የጂፒኤስ ገበያ እና ተዛማጅ መሳሪያዎች አለምአቀፍ እድገት የተጀመረው በዚህ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ አካባቢ ነው። ግን የመቀበል ፣ የማስተላለፊያ እና የመከታተያ ቴክኖሎጂ በጣም ቀደም ብሎ ታየ ፣ እና ወታደራዊ መረጃ አጠቃቀሙን ቅድሚያ ሰጥቷል። ትንሽ ቆይቶ፣ ቴክኖሎጂው ይበልጥ ትክክለኛ ሆነ፣ እና በሲቪል የቤት እቃዎች ውስጥ ለመጠቀም መዳረሻ ተከፈተ።
ዛሬ በጥሬው እያንዳንዱ ስማርትፎን ወይም ታብሌት የራሱ የሆነ የጂፒኤስ ሞጁል የተገጠመለት ነው፡ ለዛም ነው ብዙ አሽከርካሪዎች አንድ አይነት ስማርትፎን ከታብሌት ጋር እንደ ናቪጌተር አማራጭ የሚጠቀሙት። ቢሆንም፣ የአሰሳ ቴክኖሎጂ አሁንም በፍላጎት ላይ ነው፣ እና አምራቾች በሁሉም አይነት አዳዲስ ነገሮች እና የመግብሩ ተግባራዊነት ደንበኞቻቸውን ማስደነቃቸውን ቀጥለዋል።
የስማርት ስልኮቹ እና የአሳሾች ፉክክር በኋለኞቹ ተራ ተጠቃሚዎች እጅ ውስጥ ገባ። በጥሩ ሙሌት እና አስተዋይ ማሳያ።
የበርካታ ገለልተኛ ቡድኖች ተንታኞች ተኝተው እና አሳሾችን የሚያንቀሳቅሰው የዊንዶውስ CE መድረክ እንዴት ወደ ተጨማሪ እንደሚቀየር እየተመለከቱ ነው።ሰፊ እና ተመጣጣኝ የሆነ አንድሮይድ ኦፐሬቲንግ ሲስተም፣ አዝጋሚ ነገር ግን የተረጋጋ "የአለምን ድል" ችላ ሊባል አይችልም።
የመኪና አሳሾች ደረጃ ለመስጠት በመኪና መሸጫዎች እና የኢንተርኔት ድረ-ገጾች መደርደሪያ ላይ የቀረቡት ትክክለኛው የሸቀጦች ስብስብ ተተነተነ። የሞካሪዎች ቡድን አሁን ባለው የአሳሽ ሞዴሎች ላይ ከወሰነ በኋላ ሁሉም መግብሮች በተመሳሳይ ሁኔታ ተፈትሸው ተፈትነዋል። ሞቃታማ፣ ሙቅ እና ቅዝቃዜ የሚጀምረው በጂፒኤስ አውታረመረብ ውስጥ የመሳሪያውን ምላሽ ጊዜ በመለካት ፣ምቾት ፣ ergonomics ፣ማሸጊያው ፣ ተግባራዊነት ፣ የማሳያ ባህሪዎች እና የባትሪ ህይወት ነው - ይህ ሁሉ ተገምግሞ የመኪና መርከበኞች የሚገባቸውን ተገቢውን ደረጃ ተሰጥቶታል።
የምርጦች ደረጃ የተጠናቀረው በሚከተሉት ወሳኝ አመልካቾች ላይ በመመስረት ነው።
አሰሳ እና መድረክ
የመሣሪያውን የምላሽ ጊዜ በጂፒኤስ-ዥረት ለመወሰን፣የቤንች ጅምሮች በቀዝቃዛ፣ ሙቅ እና ሙቅ ሁነታዎች ተካሂደዋል። ትኩስ ጅምር ለእያንዳንዱ መሳሪያ ከ10-12 ጊዜ ያህል ተካሂዷል፣ ሞቅ ያለ ጅምር - ከ5 ጊዜ ያልበለጠ እና ለቅዝቃዛ ሁነታ አንድ ጅምር በቂ ነበር።
በተጨማሪ፣ የአሳሾችን ደረጃ ለመሰየም፣ የስርዓተ ክወናውን የመጫን ፍጥነት እና አስቀድሞ የተጫነው ሶፍትዌር ምላሽ ግምት ተሰጥቷል። ከዚያም መግብር በከተሞች መካከል እና በትልቅ ውስጥ ያለውን መንገድ ለመዘርጋት ያጠፋው ጊዜ ግምት ውስጥ ገብቷልሜትሮፖሊስ; መርከበኛው ምን ያህል በፍጥነት መኪናው ከመንገዱ እንደወጣ ይወስናል። እንዲሁም አንዱ አስፈላጊ ነገሮች የወረዱ እና ቀድሞ በተጫኑ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ያለው የመሳሪያው ፍጥነት እና የመግብሩ አፈጻጸም በካርታዎች ላይ ነው።
Ergonomics
የመኪናው የአሳሾች ደረጃ የመግብሩን ምቹነትም ያካትታል፡ ማያያዣዎች፣ የማስተካከያ አማራጮች፣ የመቀርቀሪያዎቹ አስተማማኝነት እና ወደ ተለያዩ አቅጣጫዎች የመዞር ችሎታ። የመሳሪያው መሙላት ተገምግሟል, የውስጥ ማህደረ ትውስታ መጠን, እቃዎች, የመሳሪያው ልኬቶች እና ክብደት, የቪዲዮ መቅረጫ መኖሩን, ማለትም በካቢኔ ውስጥ እና በመስታወት ላይ በሚይዘው ቦታ ላይ የሚመረኮዝ ሁሉም ነገር. ሁሉም ተጨማሪ ክምር የአሽከርካሪዎች ግምገማ ላይ ተጽእኖ ስለሚያሳድር ግምት ውስጥ ገብተዋል።
አሳይ
DVR ያላቸው የአሳሾች ደረጃ ከፍተኛ ጥራት ካለው የመሣሪያው ማሳያ ውጭ ማድረግ አይችልም። ብዙ መግብሮች ጊዜው ያለፈበት TN-matrix የተገጠመላቸው ፀሐያማ በሆነ ቀን ባለቤታቸውን ግልጽ እና ለመረዳት በሚያስችል ምስል አያስደስታቸውም ስለዚህ ዘመናዊ IPS-scan የሚጠቀሙ የአሁኖቹ ሞዴሎች ተመራጭ ነበሩ።
ለአሳሹ ጠቃሚ ነገር ከማትሪክስ በተጨማሪ የከፍተኛው የማሳያ ብሩህነት አመልካች ሲሆን ይህም በሁሉም የተዘጋጁ ናሙናዎች ላይ ተፈትኗል። እዚህ በተጨማሪ የመግብሩን በቂ ሰያፍ፣ የፒክሰል ሙሌት እና የንክኪ ስክሪን ስራ በእንቅስቃሴ ላይ ማካተት ይችላሉ።
ተግባራዊነት
የአሳሾች ደረጃ የመሳሪያውን ተግባራዊነት ግምገማ አካቷል። ይህ ሥራን ሊያካትት ይችላልብሉቱዝ እና ዋይ ፋይ ገመድ አልባ ፕሮቶኮሎች፣ የትራፊክ መጨናነቅ እና በአቅራቢያ ያሉ መንገዶች ሁኔታ። አብሮ የተሰራ DVR የነበራቸው መሳሪያዎች ተጨማሪ ነጥብ በራስ-ሰር ተቀብለዋል። ለአንድሮይድ ኦፐሬቲንግ ሲስተም ድጋፍ ያላቸው መግብሮች እንዲሁ በቀዳሚ ዝርዝር ውስጥ ነበሩ ምክንያቱም መሣሪያው ከዊንዶውስ አቻው በተለየ ብዙ ተጨማሪ መተግበሪያዎችን መደገፍ ይችላል።
ከመስመር ውጭ ይስሩ
ከሌሎች ባህሪያት ጋር በመሆን የአሳሾች ደረጃ የመሳሪያውን የባትሪ ዕድሜ ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር። ባትሪውን "እስከ አፋፍ" ከሞሉት በኋላ ሞካሪዎቹ የመግብሩን ማሳያ በከፍተኛው ብሩህነት ከፍተው በከተማ የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በቋሚ የመንገዱ ለውጥ እና በተረጋጋ ሀይዌይ ላይ ሞክረውታል።
የሙከራ ውጤቶች
ከላይ በተገለጹት መስፈርቶች መሠረት የመጀመሪያዎቹ ቦታዎች ወደ Garmin navigators ኑቪ 3590LT እና 2595LT ሞዴሎች ሄደዋል። መግብሩ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸውን አዎንታዊ ደረጃዎችን ከተቀበለ በኋላ አሽከርካሪው የትራፊክ መጨናነቅን፣ የማያቋርጥ የመንገድ ለውጦችን ወይም ብሩህ ጸሀይ እንደማይፈራ አረጋግጧል።
ሞዴሎች የቲኤምኤስ መቀበያ በመጠቀም የመንገዶችን እና የትራፊክ መጨናነቅን ሁኔታ በነጻ የማውረድ ችሎታ አላቸው በጥሩ እና አስተማማኝ የጂፒኤስ ሲግናል አቀባበል ፣የገመድ አልባ የግንኙነት ፕሮቶኮሎች ከመሳሪያው ጋር መኖራቸው እና እጅግ በጣም ጥሩ የንክኪ ማሳያ ናቸው። ምላሽ. ይህ በተጨማሪም በንፋስ መስታወት እና በመኪናው የፊት ፓነል ላይ በጣም ምቹ የሆኑ መጫኛዎችን ያካትታል እና የሜካኒካል ergonomics ምንም ሳይነካው ምስሉን በስክሪኑ ላይ እንዲያዩ ያስችልዎታል።
ሲልቨር ወደ Prestigio navigator ሄዷልGeoVision 5850HDDVR በንክኪ ሲሰራ እጅግ በጣም ጥሩ እንደነበር ያረጋገጠ፣ በዲቪአር ጥሩ ጥራት፣ ምቹ የመጫኛ እና ትክክለኛ ብሩህ ማሳያ በመለየት በ"ወርቅ" ሞዴሎች በስክሪን መፍታት እና ተግባራዊነት ብቻ ያጣ።
የአሳሾች ደረጃ ለTreelogic TL-431፣ Explay ND-51 እና teXet TN-822 መግብሮችን ነሐስ ሰጥቷል። ሁሉም ሞዴሎች ከላይ በተገለጹት በሁሉም የምርጫ መመዘኛዎች ውስጥ መካከለኛ አከናውነዋል. ምላሽ የማይሰጥ የንክኪ ማያ ገጽ ፣ የዳሽ ካሜራ ጥራት ፣ ከካርታዎች እና ቀድሞ የተጫኑ አፕሊኬሽኖች ሲሰሩ ደካማ አፈፃፀም ፣ የተሳሳተ መንገድ ዘግይቶ ማሳወቅ እና የመንገድ ሁኔታዎችን መጫን አለመቻል - እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች በደረጃው ውስጥ የመጨረሻውን ቦታ ያመለክታሉ ።
