ሲግናል ጀነሬተሮች በዋነኛነት ማሰራጫዎችን ለመፈተሽ የተነደፉ መሳሪያዎች ናቸው። በተጨማሪም ባለሙያዎች የአናሎግ መቀየሪያዎችን ባህሪያት ለመለካት ይጠቀሙባቸዋል. የሞዴል አስተላላፊዎች ምልክቱን በማስመሰል ይሞከራሉ። መሣሪያውን ከዘመናዊ ደረጃዎች ጋር መጣጣሙን ለማረጋገጥ ይህ አስፈላጊ ነው. በቀጥታ በመሳሪያው ላይ ያለው ምልክት በንጹህ መልክ ወይም በተዛባ መልኩ ሊቀርብ ይችላል. ፍጥነቱ በሰርጦች ላይ በእጅጉ ሊለያይ ይችላል።
ጄነሬተሩ ምን ይመስላል?
የተለመደውን የሲግናል ጀነሬተር ሞዴል ከተመለከትን ስክሪኑ በፊት ፓነል ላይ ሊታይ ይችላል። መለዋወጦችን ለመቆጣጠር እና ቁጥጥርን ለማካሄድ አስፈላጊ ነው. በማያ ገጹ አናት ላይ የተለያዩ ተግባራትን የሚያቀርብ አርታኢ አለ። ተጨማሪ ከዚህ በታች ያለው ቅደም ተከተል ነው, ይህም የመወዛወዝ ድግግሞሽ ያሳያል. በእሱ ስር የሞድ መስመር ነው. የምልክቱ ስፋት ወይም ማካካሻ ደረጃ ሁለት አዝራሮችን በመጠቀም ማስተካከል ይቻላል. ከፋይሎች ጋር ለመስራት የተለየ ሚኒ ፓነል አለ። በእሱ አማካኝነት የፈተና ውጤቶች ወዲያውኑ ሊቀመጡ ይችላሉክፍት።
ተጠቃሚው የናሙና መጠኑን መለወጥ እንዲችል ጄኔሬተሩ ልዩ ተቆጣጣሪ አለው። በቁጥር እሴቶች፣ በፍጥነት ማመሳሰል ይችላሉ። የምልክት ውጤቶች ብዙውን ጊዜ በመሳሪያው ስር በስክሪኑ ስር ይገኛሉ። ጄነሬተሩን ለመጀመር የሚያስችል ቁልፍም አለ።
ቤት የተሰሩ መሳሪያዎች
በገዛ እጆችዎ የሲግናል ጀነሬተር መስራት በመሳሪያው ውስብስብነት በጣም ችግር ያለበት ነው። የመሳሪያው ዋና አካል እንደ መራጭ ይቆጠራል. ለተወሰኑ የሰርጦች ቁጥር በአምሳያው ውስጥ ይሰላል. ብዙውን ጊዜ በመሳሪያው ውስጥ ሁለት ማይክሮ ሰርኮች አሉ. ድግግሞሹን ለማስተካከል የጄነሬተር ማመንጫው ማጠናከሪያ ያስፈልገዋል. የባለብዙ ቻናል መሳሪያዎችን ከግምት ውስጥ ካስገባን, ለእነሱ ማይክሮ መቆጣጠሪያ ለ KH148 ተከታታይ ተስማሚ ናቸው. መቀየሪያዎች ጥቅም ላይ የሚውሉት የአናሎግ ዓይነት ብቻ ነው።
የሳይን ሲግናል መሳሪያዎች
የቺፕ ሳይን ሞገድ ጀነሬተር በጣም ቀላል የሆኑትን ይጠቀማል። በዚህ ሁኔታ, ማጉያዎች በኦፕሬሽንስ ዓይነት ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ይህ ከተቃዋሚዎች ወደ ቦርዱ ለተለመደው የሲግናል ስርጭት አስፈላጊ ነው. ፖታቲሞሜትሮች በስርዓቱ ውስጥ ቢያንስ 200 ohms ዋጋ ያለው እሴት ውስጥ ተካትተዋል። የ pulse duty ዑደቱ በትውልድ ሂደቱ ፍጥነት ይወሰናል።
ለመሣሪያው ተለዋዋጭ ውቅር፣ ብሎኮች ብዙ ቻናል ተጭነዋል። የ sinusoidal ምልክት ጄነሬተር ድግግሞሽ መጠን በ rotary ቁጥጥር ይለወጣል። ለሙከራ ተቀባዮች, ለሞጁል ዓይነት ብቻ ተስማሚ ነው. ይህ የሚያመለክተው ጀነሬተሩ ቢያንስ አምስት ቻናሎች ሊኖሩት ይገባል።
ዝቅተኛ-ድግግሞሽ ጀነሬተር ወረዳ
የዝቅተኛ ፍሪኩዌንሲ ሲግናል ጀነሬተር (ከዚህ በታች የሚታየው ወረዳ) የአናሎግ ተቃዋሚዎችን ያካትታል። ፖታቲሞሜትሮች ወደ 150 ohms ብቻ መቀመጥ አለባቸው. የልብ ምትን መጠን ለመቀየር የ KK202 ተከታታይ ሞዱላተሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ። በዚህ ጉዳይ ላይ ማመንጨት በ capacitors በኩል ይከሰታል. በወረዳው ውስጥ ባሉ ተቃዋሚዎች መካከል መዝለያ መኖር አለበት። ሁለት እርሳሶች መኖራቸው በሲግናል ጀነሬተር ውስጥ (ዝቅተኛ ድግግሞሽ) መቀየሪያን እንዲጭኑ ይፈቅድልዎታል።
የቢፕ ሞዴል እንዴት እንደሚሰራ
የኦዲዮ ፍሪኩዌንሲ ምልክት ጄነሬተርን በማገናኘት ቮልቴጁ መጀመሪያ ላይ በመራጩ ላይ ይተገበራል። በመቀጠል, ተለዋጭ ጅረት በበርካታ ትራንዚስተሮች ውስጥ ያልፋል. ወደ ሥራ ከተለወጠ በኋላ, capacitors በርተዋል. ማይክሮ መቆጣጠሪያን በመጠቀም ንዝረቶች በማያ ገጹ ላይ ይንፀባርቃሉ. የገደቡን ድግግሞሹ ለማስተካከል በማይክሮ ሰርኩዌት ላይ ልዩ ፒን ያስፈልጋል።
በዚህ አጋጣሚ ከፍተኛው የውጤት ሃይል፣የድምጽ ሲግናል ጀነሬተር 3 ጊኸ ሊደርስ ይችላል፣ነገር ግን ስህተቱ አነስተኛ መሆን አለበት። ይህንን ለማድረግ በተቃዋሚው አቅራቢያ አንድ ገደብ ይጫናል. የደረጃ ጫጫታ በስርዓቱ የተገነዘበው በማገናኛው ወጪ ነው። የደረጃ ማስተካከያ መረጃ ጠቋሚው አሁን ባለው የልወጣ ፍጥነት ላይ ብቻ ይወሰናል።
የተደባለቀ ሲግናል መሳሪያ ዲያግራም
የዚህ አይነት መደበኛ የመወዛወዝ ዑደት ባለብዙ ቻናል መራጭን ያሳያል። በተመሳሳይ ጊዜ በፓነሉ ላይ ከአምስት በላይ ውጤቶች አሉ. በዚህ አጋጣሚ ከፍተኛው ድግግሞሽ ገደብ ወደ 70 Hz ሊዘጋጅ ይችላል. በብዙ ሞዴሎች ውስጥ ያሉት Capacitors ከ 20 የማይበልጥ አቅም ያላቸው ናቸውፒኤፍ. ተቃዋሚዎች ብዙውን ጊዜ ከ 4 ohms ዋጋ ጋር ይካተታሉ። የመጀመሪያው ሁነታ የመጫኛ ጊዜ በአማካይ 2.5 ሰከንድ ነው።
የመተላለፊያ ይዘት መቆጣጠሪያ በመኖሩ ምክንያት የክፍሉ ተገላቢጦሽ ኃይል 2 ሜኸዝ ሊደርስ ይችላል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው የጨረር ድግግሞሽ ሞዱላተር በመጠቀም ማስተካከል ይቻላል. ለውጤት ውፅዓት የተለየ ውፅዓት አለ። በወረዳው ውስጥ ያለው ፍጹም ደረጃ ስህተት ከ 2 ዲባቢ ያነሰ ነው. በመደበኛ ሲስተሞች ውስጥ ያሉ መቀየሪያዎች በPP201 ተከታታይ ውስጥ ይገኛሉ።
የዘፈቀደ ሞገድ መሳሪያ
እነዚህ መሣሪያዎች የተነደፉት ለትንሽ ስህተት ነው። ተለዋዋጭ ቅደም ተከተል ሁነታ አላቸው. መደበኛው መራጭ ወረዳ ስድስት ሰርጦችን ይይዛል. ዝቅተኛው ድግግሞሽ ቅንብር 70 Hz ነው. አዎንታዊ ግፊቶች በዚህ ዓይነት ጄነሬተር ይገነዘባሉ. በወረዳው ውስጥ ያሉ Capacitors ቢያንስ 20 pF አቅም አላቸው. የመሳሪያው የውጤት መቋቋም እስከ 5 ohms ድረስ ይቆያል።
እነዚህ የሲግናል ጀነሬተሮች በጊዜ መመዘኛዎች በጣም የተለያዩ ናቸው። እንደ አንድ ደንብ ከግንኙነት አይነት ጋር ተያይዟል. በውጤቱም, የከፍታ ጊዜው ከ 15 እስከ 40 ns ይደርሳል. በአጠቃላይ, በአምሳያዎች ውስጥ ሁለት ሁነታዎች (ሊኒያር, እንዲሁም ሎጋሪዝም) አሉ. በእነሱ እርዳታ ስፋቱ ሊለወጥ ይችላል. በዚህ አጋጣሚ ያለው የድግግሞሽ ስህተት ከ3% ያነሰ ነው።
የተወሳሰቡ ምልክቶች ማሻሻያ
የተወሳሰቡ ምልክቶችን ለመቀየር ስፔሻሊስቶች በጄነሬተሮች ውስጥ ባለብዙ ቻናል መራጮችን ብቻ ይጠቀማሉ። ያለምንም ማጉላት የተገጠመላቸው ናቸው. ተቆጣጣሪዎች የአሠራር ሁነታዎችን ለመለወጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ለመቀየሪያው ምስጋና ይግባውና አሁኑኑ ቋሚ ይሆናልድግግሞሽ ከ 60 Hz በታች. የመነሻው ጊዜ በአማካይ ከ 40 ns ያልበለጠ መሆን አለበት. ለዚሁ ዓላማ, የ capacitor ዝቅተኛው አቅም 15 ፒኤፍ ነው. የሲግናል ስርዓቱ መቋቋም በ 50 ohms ክልል ውስጥ መታወቅ አለበት. በ 40 kHz ላይ ያለው መዛባት በተለምዶ 1% ነው. ስለዚህ ጀነሬተሮች ተቀባዮችን ለመፈተሽ መጠቀም ይቻላል።
ጀነሬተሮች አብሮገነብ አርታኢዎች
የዚህ አይነት የሲግናል ጀነሬተሮች ለማዋቀር በጣም ቀላል ናቸው። በውስጣቸው ያሉ ተቆጣጣሪዎች ለአራት ቦታዎች የተነደፉ ናቸው. ስለዚህ, የተቆራረጡ ድግግሞሽ ደረጃን ማስተካከል ይቻላል. ስለ ማዋቀሩ ጊዜ ከተነጋገርን, በብዙ ሞዴሎች ውስጥ 3 ms ነው. ይህ የሚከናወነው በማይክሮ መቆጣጠሪያዎች ነው. ከቦርዱ ጋር ከ jumpers ጋር ተያይዘዋል. የማስተላለፊያ ገደቦች በእንደዚህ አይነት ጄነሬተሮች ውስጥ አልተጫኑም. በመሳሪያው ንድፍ መሰረት, መቀየሪያዎቹ ከመራጮች በስተጀርባ ይገኛሉ. በአምሳያዎች ውስጥ ሲንቴሲዘር በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል። የመሳሪያው ከፍተኛ የውጤት ኃይል በ 2 ሜኸር ደረጃ ላይ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ስህተት የሚፈቀደው 2% ብቻ ነው።
አሃዛዊ ውጤቶች ያሏቸው መሳሪያዎች
የዲጂታል ውፅዓት ያላቸው የሲግናል ጀነሬተሮች ለKP300 ተከታታይ ማገናኛዎች የታጠቁ ናቸው። Resistors, በተራው, ቢያንስ 4 ohms ከስመ እሴት ጋር ተካተዋል. ስለዚህ, የተቃዋሚው ውስጣዊ ተቃውሞ ትልቅ ሆኖ ይቆያል. ከ15 ቮ የማይበልጥ ኃይል ያላቸው ተቀባዮች እነዚህን መሳሪያዎች መሞከር ይችላሉ። ከመቀየሪያው ጋር ያለው ግንኙነት የሚከናወነው በ jumpers ብቻ ነው።
በጄነሬተሮች ውስጥ ያሉ መራጮች ሶስት እና ባለ አራት ቻናል ሊገኙ ይችላሉ። ቺፕ በመደበኛሰንሰለቶች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉት KA345 ዓይነት ነው። የመለኪያ መሳሪያዎች መቀያየሪያዎች የሚሽከረከሩትን ብቻ ይጠቀማሉ። በጄነሬተሮች ውስጥ የልብ ምት መለዋወጥ በጣም በፍጥነት ይከሰታል ፣ እና ይህ የተገኘው በከፍተኛ የስርጭት ቅንጅት ምክንያት ነው። እንዲሁም ዝቅተኛውን የብሮድባንድ ድምጽ በ10 ዲቢቢ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብህ።
ከፍተኛ የሰአት ሞዴሎች
የከፍተኛ የሰዓት ድግግሞሽ ሲግናል ጀነሬተር ከፍተኛ ሃይል አለው። ውስጣዊ ተቃውሞ በአማካይ 50 ohms መቋቋም ይችላል. የእነዚህ ሞዴሎች የመተላለፊያ ይዘት አብዛኛውን ጊዜ 2 GHz ነው. በተጨማሪም, capacitors ቢያንስ 7 ፒኤፍ አቅም ያላቸው ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል. ስለዚህ, ከፍተኛው ዥረት በ 3 A ላይ ይቆያል. በስርዓቱ ውስጥ ያለው ከፍተኛ መዛባት 1% ሊሆን ይችላል.
አምፕሊፋየሮች እንደ ደንቡ፣ በጄነሬተሮች ውስጥ ብቻ ሊገኙ ይችላሉ ኦፕሬሽንስ አይነት። በወረዳው ውስጥ ያሉ ገደቦች መጀመሪያ ላይ, እንዲሁም በመጨረሻው ላይ ይዘጋጃሉ. የምልክቶችን አይነት ለመምረጥ ማገናኛ አለ. ማይክሮ መቆጣጠሪያ ብዙ ጊዜ በ RRK211 ተከታታይ ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ. መራጩ የተነደፈው ቢያንስ ለስድስት ቻናሎች ነው። በእንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ውስጥ የ rotary regulators ይገኛሉ. ከፍተኛው የድግግሞሽ ገደብ ወደ 90 Hz ሊቀናጅ ይችላል።
የአመክንዮ ሲግናል ማመንጫዎች አሰራር
ይህ የሲግናል ጀነሬተር ተቃዋሚዎች መጠሪያ ዋጋ ከ4 ohms ያልበለጠ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, የውስጥ መከላከያው በጣም ከፍተኛ ነው. የሲግናል ማስተላለፊያ ፍጥነትን ለመቀነስ, የአሠራር አይነት ማጉያዎች ተጭነዋል. እንደ አንድ ደንብ በፓነሉ ላይ ሦስት መደምደሚያዎች አሉ. ከመገደብ ጋር ግንኙነትስርጭት የሚከናወነው በ jumpers ብቻ ነው።
በመሳሪያዎቹ ውስጥ ያሉት ማብሪያዎች ሮታሪ ተጭነዋል። ሁለት ሁነታዎች ሊመረጡ ይችላሉ. ለደረጃ ማስተካከያ, የተጠቀሰው ዓይነት የሲግናል ማመንጫዎች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. የእነሱ የብሮድባንድ ድምጽ መለኪያ ከ 5 ዲባቢ አይበልጥም. የድግግሞሽ ልዩነት አመልካች, እንደ አንድ ደንብ, በ 16 ሜኸር አካባቢ ነው. ጉዳቶቹ የረጅም ጊዜ መነሳት እና የመውደቅ ጊዜን ያካትታሉ። ይህ የሆነው በማይክሮ መቆጣጠሪያው ዝቅተኛ የመተላለፊያ ይዘት ምክንያት ነው።
አስጀማሪ ወረዳ ከMX101 ሞዱላተር ጋር
እንደዚህ አይነት ሞዱላተር ያለው መደበኛው የ oscillator circuit ለአምስት ቻናሎች መራጭ ይሰጣል። ይህ በመስመራዊ ሁነታ ለመስራት ያስችላል. ዝቅተኛ ጭነት ላይ ያለው ከፍተኛው ስፋት በ 10 ጫፎች ላይ ይጠበቃል. የዲሲ አድልዎ በጣም አልፎ አልፎ ነው የሚከሰተው። የውጤት የአሁኑ ግቤት በ 4 A አካባቢ ነው ከፍተኛው ድግግሞሽ ስህተት እስከ 3% ሊደርስ ይችላል. በእነዚህ ሞጁለተሮች አማካኝ የመነሻ ጊዜ 50 ns ነው።
አማካይ ሞገድ ቅፅ በስርዓቱ ተቀባይነት አለው። ይህንን ሞዴል ከ 5 ቮ በማይበልጥ ኃይል በመጠቀም ተቀባዮችን መሞከር ይችላሉ. በፓነሉ ላይ ያለው ማስተካከያ ፍጥነት በተቀላጠፈ ሊለወጥ ይችላል. በከፍተኛ የውጤት እክል ምክንያት፣ ከመቀየሪያዎቹ ላይ ያለው ጭነት ይወገዳል።
