የተመሳሰለ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ባህሪ መግነጢሳዊ ፍሰቱ እና ሮተር ተመሳሳይ የመዞሪያ ፍጥነት አላቸው። በዚህ ምክንያት የኤሌትሪክ ሞተር ሽክርክሪት ጭነቱ ሲጨምር ፍጥነቱን አይቀይርም. በ rotor ላይ መግነጢሳዊ መስክ የሚፈጥር ጠመዝማዛ አለ።
አንዳንድ ጊዜ ኃይለኛ ቋሚ ማግኔቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ብዙውን ጊዜ በተመሳሰሉ ማሽኖች ውስጥ በ rotor ላይ እንደ ስቶተር ላይ ብዙ ጠመዝማዛዎች አሉ። ስለዚህ የመግነጢሳዊ ፍሰቱን እና የ rotorውን የማሽከርከር ፍጥነት ለማመጣጠን ይወጣል። ከሞተር ጋር የተገናኘው ጭነት ፍጥነቱን በፍጹም አይጎዳውም::
የኤሌክትሪክ ሞተር ዲዛይን
የተመሳሰለ ሞተር መሳሪያ የሚከተሉትን አካላት ያቀፈ ነው፡
- ቋሚው ክፍል ጠመዝማዛዎቹ የሚገኙበት stator ነው።
- ሞባይል rotor፣ አንዳንዴ ኢንዳክተር ወይም አርማቸር ይባላል።
- የፊት እና የኋላ ሽፋኖች።
- በRotor የተጫኑ መሸጫዎች።
በአርማቸር እና ስቶተር መካከል ነፃ ቦታ አለ። ጠመዝማዛዎች በሸምበቆቹ ውስጥ ተዘርግተዋል ፣ እነሱ ውስጥ ተያይዘዋልኮከብ. ቮልቴጁ በሞተሩ ላይ እንደተተገበረ አሁኑኑ በመሳሪያው ጠመዝማዛ ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል። በኢንደክተሩ ዙሪያ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል. ነገር ግን ስቶተር እንዲሁ ኃይል አለው. እና ይህ መግነጢሳዊ ፍሰቱ የሚመጣው እዚህ ነው. እነዚህ መስኮች እርስ በርሳቸው የሚካካሱ ናቸው።
የተመሳሰለ ሞተር እንዴት እንደሚሰራ
በተመሳሰለ ማሽኖች ውስጥ ኤሌክትሮማግኔቶች በስታቶር ላይ ያሉት ምሰሶዎች ናቸው ምክንያቱም የሚሰሩት በቀጥተኛ ጅረት ነው። በጠቅላላው፣ የስታተር ጠመዝማዛዎች የተገናኙባቸው ሁለት እቅዶች አሉ፡
- ሳሊፎሌ።
- የተሳሳተ ምሰሶ።
የመግነጢሳዊ መከላከያውን ለመቀነስ እና የሜዳውን መተላለፊያ ሁኔታዎችን ለማመቻቸት ከፌሮማግኔት የተሰሩ ኮሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ። በሁለቱም በ stator እና rotor ውስጥ ይገኛሉ።
የሚሠሩት እንደ ሲሊከን ያለ ከፍተኛ መጠን ካለው የኤሌክትሪክ ብረት ልዩ ደረጃዎች ነው። በዚህ አማካኝነት የኤዲዲ ጅረትን በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ እና የብረቱን የኤሌክትሪክ መከላከያ መጨመር ይቻላል.
የተመሳሰለ የኤሌትሪክ ሞተሮች አሠራር በስቶተር እና በ rotor ዋልታዎች መስተጋብር ላይ የተመሰረተ ነው። ሲጀመር, ወደ ፍሰቱ ፍጥነት ያፋጥናል. ኤሌክትሪክ ሞተር በተመሳሰለ ሁነታ የሚሰራው በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ነው።
የመነሻ ዘዴ በረዳት ኤሌክትሪክ ሞተር
ከዚህ ቀደም ልዩ ጀማሪ ሞተሮች ጥቅም ላይ ውለው ነበር እነዚህም ከሞተር ጋር የተገናኙት ሜካኒካል መሳሪያዎችን (ቀበቶ አንፃፊ፣ ሰንሰለት፣ ወዘተ) በመጠቀም ነው። በጅማሬው ወቅት, rotor መዞር ጀመረ እና ቀስ በቀስ ማፋጠን,የተመሳሰለው ፍጥነት ላይ ደርሷል። ከዚያ በኋላ ሞተሩ ራሱ መሥራት ጀመረ. ይህ በትክክል የተመሳሰለ ሞተር አሰራር መርህ ነው፣ ምንም አይነት ዲዛይን እና አምራች ሳይወሰን።
ቅድመ ሁኔታ መነሻው ሞተር ከተፋጠነው ሞተር 15% ያህሉ ሃይል ሊኖረው ይገባል። ምንም እንኳን ትንሽ ጭነት ከእሱ ጋር የተገናኘ ቢሆንም ይህ ኃይል ማንኛውንም የተመሳሰለ ሞተር ለመጀመር በቂ ነው። ይህ ዘዴ በጣም የተወሳሰበ ነው፣ እና የመላው መሳሪያዎች ዋጋ በጣም ጨምሯል።
ዘመናዊ የማስጀመሪያ ዘዴ
የተመሳሰለ ሞተሮች ዘመናዊ ዲዛይኖች እንደዚህ ከመጠን በላይ የሰዓታቸው ወረዳዎች የተገጠሙ አይደሉም። የተለየ ቀስቃሽ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል. በግምት በዚህ መንገድ የተመሳሰለ ማሽኑ በርቷል፡
- በሪዮስታት እርዳታ የ rotor ጠመዝማዛዎች ተዘግተዋል። በዚህ ምክንያት ትጥቅ አጭር ዙር ይሆናል፣ እንደ ቀላል ኢንዳክሽን ሞተሮች።
- ማዞሪያው እንዲሁ የሚያረጋጋ እና በማመሳሰል ጊዜ ትጥቅ ከመወዛወዝ የሚከላከል የስኩዊርል-ካጅ ጠመዝማዛ አለው።
- ትጥቅ ዝቅተኛው የማዞሪያ ፍጥነት ላይ እንደደረሰ ቀጥታ ጅረት ከነፋስዎቹ ጋር ይገናኛል።
- ቋሚ ማግኔቶች ጥቅም ላይ ከዋሉ ውጫዊ ጀማሪ ሞተሮችን መጠቀም ያስፈልጋል።
የተገላቢጦሽ ዓይነት ዲዛይን የሚጠቀሙ ክሪዮጀኒክ ሲንክሮኖንስ ኤሌክትሪክ ሞተሮች አሉ። የ excitation windings ከ የተሰራ ነውእጅግ በጣም ጥሩ ቁሶች።
የተመሳሰለ ማሽኖች ጥቅሞች
ያልተመሳሰለ እና የተመሳሰለ ሞተሮች በጣም ተመሳሳይ ንድፎች አሏቸው፣ነገር ግን አሁንም ልዩነቶች አሉ። በኋለኛው ውስጥ መነቃቃቱ የሚከሰተው ከቀጥታ የአሁኑ ምንጭ በመሆኑ ግልጽ የሆነ ጥቅም አለ. በዚህ ሁኔታ ሞተሩ በጣም ከፍተኛ ኃይል ባለው ሁኔታ ሊሠራ ይችላል. የተመሳሰለ ሞተሮች ሌሎች ጥቅሞችም አሉ፡
- በተጋነነ ፍጥነት ነው የሚሰሩት። ይህ የኃይል ፍጆታን እንዲቀንሱ ያስችልዎታል, እንዲሁም አሁን ያለውን ኪሳራ በእጅጉ ይቀንሳል. የተመሳሰለ ማሽን ውጤታማነት ከተመሳሳይ ኃይል ካለው ያልተመሳሰለ ሞተር የበለጠ ከፍ ያለ ይሆናል።
- Torque በቀጥታ በአውታረ መረብ ውስጥ ባለው ቮልቴጅ ይወሰናል። በኔትወርኩ ውስጥ ያለው ቮልቴጅ ቢቀንስም ኃይሉ ይቀራል።
ነገር ግን አሁንም ያልተመሳሰሉ ማሽኖች ከተመሳሰለው በበለጠ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ። እውነታው ግን ትልቅ አስተማማኝነት፣ ቀላል ንድፍ፣ ተጨማሪ ጥገና አያስፈልጋቸውም።
የተመሳሰለ ሞተሮች ጉዳቶች
የተመሳሰለ ማሽኖች ብዙ ተጨማሪ ጉዳቶች እንዳሉባቸው ለማወቅ ተችሏል። ዋናዎቹ እነኚሁና፡
- የተመሳሰለ ሞተር ዑደቱ በጣም የተወሳሰበ ነው፣ ብዙ አባላትን ያቀፈ ነው። የመሳሪያው ዋጋ በጣም ከፍተኛ የሆነው በዚህ ምክንያት ነው።
- ኢንዳክተሩን ለማብራት የማያቋርጥ ምንጭ መጠቀምዎን ያረጋግጡወቅታዊ. ይህ አጠቃላይ ግንባታውን በእጅጉ ያወሳስበዋል::
- ኤሌትሪክ ሞተርን ለመጀመር ሂደቱ ከተመሳሰሉ ማሽኖች በጣም የተወሳሰበ ነው።
- የ rotor ፍጥነትን ማስተካከል የሚቻለው ፍሪኩዌንሲ ለዋጮችን በመጠቀም ብቻ ነው።
በአጠቃላይ ጥቅሞቹ የተመሳሰለ ሞተሮች ጉዳቱን በእጅጉ ያመዝናል። በዚህ ምክንያት, የማያቋርጥ የማምረት ሂደትን ለማካሄድ በሚያስፈልግበት ቦታ በጣም ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ, መሳሪያውን በተደጋጋሚ ማቆም እና መጀመር በማይቻልበት ቦታ. የተመሳሰለ ማሽኖች በወፍጮዎች, ክሬሸሮች, ፓምፖች, መጭመቂያዎች ውስጥ ይገኛሉ. እነሱ እምብዛም አያጠፉም, ያለማቋረጥ ይሠራሉ. እንደነዚህ ያሉ ሞተሮችን በመጠቀም ከፍተኛ የኢነርጂ ቁጠባ ማግኘት ይቻላል።
