መግነጢሳዊ ጀማሪ - ለምንድነው እና እንዴት እንደሚያገናኙት።

መግነጢሳዊ ጀማሪ - ለምንድነው እና እንዴት እንደሚያገናኙት።
መግነጢሳዊ ጀማሪ - ለምንድነው እና እንዴት እንደሚያገናኙት።
Anonim

መግነጢሳዊ ማስጀመሪያን እንዴት ማገናኘት እንዳለቦት ለመረዳት የስራውን መርህ መረዳት አለቦት። ቀላል እና ማንኛውም ቅብብል ከሚሰራበት ጋር ሙሉ ለሙሉ ተመሳሳይ ነው።

የመግነጢሳዊ ማስጀመሪያው ዋና ተግባር የኃይለኛ ጭነት የርቀት ግንኙነት ነው፣ይህም በሁለቱም በእጅ ሞድ እና በኢንዱስትሪ አውቶማቲክ ጭነት አልጎሪዝም ኦፕሬሽን ነው።

መግነጢሳዊ መቀየሪያ
መግነጢሳዊ መቀየሪያ

የመግነጢሳዊ ማስጀመሪያ ዋና ዋና ነገሮች መግነጢሳዊ መስክን የሚፈጥር ኢንዳክቲቭ ኮይል፣ ከአንዱ የእውቂያ ቡድን ጋር በሜካኒካዊ መንገድ የተገናኘ ትጥቅ እና ሌላ ጥንድ እውቂያዎች ናቸው።

ኢንዳክተሩ በተከታታይ የተገናኙ አዝራሮችን "አቁም" በመደበኛነት የተዘጉ እውቂያዎች እና "ጀምር" በመደበኛ ክፍት እውቂያዎች ያሉት በመቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ ተካትቷል። ከ"ጀምር" ቁልፍ ጋር ትይዩ፣ ሌላ የእውቂያ ጥንድ በርቷል፣ እሱም ከጭነቱ ግንኙነት ጋር በአንድ ጊዜ ይዘጋል።

መግነጢሳዊ ማስጀመሪያው በሚከተለው መልኩ ይሰራል፡ "ጀምር"ን ሲጫኑ ኤሌክትሪኩ ሰርኩ ይዘጋል፣አሁን ያለው በዚህ ቁልፍ በተዘጉ እውቂያዎች እና በ"አቁም" ቁልፍ (በተለምዶ የተዘጉ ስለሆኑ) ያልፋል። - እስኪጫኑ ድረስይህ አዝራር, ወረዳው አይከፈትም. የኤሌክትሪክ ጅረት በኩምቢው ውስጥ ሲያልፍ በውስጡ መግነጢሳዊ መስክ ይነሳል, ይህም ትጥቅን ይስባል, እሱም በተራው, እውቂያዎችን ያገናኛል - በአጠቃላይ አራት ጥንዶች አሉ. ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ መሰረታዊ ናቸው እና እንደ ኃይለኛ የኤሌክትሪክ ሞተር ባለ ሶስት ፎቅ ጭነት ለማብራት የተነደፉ ናቸው. አራተኛው ጥንድ ከመጀመሪያው ቁልፍ ጋር በትይዩ ተያይዟል፣ከዚያም ሊለቀቅ ይችላል፣እናም በወረዳው ውስጥ ያለው የአሁኑ በእነዚህ እውቂያዎች ውስጥ ያልፋል።

መግነጢሳዊ አስጀማሪን እንዴት ማገናኘት እንደሚቻል
መግነጢሳዊ አስጀማሪን እንዴት ማገናኘት እንደሚቻል

ጭነቱን ለማላቀቅ የሶሌኖይድ ወረዳውን ይክፈቱ። ለዚህም, የማቆሚያ አዝራሩ የታሰበ ነው, የእውቂያ ቡድኑ በተለመደው ቦታ ይዘጋል እና ሲጫኑ ይከፈታል. አሁን ሁሉም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከሰታል: ወረዳው ተቋርጧል, የኩምቢው መግነጢሳዊ መስክ ይጠፋል, ሁሉም እውቂያዎች ተከፍተዋል - ሁለቱም ኃይል እና መያዣ. የ "አቁም" ቁልፍ ሊለቀቅ ይችላል - የአሁኑ ከአሁን በኋላ በመቆጣጠሪያ ዑደት ውስጥ አይፈስም, ምክንያቱም የ "ጀምር" ቁልፍ እውቂያዎች በማይጫኑበት ቦታ ክፍት ናቸው. ሁሉም ነገር፣ መግነጢሳዊው ጀማሪ ጠፍቷል።

እንደ ደንቡ፣ መግነጢሳዊው ማስጀመሪያ ጠመዝማዛ ለ 220 ቮልት ቮልቴጅ ተለዋጭ ጅረት ከ50-60 ኸርዝ ድግግሞሽ የተሰራ ነው። ለ60 ኸርትዝ ድግግሞሽ ብቻ የተነደፉ መግነጢሳዊ ጥቅልሎች ወይም ትራንስፎርመሮች እዚህ ጥቅም ላይ መዋል ባይችሉ ይሻላሉ - ሊሳኩ ይችላሉ ነገር ግን የሀገር ውስጥ ወይም የአውሮፓ ማግኔቲክ ጀማሪ ያለ ገደብ በአሜሪካ ውስጥ መጠቀም ይቻላል

ኤቢቢ መግነጢሳዊ ጀማሪ
ኤቢቢ መግነጢሳዊ ጀማሪ

የተለመደ የመጫኛ ስህተት - የመቆጣጠሪያ ወረዳውን ማብራት በመካከል አይደለም።ገለልተኛ እና ደረጃ, ግን በደረጃዎች መካከል. በዚህ አጋጣሚ ጠመዝማዛው ከ220 ይልቅ 380 ቮልት ያገኛል እና ይቃጠላል።

በመሳሪያው ቀላልነት የማግኔት ጀማሪው ዲዛይን በየጊዜው እየተሻሻለ ነው። የዲዛይን ቢሮዎች አዲስ የመቀየሪያ መሳሪያዎችን በመፍጠር በሚሰሩበት ጊዜ የሚሰማውን ድምጽ ለመቀነስ እና እውቂያዎችን በሚገናኙበት ወይም በሚቋረጥበት ጊዜ የተፈጠረውን የኤሌክትሪክ ቅስት ለመቀነስ ይጥራሉ ። ይህ በተለይ ከአንድ ሺህ ቮልት ቮልቴጅ ጋር ለመስራት የተነደፉ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ጅማሬዎች እውነት ናቸው. ስለዚህ የስዊዘርላንድ-ስዊድን የጋራ ድርጅት አሴአ ብራውን ቦቬሪ ሊሚትድ ከአስራ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ጀምሮ ለኤሌክትሪክ ሰርኮች መቀየሪያ መሳሪያዎችን እያመረተ ሲሆን ይህንን መሳሪያ በማምረት ረገድ ሰፊ ልምድ አከማችቷል። የABB መግነጢሳዊ ጀማሪ ሮልስ ሮይስ ለመኪናዎች ነው።

የሚመከር: