ዘመናዊ ቪዲዮ መቅረጫ ብዙ የተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች ያለሱ ሊያደርጉት የማይችሉት ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሳሪያ ነው። እና የመጀመሪያዎቹ መዝጋቢዎች ከፍተኛ ጥራት ባለው ምስል ወይም ተጨማሪ ተግባራት መኩራራት ካልቻሉ በአሁኑ ጊዜ ሸማቹ በኪሱ አቅም እና በግለሰብ ምኞቶች ላይ በመመስረት በመቶዎች የሚቆጠሩ ሞዴሎችን በመሳሪያዎች ገበያ ላይ መምረጥ ይችላሉ።
ቀደም ሲል ዲቪአርዎች በመንገድ ላይ ክስተቶችን ብቻ መቅዳት ከቻሉ አሁን አንዳንድ ተጨማሪ አስደሳች ባህሪያት አሏቸው። አሁን አምራቾች የመቅጃን፣ የጂፒኤስ መቀበያ እና የራዳር ማወቂያን በሲአይኤስ ሾፌሮች በጣም የተወደዱ በአንድ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያ ውስጥ ያሉትን ተግባራት ያጣምራሉ። ይህ መጣጥፍ የሚያተኩረው እንደዚህ ባለው ጥምር መሳሪያ በSilverstone F1 Hybrid Uno DVR ላይ ነው። ስለ መግብሩ የሚሰጡ ግምገማዎች በአብዛኛው አዎንታዊ ናቸው፣ መሣሪያው በታለመላቸው ታዳሚዎች ዘንድ ተቀባይነት አግኝቷል። መሳሪያው በመኪና ባለቤቶች ዘንድ ይህን ያህል ስም እንዲያገኝ የፈቀደው ምንድን ነው? ለማወቅ እንሞክር።
ትንሽ ታሪክ
የመጀመሪያው ከመኪና ቪዲዮ የተቀዳው በ1926 በኒው ዮርክ ለሙከራ ነው። ከዚያም ላይለጥሪው ምላሽ የሰጠው የእሳት አደጋ መከላከያ ሰራዊት ሙሉ በሙሉ በካሜራ ተቀርጿል።
በ70ዎቹ ውስጥ፣የመጀመሪያዎቹ የመኪና መቅጃ መሳሪያዎች ተገለጡ - የዘመናዊ DVRዎች ግንባር ቀደም። ብዙውን ጊዜ እንደሚታየው, የቪዲዮ ቀረጻ መሳሪያዎችን ለማዘጋጀት የመጀመሪያው ተነሳሽነት የመጣው ከወታደራዊ ኢንዱስትሪ ነው. እነዚህ መሳሪያዎች በወታደራዊ መሳሪያዎች ላይ ያገለገሉ ሲሆኑ በዋናነት ለመከታተል የታሰቡ ነበሩ።
ከተወሰነ ጊዜ በኋላ፣ መዝጋቢው ወደ ሲቪል መኪናዎች ተሰደደ። የመጀመሪያዎቹ መሳሪያዎች ግዙፍ እና በጣም ውድ ስለነበሩ በአሽከርካሪዎች ዘንድ በብዛት ጥቅም ላይ አልዋሉም።
ግን ግስጋሴው አሁንም አልቆመም፣ መግብሩ ተሻሽሏል፣ እና በ90ዎቹ ዓመታት በተለያዩ ሀገራት የህግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል።
በ21ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የመንገድ ሁኔታዎችን በቪዲዮ ለመቅዳት የሚያስችል መሳሪያ "ወደ ብዙሀን ሄደ።" ከዚያም አምራቾች መሣሪያውን ተጨማሪ አማራጮችን መስጠት ጀመሩ: የኤል ሲ ዲ ማሳያ, የጂፒኤስ ሞጁል, የፍጥነት መለኪያ, የእንቅስቃሴ ዳሳሽ. በጉዞው ላይ፣ የተኩስ ቪዲዮ ቁሳቁስ ጥራትም ተሻሽሏል።
የቀኝ ጎን
የጥያቄውን ህጋዊ ክፍል መዝጋቢውን ሲጠቀሙ ችላ አትበሉ። በሩሲያ ውስጥ የመኪና መቅጃ በመጠቀም የተቀዳው ቪዲዮ በፍርድ ቤት የአንድን ሰው ጥፋተኝነት ወይም ንፁህነት እንደ ማስረጃ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። በቤላሩስ እና ዩክሬን ተመሳሳይ ሁኔታ ተፈጥሯል።
ነገር ግን በአብዛኛዎቹ የአውሮፓ ህብረት ሀገራት የግል ሰው መዝጋቢ እንዳይጠቀም የተከለከለ ነው። ሌሎች ተሽከርካሪዎችን ወይም ሰዎችን መቅረጽ የሲቪል መብቶቻቸውን እና ነጻነታቸውን እንደ መጣስ ይቆጠራል።
በአሜሪካ ውስጥ እየሆነ ያለውን ነገር የመቅረጽ መብትበመንገድ ላይ የሚገኘው ለፖሊስ እና ልዩ ዓላማ የተሸከርካሪ አሽከርካሪዎች ብቻ ነው።
የማንኛውም DVR ዋና መለኪያዎች እና ባህሪያት
ሁሉም ሬጅስትራሮች ተግባራቸውን፣ ጠቃሚነቱን እና የመጨረሻውን ዋጋ የሚወስኑ በርካታ ጠቃሚ ባህሪያት አሏቸው፡
- የተቀዳው ቪዲዮ ጥራት። በጣም ጥሩው ጥራት ሙሉ HD ነው ፣ በከባድ ጉዳዮች - ኤችዲ። ከፍ ባለ መጠን ምስሉ የበለጠ ጥሩ ዝርዝሮችን ይይዛል። ለምሳሌ, በዝቅተኛ የምስል ጥራት, ከፊት ለፊት ያለውን የመኪናውን የምዝገባ ቁጥር ማየት አይቻልም. እንደዚህ ያለ መዝጋቢ ለአደጋ ያደረሰውን ጥሰት እውነታውን ለማረጋገጥ ብቻ ተስማሚ ነው።
- የፍሬም ተመን። በአሁኑ ጊዜ መቅጃዎቹ በሴኮንድ ከ5 እስከ 60 ክፈፎች ድግግሞሽ ላይ መተኮስን ይደግፋሉ። በተፈጥሮ፣ ብዙ ክፈፎች በአንድ ሰከንድ ቪዲዮ ውስጥ ሲስማሙ፣ የተሻለ ይሆናል። በተለይ የቀረጻውን የተወሰነ ክፍልፋይ ወደ ተለያዩ ምስሎች መበስበስ ከፈለጉ።
- የDVR ካሜራ ማትሪክስ ትብነት። ይህ ዋጋ ከፍ ባለ መጠን በዝቅተኛ የብርሃን ሁኔታዎች ውስጥ ሲተኮሱ የቪዲዮው ጥራት የተሻለ ይሆናል።
- የመዝጋቢውን ሌንስ እይታ። የዚህ ግቤት ዋጋ ከፍ ባለ መጠን ከመኪናው ፊት ለፊት ያለው የቦታ የካሜራ ሽፋን ሰፋ ያለ ይሆናል ፣ ማለትም ፣ የመንገድ ዳር እና መጪው መስመር ሁለቱም ወደ ፍሬም ውስጥ ይወድቃሉ ፣ እና ከመኪናው መከለያ ፊት ለፊት ያለው ጠባብ ቦታ ብቻ አይደለም።.
- የመጭመቂያ ውድር። የቪዲዮ ውሂብ በጥሬው ፣ ኦሪጅናል መልክ በማስታወሻ ካርዱ ላይ ትልቅ ቦታ ይይዛል ፣ ስለሆነም የቪዲዮ ፋይሎችን መጠን ለመቀነስ ልዩ መሣሪያ በመጠቀም ይጨመቃሉ -ከአናሎግ ወደ ዲጂታል መቀየሪያ። አምራቹ መካከለኛ ቦታ ማግኘት አስፈላጊ ነው: ፋይሉን ይጫኑ, ግን በተመሳሳይ ጊዜ የቪዲዮ ምስልን ጥራት ለመጠበቅ ይሞክሩ.
- የዲጂታል ምስል ማረጋጊያ። መኪናው እየተንቀሳቀሰ ሳለ, መቅረጫው ለመንቀጥቀጥ እና ለመንቀጥቀጥ ይጋለጣል. የእነዚህ ክስተቶች በቀረጻው ጥራት ላይ የሚያሳድሩትን ተፅእኖ ለመቀነስ የኤሌክትሮኒክስ ማረጋጊያ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል።
- ባትሪ። አንዳንድ ጊዜ የመኪናው ኔትወርክ ሲጠፋ መቅረጫው ከመስመር ውጭ እንዲሰራ አስፈላጊ ነው. ለእንደዚህ አይነት ፍላጎቶች መቅጃዎቹ ባትሪ ይጠቀማሉ።
- Motion ዳሳሽ። ይህ አማራጭ አስፈላጊ የሚሆነው የምስል ቀረጻን ለማንቃት በሚፈልጉበት ጊዜ የሚንቀሳቀስ ነገር በሌንስ እይታ መስክ ውስጥ ሲታይ ብቻ ነው። ይህ ባህሪ መኪናውን በፓርኪንግ ውስጥ ሲተው በሌላ ተንቀሳቃሽ ተሽከርካሪ የደረሰውን ጉዳት ለመመዝገብ ጠቃሚ ነው።
- የቪዲዮ ብስክሌት መንዳት እና ኪሳራ። ይህ ተግባር በጣም የቆዩ ፋይሎችን በአዲስ በመተካት ቪዲዮዎችን ያለማቋረጥ እንዲቀዱ ያስችልዎታል። ብዙውን ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ ክፍሎች ይከፈላል. አዲስ ፋይል መቅዳት ሲጀምሩ ርካሽ ሬጅስትራሮች መዘግየት ያጋጥማቸዋል እና ለመቀያየር ብዙ ሴኮንዶች ጠፍተዋል, እና በዚህ ጊዜ አደጋ ሊፈጠር ይችላል. ጥሩ መሳሪያዎች ይህ ክስተት የላቸውም።
- የፍጥነት መለኪያ። ድንገተኛ ብሬኪንግ ወይም የመኪናው ቦታ ላይ ያልተጠበቀ ለውጥ ሲከሰት የፍጥነት መለኪያ መሳሪያውን ወደ ድንገተኛ ሁነታ ያስገባዋል። በዚህ ሁነታ፣ ቪዲዮው የተፃፈው ከመሰረዝ በተጠበቀ ልዩ ቅርጸት ነው።
- ራዳር ማወቂያ። ይህ አማራጭ ልዩ የትራፊክ ፖሊስ መሳሪያዎችን ለመለየት ይረዳል ፣የሚንቀሳቀስ መኪና ፍጥነት ለማስላት የተነደፈ።
- ጂፒኤስ ሞዱል የመኪናውን ፍጥነት በቪዲዮው ላይ እንዲያሳዩ ይፈቅድልዎታል እንዲሁም የመኪናውን መንገድ በማስታወሻ ካርዱ ላይ በተለየ ፋይል ውስጥ ያስመዘግባሉ።
- የኢንፍራሬድ ብርሃን። በጨለማ ውስጥ የተኩስ ጥራትን እንዲያሻሽሉ ያስችልዎታል።
አሁን ወደ Silverstone F1 Hybrid Uno ግምገማ እንሂድ። ስለ መሣሪያው ትክክለኛ ግምገማዎች አምራቹ የዲቪአር እና የራዳር ማወቂያን በአንድ አጋጣሚ የሚያጣምር ከፍተኛ ጥራት ያለው መግብር መፍጠር እንደቻለ ያመለክታሉ።
ማሸግ እና የማድረስ ወሰን
መሣሪያው በትንሽ አራት ማዕዘን ካርቶን ሳጥን ውስጥ ይመጣል። ሽፋኑ የመግብሩ አንጸባራቂ ምስል፣ የአምሳያው ስም፣ እንዲሁም የትራፊክ ፖሊስ የፍጥነት መመዝገቢያ ስርዓቶች ዝርዝር ይዟል፣ እነሱም አብሮ በተሰራው ራዳር ዳሳሽ ነው።
በጫፎቹ እና በሳጥኑ ግርጌ ላይ ስለ መሳሪያው ቴክኒካዊ ባህሪያት እና ስለ መሳሪያው አምራች ሙሉ መረጃ አለ።
የማሸጊያው እና አፈፃፀሙ ቁሳቁሶች አጠቃላይ ግንዛቤ አዎንታዊ ሆኖ ቆይቷል። እንደዚህ ባለ ጥራት ያለው ሳጥን ከፍ ያለ የዋጋ ምድብ ካለው መግብር አያመልጥም።
የማድረስ ወሰን በጣም መጠነኛ ነው፣ ምንም እንኳን የሚያስገርም ባይሆንም። በሣጥኑ ውስጥ መሳሪያውን ራሱ፣ ከንፋስ መከላከያው ጋር የሚያያዝበት ሲስተም፣ ከመኪናው ሲጋራ ላይለር የሚወጣ የኃይል አቅርቦት ገመድ፣ እንዲሁም በሩሲያኛ ዝርዝር የተጠቃሚ መመሪያ እና የዋስትና ካርድ ይዟል።
በመሳሪያው ሁሉም ነገር ግልፅ ነው፣ ወደ መልክ እንሂድመሣሪያዎች።
መልክ፣ ግንዛቤዎች
ወዲያው በሲልቨርስቶን F1 Hybrid Uno DVR የታመቀ መጠን ተገርሟል። ከመሳሪያው ግምገማዎች እና መግለጫዎች መሣሪያው በብዙ ተጠቃሚዎች ላይ ተመሳሳይ የመጀመሪያ ስሜት ይፈጥራል ብለን መደምደም እንችላለን። አምራቹ አዲስነት - የታመቀ patch አንቴና በመጠቀም ለተቀናጀ መሳሪያ ይህን ያህል አነስተኛ መጠን ማሳካት ችሏል።
የመግብሩ የፊት ፓነል ግማሹ በግምት በካሜራ ሌንስ ተይዟል። በግራ በኩል ከኦፕቲካል ሞጁል ቀጥሎ አዲሱ ምርት የAmbarella A7 ቪዲዮ ፕሮሰሰር መጠቀሙን በኩራት የሚገልጽ ጽሑፍ ማየት ይችላሉ። ከፊት ፓነል ማዕዘኖች ላይ ካለው ካሜራ በላይ ያሉት: በግራ በኩል - የሌዘር ሲግናል መቀበያ ከራዳር ሲስተሞች, ከሱ ስር የፕላስተር አንቴና ነው, በቀኝ በኩል - የማይክሮፎን ቀዳዳ. የመሳሪያው ሞዴል ስም ከታች በግራ ጥግ ላይ ይታያል።
በመሣሪያው ላይኛው ጫፍ ላይ መሳሪያውን በንፋስ ሼልድ ላይ አስተማማኝ የመወዛወዝ መያዣን ከሚጠባ ኩባያ ጋር ለመጠገን ተራራ አለ።
በመግብሩ የጎን ፊቶች ላይ የማይክሮ ኤስዲ ሚሞሪ ካርዶች ማስገቢያ፣የውጭ ሃይል አስማሚን የሚያገናኝ ማገናኛ፣በሻንጣው ውስጥ የዳግም ማስጀመሪያ ቁልፍ ተሰርዟል፣ይህም መሳሪያውን ወደ ፋብሪካው መቼት ዳግም የማስጀመር ሃላፊነት አለበት፣ እንዲሁም በርካታ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች።
በመሣሪያው ግርጌ ላይ መለያ ቁጥር ያለው ተለጣፊ እና የመግብሩ የተመረተበት ሀገር ኮሪያ እንደሆነ የሚገልጽ ጽሁፍ አለ። አት"የቻይና" እውነታዎች ብርቅ ናቸው።
በመሳሪያው በኩል ሾፌሩ በሚያጋጥመው ጎን፣ በግራ በኩል ትልቅ የፈሳሽ ክሪስታል ማሳያ፣ በስተቀኝ በኩል የመቆጣጠሪያ ቁልፎች እና የመሳሪያው ድምጽ ማጉያ ፍርግርግ ተገኝተዋል። ከማያ ገጹ ግራ በኩል የኃይል እና የማረጋገጫ ቁልፎች ተያይዘዋል።
መሳሪያውን ከንፋስ መከላከያው ጋር ለማያያዝ ያለው ስርዓት የመጠምጠጫ ኩባያ እና የተንጠለጠለ ሽክርክሪት ዘዴን ያካትታል። ሁሉም ነገር በድምፅ እና በከፍተኛ ጥራት ነው የሚሰራው፣ መሳሪያውን ወደ መያዣው የሚጠግንበት ዘዴ ምንም አይነት ቅሬታ አያመጣም።
የመግብሩ ጥራት ግንባታ አጠቃላይ ግንዛቤ አዎንታዊ ነው። ሁሉም የመቅጃ ፓነሎች እርስ በእርሳቸው በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማሉ, ምንም ጩኸቶች ወይም የኋላ ሽፋኖች አልተገኙም. የ Silverstone F1 Hybrid Uno በርካታ ግምገማዎች እና ግምገማዎች የመሣሪያውን ምርጥ የግንባታ ጥራት ያረጋግጣሉ።
አሁን ከመሳሪያው ቴክኒካዊ ክፍል እና ሌሎች መለኪያዎች ጋር እንተዋወቅ።
አጠቃላይ መግለጫ እና ባህሪያት
ስለዚህ የመሣሪያው ዋና መለኪያዎች እነኚሁና፡
- አሳይ። መቅጃው ባለ 2.31 ኢንች ኤችዲ LCD ስክሪን ታጥቋል።
- ድምፅ። የማስጠንቀቂያዎች እና ክስተቶች የድምፅ ማሳያ ተግባር አለ። ቀድሞ የተቀዳውን ቀረጻ በድምፅ የማየት አማራጭ አለ።
- ማወቂያ። ስርዓቱ የሚከተሉትን የራዳር ባንዶችን ያገኛል፡ KKDDAS Strelka፣ X፣ K. ሌዘርን የማወቅ እድልም አለ።
- ጂፒኤስ። DVR አብሮ የተሰራ የአካባቢ ሞጁል አለው።
- ባትሪ።የመሳሪያው በራስ-ሰር የሚሰራው 370 ሚአም አቅም ባለው ባትሪ ነው።
- የመሣሪያ ልኬቶች። የታመቀ ነው፣ በምስላዊ መልኩ ከሲጋራ ፓኬት ትንሽ ይበልጣል። ርዝመት - 90 ሚሜ, ስፋት - 60 ሚሜ, ቁመት - 30 ሚሜ. DVR 120 ግራም ይመዝናል።
የተዋሃደውን መሳሪያ የቅንጅቶች ምናሌን በመጠቀም
የሲልቨርስቶን F1 Hybrid Uno የባለቤት ግምገማዎች ስለ መሳሪያው ምናሌ አቀማመጥ ጥሩ ናቸው፣ ሁሉም ነገር ተደራሽ እና ለመረዳት እንዲቻል ተደርጓል።
ምናሌው ሶስት ዋና ዋና ክፍሎች አሉት፡ የራዳር ክፍል፣ ዲቪአር ቅንብር፣ የተቀዳውን ቪዲዮ መመልከት።
የማዋቀሪያ አማራጮች ለምናሌው የመጀመሪያ ክፍል (ራዳር)፦
- የድምፅ ትራክን በማዘጋጀት ላይ፤
- በተቀመጡ ቪዲዮዎች ላይ የሚታየውን የፍጥነት ማህተም መጠቀምን አሰናክል/አንቃ፤
- የሚፈለጉትን የራዳር ድግግሞሾች መቀበያ በማዘጋጀት ላይ፤
- በዚህ የመንገድ ክፍል ከሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት በላይ ከሆነ ለመኪናው ሹፌር ማሳወቅ፤
- በተሽከርካሪው ፍጥነት ላይ በመመስረት በተለያዩ የራዳር ማወቂያ ሁነታዎች መካከል መቀያየር፤
- ስለ የትራፊክ ፖሊስ ካሜራዎች እንደነሱ ርቀት ላይ በመመስረት ማንቂያዎችን በማዘጋጀት ላይ።
የምናሌው ሁለተኛ ክፍል ባህሪዎች(መቅጃ)፦
- የቪዲዮውን ጥራት በማዘጋጀት ላይ፤
- የመቅዳት ዑደት ቅንብር፤
- የተጋላጭነት ምርጫ፤
- G-ዳሳሽ የስሜታዊነት ማስተካከያ፤
- የቪዲዮ ቀረጻ አውቶማቲክ ጅምር በማዘጋጀት ላይ።
የምናሌው ሶስተኛው ክፍል ለ ነው።የቪዲዮ ሥራ. በውስጡ፣ ቀረጻውን ማየት እና አስፈላጊ ከሆነ አላስፈላጊ ቅንጥቦችን መሰረዝ ይችላሉ።
የመሳሪያው የራዳር ክፍል አሰራር
በመጀመሪያ በዚህ መሳሪያ ውስጥ አዲስ አይነት አንቴና መጠቀም ላይ ትኩረት ይሰጣል ይህም በብዙ የራዳር መመርመሪያዎች ሞዴሎች ከሚጠቀሙት ይለያል።
ከተለመደው የቮልሜትሪክ ግዙፍ ቀንድ ይልቅ አዲስ አይነት ሲግናል ተቀባይ ጥቅም ላይ ይውላል - ጠጋኝ አንቴና። በዚህ ፈጠራ በመታገዝ የዲቪአር መያዣውን ውጫዊ ገጽታዎች ከሁለት ጊዜ በላይ በመቀነስ የመሣሪያውን ራዳር ክፍል ተቀባይነት ያለው ስሜት ማሳካት ተችሏል።
አብሮ የተሰራው የጂፒኤስ ሞጁል አንቴና የመኪናውን የፍጥነት ካሜራዎች ለማግኘት ይረዳል። የመሳሪያው ማህደረ ትውስታ ለቋሚ ካሜራዎች መገኛ ቀድሞ የተጫነ መጋጠሚያ መሰረት ይዟል።
የበለጠ የላቀ የካሜራ ሲግናል ማወቂያ አልጎሪዝም በግምገማዎች በመመዘን የSilverstone F1 Hybrid Uno ራዳር ማወቂያ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የውሸት አወንቶችን ከሞላ ጎደል ለማስወገድ ያስችላል።
አንድ ካሜራ ሲቃረብ መግብሩ የድምፅ ማንቂያ እና በስክሪኑ ላይ የሚታየውን መረጃ በመጠቀም ስለካሜራው አይነት፣ ያለው ርቀት እና በዚህ የመንገድ ክፍል ላይ የሚፈቀደው የፍጥነት ዋጋ መረጃን ያሳያል።
የSilverstone F1 Hybrid Uno ራዳር ማወቂያ በግምገማዎች ውስጥ "ከኋላ የተመታ" የሆነውን የራዳር ሲስተሞች በወቅቱ የመለየት ችሎታው ተለይቷል፣ ማለትም የመኪናውን የኋላ ቁጥር ታርጋ ለመተኮስ። ይህ ተግባር ለእያንዳንዱ ዘመናዊ መሳሪያ አይገኝም።
DVR መግለጫዎች
የዲቪአር ኦፕቲካል ሞጁል በOmniVision OV4689 ማትሪክስ ላይ የተመሰረተ ነው። አነፍናፊው በዝቅተኛ የብርሃን ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ጥሩ የምስል ጥራትን እንዲያገኙ ያስችልዎታል። ይህ የCMOS ሴንሰር ቪዲዮን በ4ኬ ጥራት መተኮስ ይችላል። በዋነኛነት በቪዲዮ ክትትል ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል፣ነገር ግን በቅርብ ጊዜ የመኪና ዲቪአርዎች ለማምረት ስራ ላይ ውሏል።
Ambarella A7LA30 ፕሮሰሰር በመሳሪያው ኤሌክትሮኒክ ክፍል ውስጥ ቪዲዮን የማዘጋጀት ሃላፊነት አለበት። ከመጀመሪያው ጀምሮ የሰባተኛውን ትውልድ መሳሪያዎች በ DVRs ውስጥ ለመጠቀም አልታቀደም ነበር (የተሰራው በድርጊት ካሜራዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ነው), ነገር ግን የአውቶሞቲቭ ኤሌክትሮኒክስ አምራቾች የቺፑን ምርጥ ባህሪያት ይፈልጉ ነበር. ከዚያ በኋላ አምባሬላ የA7L ፕሮሰሰር ብዙ ማሻሻያዎችን ለቋል።
በኮምቦ መሳሪያው ለተቀረጹት ቪዲዮዎች ከፍተኛው ጥራት 1920x1080 ፒክስል (ሙሉ HD) በ30 ክፈፎች በሰከንድ ነው። Silverstone F1 Hybrid Uno በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የቪዲዮ ጥራት ተደስቷል። ምስሉ ከፊት ለፊት ያሉትን ተሽከርካሪዎች ታርጋ ብቻ ሳይሆን በመጪው መስመር ላይ ያሉትን የመኪናዎች መመዝገቢያ ሰሌዳዎች በግልፅ ያነባል. ለአስደናቂ ኦፕቲክስ ምስጋና ይግባውና ስዕሉ ግልጽ እና ብሩህ ነው፣ ማዛባት በተግባር አይታይም፣ የምስሉ ቅርፅ በመጠኑ ጥግ ላይ ከመቀያየር በስተቀር።
በሌሊት የተኩስ ጥራት አማካይ ነው፣ይህም ለዚህ ክፍል መቅረጫ በጣም ተቀባይነት አለው።
ማጠቃለያ
የኮሪያው ኩባንያ በSilverstone F1 Hybrid Uno ግምገማዎች ሲገመገም የበርካታ መሳሪያዎችን ተግባራት አጣምሮ የያዘ እጅግ በጣም ጥሩ መግብር ሆኗል።
መሳሪያውን በሚፈጥሩበት ጊዜ ስለ ዘመናዊው Ambarella A7L ቪዲዮ ፕሮሰሰር አጠቃቀም አይርሱ። ይህን ቺፕ ከOmniVision OV4689 ማትሪክስ ጋር በጥምረት ስንጠቀም በእውነቱ ግልጽ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ምስል ማሳካት ችለናል።
የሲልቨርስቶን F1 Hybrid Uno ጥምር መጠን ያልተጠበቀ ሆኖ ተገኝቷል። የብዙ አሽከርካሪዎች ግምገማዎች ይህንን ያረጋግጣሉ። እንደዚህ አይነት ሳጥን ውስጥ ብዙ መሳሪያዎችን እንዴት መጨናነቅ ቻሉ? ይህ በዋነኛነት የተገኘው ከጥንታዊ ቀንድ ተቀባይ ይልቅ በ patch አንቴና በመጠቀም ነው።
የታወቀው ህትመት "ከተሽከርካሪው ጀርባ" በሰባት ሞዴሎች የተዋሃዱ መሳሪያዎች አሠራር ላይ ገለልተኛ ጥናት አድርጓል። ከርዕሰ ጉዳዮቹ መካከል የግምገማችን ጀግናም ተገኝቷል። በግምገማዎች መሰረት የSilverstone F1 Hybrid Uno በ"ከተሽከርካሪው ጀርባ" እትም አዘጋጆች እንደ ምርጡ ጥምር መሳሪያ እውቅና አግኝቷል።
እንደ አለመታደል ሆኖ ይህን መሣሪያ ያልወደዱ ተጠቃሚዎች ያልረኩ ተጠቃሚዎችም አሉ። እንደ ደንቡ ፣ በሲልቨርስቶን F1 Hybrid Uno ላይ ያሉ አሉታዊ ግምገማዎች እንደሚያመለክቱት ዋናው መሰናክል በመሣሪያው ውስጥ ብልሽቶችን ከሚፈጥረው የመሣሪያው firmware እርጥበታማነት የሚመነጭ ነው። ከ firmware ስህተቶች ጋር የተያያዙ ሁሉም ችግሮች የመሣሪያ ሶፍትዌር ዝመናዎችን በመልቀቅ በፍጥነት እንደሚፈቱ ልብ ሊባል ይገባል።
ነገር ግን የSilverstone F1 Hybrid Uno በአብዛኛው አዎንታዊ ነው። ገዢዎች የተቀረፀውን ቪዲዮ ጥሩ ጥራት ያስተውላሉ ፣የመሣሪያው ትርጓሜ አልባነት ለተኩስ ሁኔታዎች።
ስለ Silverstone F1 Hybrid Uno ራዳር ክፍል፣ የባለቤቶቹ አስተያየት እንዲሁ አዎንታዊ ብቻ ነው። መሳሪያው የትራፊክ ፖሊሶች የመኪና የፍጥነት ጥሰቶችን ለመመዝገብ ስለሚጠቀሙባቸው ማናቸውም አይነት መሳሪያዎች አሽከርካሪውን በጊዜው ያስጠነቅቃል።
የመሳሪያው ዋጋ ከ8-9ሺህ የሩስያ ሩብሎች ይለዋወጣል። የመግብሩን ተግባራዊነት ከግምት ውስጥ በማስገባት እንዲህ ዓይነቱ ወጪ ከፍተኛ ሊባል አይችልም።
ከግምገማው ጀግና በኋላ፣የእርሱ ማሻሻያ ይበልጥ ኃይለኛ በሆነው Ambarella A12 ፕሮሰሰር ታየ። የተቀረው መሣሪያ ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ ነው። ከSilverstone F1 Hybrid Uno A12 የአፈጻጸም ግምገማዎች፣ የበለጠ ኃይለኛ ፕሮሰሰር ከA7 ፕሮሰሰር ካለው መሳሪያ የተሻለ ጥራት ያላቸውን ቪዲዮዎች ለመምታት ያስችላል። የማሻሻያው ዋጋ ወደ 12 ሺህ የሩስያ ሩብል ነው።
