ ያለማቋረጥ ግፊት ነው. በሚሠራበት ጊዜ መብራቱ ከጨረር ጥንካሬ አንፃር ከመደበኛ የ halogen መብራቶች የላቀ የብርሃን ጨረር ያመነጫል. በዚህ ምክንያት, በአንዳንድሁኔታዎች፣ የፊት መብራቶች በልዩ ሌንሶች ወይም አንጸባራቂዎች ተጨምረዋል።
ምንም ክር ስለሌለ፣ተለምዷዊ xenon ሲጠቀሙ፣በዝቅተኛ ጨረር እና ከፍተኛ የጨረር ሁነታዎች ሽግግር ማግኘት አይቻልም። bixenon ምን እንደሆነ ለመረዳት እንደገና ወደ አንጸባራቂው መዞር አለብዎት. የተለያዩ የብርሃን አቅርቦት ዘዴዎችን መጠቀም በመቻሉ ለተግባሩ ምስጋና ይግባው. ባህላዊው ንድፍ በአንድ መሠረት ውስጥ ሁለት ፍላሾችን ለመትከል ያቀርባል. አንጸባራቂው፣ በተራው፣ እንደ መጋረጃ ሆኖ ይሰራል፣ ይህም መቀየር ዝቅተኛውን ጨረር ወደ ከፍተኛ ጨረር ለመቀየር ያስችላል።
የሁለት-xenon ጥቅሞች እና ጉዳቶች
ስለ ቴክኒካል እና ኦፕሬሽናል ጥቅሞች ከተነጋገርን በመጀመሪያ ደረጃ ከ halogen ጋር ሲነፃፀር ሰፋ ያለ የብርሃን ጨረር አለ ፣ የጨረር አቅርቦት በሞቃት ስፔክትረም ፣ ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ እና የሌንስ መረጋጋት። Bi-xenon በመጥፎ የአየር ጠባይ እና በምሽት ላይ የብርሃን ጥራትን በእጅጉ ያሻሽላል. እንደገና, ከ halogen መብራቶች ጋር ሲነጻጸር, xenon በተግባር አይሞቀውም. በዚህ ምክንያት የመኪና የፊት መብራቶች ከመጠን በላይ አይሞቁም, እና ላይ ያለው ቆሻሻ አይደርቅም, ይህም ለኦፕቲክስ ጥገና ምቹ ነው.
ከኃይል ቁጠባ በተጨማሪ ባለቤቱ የመብራት ረጅም ጊዜ በመቆየቱ ወጪ ቁጠባን በጉጉት መጠበቅ ይችላል። እዚህ ላይ ከመሳሪያው እይታ አንጻር bixenon ምን እንደሆነ ማስታወስ አለብን. ይህ ክር የሌለው የብርሃን ምንጭ ነው, ማለትም መሳሪያው አይቃጣም. ለማነጻጸር፡ የ xenon የፊት መብራቶች የስራ ህይወት 3000 ሰአታት ይደርሳል እና halogen የሚሰጠው 400 ሰአት ብቻ ነው።
የቢ-xenon ጉዳቶች
በዚህ አይነት መብራት አጠቃቀም ላይ የአሉታዊ ምክንያቶች ዋናው ክፍል ዝቅተኛ ጥራት ያላቸውን መሳሪያዎች የሚያመለክት ሲሆን በተጨማሪም በስህተት የተጫኑ ናቸው. እንደዚህ ባሉ አጋጣሚዎች የበስተጀርባው ብርሃን ከሚፈቀደው ደረጃ በላይ ከሆነ የሚመጡ ተሽከርካሪዎችን የሚያብረቀርቅ አደጋ አለ። ውጫዊ ጉድለቶችም የተለመዱ ናቸው, ይህም ሁሉንም የሌንስ ጥቅሞችን ያስወግዳል. በዚህ ጉዳይ ላይ Bi-xenon የቀለም ማራባትን ሊያዛባ ይችላል, አይሪዲሰንት ብርሃን ይሰጣል. የመኪና የፊት መብራቶች ስፔክትረም ለግንዛቤ በጣም አስፈላጊ ስለሆነ ይህ ወሳኝ ነጥብ ነው። ለምሳሌ የሰማያዊ እና ወይን ጠጅ ጥላዎች የበላይነት አሽከርካሪዎች ደካማ ብርሃን ካላቸው አካባቢዎች ጋር በፍጥነት እንዲላመዱ አይፈቅድም. እና ይህ በብርሃን ጨረር አቅጣጫ ላይ ሊሆኑ የሚችሉ ልዩነቶችን መጥቀስ አይደለም. በባለቤትነት ኦፕቲክስ ውስጥ, ለምሳሌ, የኤሌክትሪክ ቅስት ወደ ጥብቅ አቅጣጫ ይመራል, የተረጋጋ እና አልፎ ተርፎም ብርሃን ይሰጣል. ነገር ግን፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው xenon ለመግዛት ሲያቅዱ፣ ለሌላ የማያስደስት ነገር መዘጋጀት አለቦት - ከፍተኛ ወጪ።
ዝርያዎች
የዚህ አይነት መብራቶች በተለያዩ ስሪቶች ቀርበዋል፣ በዋነኛነት በአፈፃፀሙ የንድፍ ውስጠቶች ይለያያሉ። በጣም የተለመደው ሁለት-capsule bixenon. በዚህ ሁኔታ, የሚሠራው አካል ሁለት የአሠራር ዘዴዎችን ለማቅረብ በሁለት ፍላሽዎች የተከፈለ አይደለም, ነገር ግን በመብራት ውስጥ በተዘጉ እንክብሎች ውስጥ. እንደነዚህ ያሉ ሞዴሎች በትክክለኛ ትኩረት, ከፍተኛ አስተማማኝነት እና አነስተኛ የአካል ክፍሎች እንቅስቃሴ ተለይተው ይታወቃሉ. ባለ ሁለት አምፖል መሳሪያዎች የብርሃን መቀያየርን ለማንቃት እንደ ምሳሌ ተወስደዋል. ይህ አማራጭ ጥሩ ነውየ bixenon ምን እንደሆነ እና መሠረታዊ ንድፉ ምን እንደሆነ የሚያሳይ መግለጫ, በተግባር ግን ይህ የተሻለው መፍትሄ አይደለም. በመጀመሪያ ፣ አምፖሎችን ማመጣጠን ጥሩ ትኩረትን ለማግኘት አይፈቅድም ፣ እና ሁለተኛ ፣ እንደዚህ ያሉ መብራቶች መጠናቸው ትልቅ ነው ፣ ይህም በሚጫኑበት ጊዜ ምቾት ያስከትላል።
የሃሎጅን ብርሃን ምንጭ እና የጋዝ መወጣጫ መብራትን የሚያጣምር ዲቃላ ስሪትም አለ። Bixenon በዚህ መንገድ ይተገበራል-የመጀመሪያው ንጥረ ነገር ለተቀባው ጨረር ተጠያቂ ነው, ሁለተኛው ደግሞ ለርቀት ጨረር. ነገር ግን በተጠቃሚዎች አስተያየት ይህ የእንደዚህ አይነት ኦፕቲክስ በጣም መጥፎው አጠቃቀም ነው ምክንያቱም መሳሪያዎች በፍጥነት ስለሚሳኩ በ halogen እና xenon የአሠራር መለኪያዎች ልዩነት ምክንያት።
መብራቶችን እንዴት መምረጥ ይቻላል?
ትክክለኛው ምርጫ ሁለት አስፈላጊ መስፈርቶችን ያካትታል - የመሳሪያው ዲዛይን ከሶኬት ጋር ያለው ተኳሃኝነት እና የቮልቴጅ መስፈርቶችን ማክበር። ንድፉን በተመለከተ በመጀመሪያ ደረጃ ለመሠረታዊ ደረጃ ትኩረት ይሰጣሉ. ይህ ለምሳሌ, በሩስያ ውስጥ የተስፋፋው bi-xenon H4 ሊሆን ይችላል. እንዲሁም HB, D2R, D2C እና ሌሎች መስመሮች መደበኛ መጠኖች አሉ. የግቢውን ጥራት ለመገምገም ጠቃሚ ይሆናል. ይህ በተዋሃደ መሠረት ላይ የጠርሙስ መሙላት ነው, ይህም የሙቀት መስፋፋትን የመቋቋም ደረጃዎችን ማክበር አለበት. አሁን ወደ የቮልቴጅ አመልካቾች መሄድ ይችላሉ, ይህም በ bi-xenon ሁኔታ ከ 8 እስከ 18 ቮ ይለያያል. ይህ ዋጋ በማቀጣጠል አሃድ ላይ የተመሰረተ ነው, በእሱ አማካኝነት መብራቱ ብቻ ሳይሆን የተረጋጋ ስራው ነው.
አምራቾች እና ዋጋዎች
ዛሬ በአውቶሞቲቭ ኦፕቲክስ ገበያየቻይናውያን አምራቾች የበላይ ናቸው, ስለዚህ ምርቶችን በሚመርጡበት ጊዜ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ሞዴሎች በ Osram እና Hella ቀርበዋል. እነዚህ አምራቾች የሚሠሩት በ Philips የፈጠራ ባለቤትነት ላይ ነው, ስለዚህ የእነሱ የመጀመሪያ መብራቶች በጥራት ላይ ጥርጣሬዎችን መፍጠር የለባቸውም. ከዋጋ አንፃር, በእርግጥ, እነዚህ ርካሽ እቃዎች አይደሉም, ነገር ግን ረጅም የአገልግሎት ሕይወት ዋስትና ይሆናል. በከፍተኛው ክፍል, bi-xenon H4 ወደ 2.5-3 ሺህ ሮቤል ያወጣል. በጥራት እምብዛም ማራኪ ያልሆኑ አማራጮች ከ1-1.5 ሺህ ሩብልስ ይገመታል. ተመሳሳይ ቅናሾች በሾ-ሜ መስመር ላይ ይገኛሉ፣ይህም በአገር ውስጥ የመኪና ገበያ ውስጥ በሰፊው ይወከላል።
የቢ-xenon መጫን
መጀመሪያ የድሮውን የ halogen lamps ማስወገድ ያስፈልግዎታል። የፊት መብራቶቹን መሸፈኛዎች ካስወገዱ በኋላ እውቂያዎቹን ከግላይው አካል ማለያየት እና ማውጣት አስፈላጊ ነው. Bixenon በተገቢው ሶኬት ውስጥ ተጭኗል እና በልዩ ጸደይ ተስተካክሏል. ነገር ግን ከመብራቱ ውስጥ ያሉት ገመዶች በፀደይ ወቅት በማለፍ ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ እንዲገቡ ይህንን ቀዶ ጥገና ማካሄድ አስፈላጊ ነው. በተገዛው ኪት ላይ በመመስረት የ bi-xenon መጫኛ ገመዱን ለማለፍ የፊት መብራት መሰኪያዎች ላይ ቀዳዳ ሊፈልግ ይችላል። በመቀጠሌ ሇማቃጠያ አሃዱ የሚሆን ቦታ ይመርጣሌ. በጣም ጥሩው መፍትሄ ከእርጥበት የተጠበቀው ቦታ እና በተቻለ መጠን የፊት መብራቶች አጠገብ የሚገኝ ቦታ ነው. ይህ ሞጁል በልዩ ማቀፊያ ወይም ቴፕ ሊሰካ ይችላል. ከዚያ በኋላ, መብራቶቹ ከማቃጠያ ክፍሉ ጋር ተያይዘዋል, እሱም በተራው, ከመኪናው ዋና ኤሌክትሮኒክስ ጋር ይገናኛል.
ማጠቃለያ
xenonን የሚጠቀሙ የሞተር አሽከርካሪዎች አስተያየት በአጠቃላይ አዎንታዊ ነው። ነጂዎች የብሩህነት አመልካቾችን እና የ bi-xenonን የሚፈጥረው የጨረር መረጋጋት ያስተውላሉ። በአማካይ ከ 1.5-2 ሺህ ሮቤል ዋጋ ያለው እንዲህ ዓይነቶቹ ኦፕቲክስ ዋጋ ብዙ አሽከርካሪዎችን ያስፈራቸዋል. በሌላ በኩል, በምሽት በደንብ የሚመራ ብርሃን እና በመንገድ ላይ ጭጋጋማ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ያሉ ዝርዝር ነገሮች የገንዘብ ወጪዎችን ይከፍላሉ. ዋናው ነገር በግዢው ሂደት ውስጥ ትክክለኛውን የመብራት ምርጫ ማድረግ እና በሚጫንበት ጊዜ በትክክል አለመቁጠር ነው።
