ባትሪው ክፍያ አይይዝም፡ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች፣ መፍትሄዎች እና ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Trinity Chesterton | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 08:12

በየቀኑ መኪናውን እንጀምራለን እና እንዴት እንደሚሆን እንኳን አናስብም። ሞተሩ ሥራውን እንዲጀምር, አጠቃላይ ውስብስብ ስርዓቶች እና ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በዚህ ሰንሰለት ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት አንዱ ባትሪ ነው. ያለሱ, ሞተሩን ለመጀመር የማይቻል ነው. ባለፉት አመታት, ባትሪው አቅሙን ያጣል. መኪናው የባሰ መሮጥ ይጀምራል። እንዲሁም ብዙውን ጊዜ ባለቤቶቹ የክፍያ እጥረት ችግር አለባቸው። ባትሪው ለምን ቻርጅ አልያዘም? ዛሬ በእኛ መጣጥፍ ውስጥ ያግኙ።

ማንቂያ መቼ ነው የሚሰማው?

በምን ቮልቴጅ ነው ባትሪው ቻርጅ አልያዘም ብሎ መከራከር የሚቻለው? ሞተሩን ለመጀመር ዝቅተኛው እሴት 12.5 ቮልት ነው።

በዚህ አጋጣሚ ሞተሩ በቁልፍ መጀመሪያ መታጠፊያ ላይ ስራውን ይቀጥላል። ይህ ቁጥር ከ 0.5 ቮልት ያነሰ ከሆነ, ሞተሩም እንዲሁ ይጀምራል, ነገር ግን በከፍተኛ ችግር. የ 11 ቮልት ወይም ከዚያ ያነሰ ቮልቴጅ እንደ ወሳኝ ይቆጠራል. በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ጨርሶ የማይነሳበት አደጋ አለ. ባትሪው ለምን ያህል ጊዜ ክፍያ ይይዛል? በሐሳብ ደረጃ, ሳይሞላው የተረጋጋ እሴት መጠበቅ አለበትእስከ ሦስት ዓመት ድረስ (ነገር ግን ለመኪናው መደበኛ አሠራር, ባትሪውን በጄነሬተር ስለሚሞላው). ምሽት ላይ ወደ ቤት ከደረሱ በኋላ ባትሪው በማግስቱ ጠዋት ካለቀ ይህ ማለት ባትሪው የተሳሳተ ነው ማለት ነው. የስራ ጊዜ ካለፈ፣ ቢያንስ አንድ ወር ሊቆይ ይገባል።

ጸጥ ያሉ ምክንያቶች

ችግርን በትንሹ መፈለግ መጀመር አለብህ። ወደ ባትሪው የሚሄዱትን እውቂያዎች በእይታ ይፈትሹ። ተርሚናሎች ከኦክሳይድ ነፃ መሆን አለባቸው። እነሱ ካሉ, ሞተሩን ሙቅ እና ቀዝቃዛ ለመጀመር አስቸጋሪ ነው. ምክንያቱ ቀላል ነው - ተርሚናሎች ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር በጥብቅ አይጣጣሙም. በዚህ መሰረት፣ ያነሰ የመነሻ ፍሰት ወደ ማስጀመሪያው ይሄዳል።

እና ባትሪውን ከጀመሩ በኋላ በተመሳሳይ ኦክሳይድ ምክንያት ከጄነሬተሩ ሙሉ በሙሉ መሙላት አይቻልም። በውጤቱም, ባትሪው መሙላትን በደንብ አይይዝም, እና መኪናው ለመጀመር አስቸጋሪ ነው. ሌላው የተለመደ ምክንያት በጄነሬተር ላይ የተበላሹ ፊውዝ ነው. እነሱ ብረት ናቸው እና በተለየ እገዳ ውስጥ ናቸው. እነዚህ ሳህኖች ከተቃጠሉ, ክፍያው ወደ ባትሪው አይሄድም. በዚህ ምክንያት ሁሉም የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ከባትሪው ኃይል ይወስዳሉ, እና አይሞላም. የችግሩ መፍትሄ ፊውዝ መተካት ነው።

ባንኮች

ይህ የበለጠ አሳሳቢ ምክንያት ነው። ባንኮች በባትሪው ውስጥ ያሉት ተመሳሳይ ስድስት ቀዳዳዎች ናቸው. እያንዳንዱ ማሰሮ የእርሳስ ሰሌዳዎችን ይይዛል። የኋለኞቹ በአሲድ ኤሌክትሮላይት ውስጥ ይቀመጣሉ. በፕላቶች እና በኤሌክትሮላይቶች መካከል ባለው ግንኙነት ሂደት ውስጥ ኤሌክትሪክ ይከማቻል, በኋላ ላይ መኪናውን ለመጀመር እና ለማንቀሳቀስ ያገለግላል. በእያንዳንዱ ባንክ ውስጥ ያለው ቮልቴጅ በግምት 2 ቮልት ነው. እና ከጣሳዎቹ አንዱ ከሆነአይሰራም፣ ባትሪው እስከ 10 ቮልት ብቻ ይሞላል።

እነዚህ ንጥረ ነገሮች በሁለት ምክንያቶች ጥቅም ላይ የማይውሉ ይሆናሉ። ይህ፡ ነው

• የኤሌክትሮላይት ትነት። እንዴት ይገለጻል? ክዳኑን ሲፈቱ ዝቅተኛ የፈሳሽ መጠን ይመለከታሉ. በአንድ የተወሰነ ባንክ ውስጥ, ከሌሎች ያነሰ ይሆናል. ነገር ግን ፈሳሹ በአንድ ጊዜ በበርካታ ክፍሎች ውስጥ ሲተን ይከሰታል።
• የማፍሰሻ ሳህን። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, የኤሌክትሮላይት ደረጃ መደበኛ ሊሆን ይችላል. ነገር ግን ፈሳሹ ራሱ ግልጽ አይደለም፣ ግን በቀለም ጥቁር (ጥቁር ማለት ይቻላል)።

እና በመጀመሪያው ሁኔታ የተፋሰስ ውሃ በመጨመር ችግሩን ለመፍታት መሞከር ከቻሉ፣ ሳህኖቹ ሲበላሹ፣ ብቸኛ መውጫው አዲስ ባትሪ መግዛት ነው። የተጣራ ውሃ ከጨመረ በኋላ የባትሪው አቅም እንደማይቀንስ ልብ ይበሉ. በማሰሮው ውስጥ፣ አሲድ ሳይሆን የምትተን እሷ ነች። የኋለኛው በጣም ክብደት ያለው እና በጠፍጣፋዎቹ ላይ ይቆያል።

የጠፍጣፋዎች መዘጋት

የተሳሳተ ክወና ይህን ክስተት ሊያስከትል ይችላል። ይህ የሚሆነው ባትሪው ብዙ ጊዜ ወደ ዜሮ የሚሄድ ከሆነ ነው። እንዲሁም የኤሌክትሮላይት ቅዝቃዜ ሊሆን ይችላል. ነገር ግን መኪናው ብዙውን ጊዜ ከ 30 ዲግሪ በላይ ቅዝቃዜ ውስጥ ቢቆም ይህ ይከሰታል. ሳህኖቹ እንዳይቀዘቅዙ ለመከላከል ባትሪው በከባድ በረዶዎች ውስጥ እንዲሞቅ ይመከራል ፣ ማለትም ፣ ከእርስዎ ጋር ወደ ቤት ውስጥ ያስገቡት።

ባትሪው ክፍያ አልያዘም፡ የሰሌዳ መልሶ ማግኛ

አንዳንዶች በዝቅተኛ ጅረት ለረጅም ጊዜ ባትሪ በመሙላት ወደነበረበት ለመመለስ ይሞክራሉ። ግን ምንም አያደርግም። ይህ ባትሪ እንደሚከተለው ተመልሷል። መጀመሪያ ያመርቱማሰሮዎችን በንፋስ ውሃ ማጠብ. ክፍሉን ወደ ከፍተኛው ይሞላል. ከዚያም ይደባለቃሉ (በዚህ ጉዳይ ላይ ባትሪውን ወደታች ማዞር ይቻላል እና እንዲያውም አስፈላጊ ነው) እና ያፈስሱ. አስፈላጊ ከሆነ, ንጹህ ውሃ ከጉድጓዶቹ ውስጥ እስኪወጣ ድረስ, ያለ ቆሻሻ እና ጥቁር ጥላ እስኪያልቅ ድረስ ሂደቱን እንደገና ይድገሙት. በአንዳንድ ሁኔታዎች, በዚህ መንገድ ሳህኖቹን ከኦክሳይድ ቅንጣቶች ማጽዳት እና ህይወትን ወደ አሮጌው ባትሪ መመለስ ይቻላል. ነገር ግን በጣም ብዙ ቆሻሻ ካለ፣ እንደዚህ አይነት ሳህኖች ከ10 ታጥቦ በኋላም ክፍያ ላይወስዱ ይችላሉ።

Desulfation

ባትሪው ቻርጅ ካላደረገ፣ የጨው ክምችቶች በጠፍጣፋዎቹ ላይ ተከስተው ሊሆን ይችላል። መወገድ አለባቸው. ይህንን ለማድረግ በመደብሩ ውስጥ ለኤሌክትሮላይት የሚውል ልዩ የዲሰልፋታይዚንግ ተጨማሪ ነገር እንገዛለን።

እንዲሁም ጨዎችን ማስወገድ ልዩ ማህደረ ትውስታን በመጠቀም ሊከናወን ይችላል። የማጽዳት ሂደቱ በብዙ ደረጃዎች ይከናወናል፡

• በመጀመሪያ የተገዛው ተጨማሪ ንጥረ ነገር በአዲስ ኤሌክትሮላይት ውስጥ ይሟሟል (እፍጋቱ ቢያንስ 1.28 ግራም በአንድ ኪዩቢክ ሴንቲሜትር መሆን አለበት። በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል - 48 ሰዓታት።
• በመቀጠል ኤሌክትሮላይት ወደ ማሰሮዎቹ ውስጥ ይፈስሳል። መጠኑን ማረጋገጥ አለብዎት. ይህ በሃይድሮሜትር በመጠቀም ይከናወናል. ይህ ግቤት ቢያንስ 1.28 ግራም መሆን አለበት።

ከዚያ በኋላ በጣሳዎቹ ውስጥ ያሉት የፕላስቲክ መያዣዎች ያልተስከሩ ናቸው እና ቻርጅ መሙያው ከባትሪው ጋር ይገናኛል። ባትሪው እንደገና ለረጅም ጊዜ ቻርጅ እንዲይዝ, ብዙ የኃይል መሙያ ዑደቶችን ማድረግ ያስፈልግዎታል. በማህደረ ትውስታው ላይ ዝቅተኛውን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታልየአሁኑ ጥንካሬ. ከከፍተኛው አንድ አስረኛ መብለጥ የለበትም. የባትሪው ቮልቴጅ 13.8 ቮልት ሲደርስ የኃይል መሙያው በግማሽ መቀነስ አለበት. በመቀጠልም መጠኑን በሃይድሮሜትር እንለካለን. ባትሪውን ለሁለት ሰዓታት ይተውት. ከዚያም እንደገና መለኪያዎችን እንወስዳለን. መጠኑ ካልተቀነሰ የሞተውን ባትሪ ወደነበረበት መመለስ ችለናል።

ግን ያ ብቻ አይደለም። ኤሌክትሮላይት ማስተካከያ ማድረግ አለብን. ይህንን ለማድረግ ወደ 1.28 ጥግግት ያመጣሉ እና ከዚያም የተጣራ ውሃ ይጨምሩ. ከዚያ በኋላ ባትሪው ይወጣል. ኃይለኛ መብራት ወይም ተከላካይ ከእሱ ጋር የተገናኘ ሲሆን የአሁኑ ጊዜ በአንድ አምፔር የተገደበ ነው. ቮልቴጅ ወደ 10.2 ቮልት እስኪቀንስ ድረስ መጠበቅ አለብዎት. ጭነቱ ከተገናኘበት ጊዜ ጀምሮ, ሰዓት ቆጣሪው መብራት አለበት. ይህ በባትሪ ማገገም ወቅት አስፈላጊ ግቤት ነው።

የማፍሰሻ ሰዓቱ በሚለቀቅበት ጊዜ ማባዛት አለበት። ስለዚህ የባትሪውን አቅም እናገኛለን. ከስም በታች ከሆነ የኃይል መሙያ ዑደቱን መድገም ይኖርብዎታል። እናም አቅሙ ከፋብሪካው ጋር እስኪመሳሰል ድረስ።