የፍጥነት መቀጮዎች በየቀኑ ይጨምራሉ። እና ስለዚህ, ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን ሁነታዎች የሚቆጣጠሩ መሳሪያዎች የበለጠ ተወዳጅነት እያገኙ ነው. ጥሩ ራዳር ማወቂያ ገንዘብን ብቻ ሳይሆን ነርቭንም ለመቆጠብ ይረዳል።
ነገር ግን መሳሪያ መግዛት የመጀመሪያው እርምጃ ብቻ ነው። ይህ መጣጥፍ በራዳር ላይ ያለው የኪይ ክልል ምን ማለት እንደሆነ ለመረዳት እንዲሁም እንዴት እንደሚሰራ ለማወቅ ይረዳዎታል።
ራዳር ማወቂያ እና ክልሎቹ ምንድን ነው
በመጀመሪያ የቃላቶቹን መረዳት እና በራዳር ማወቂያ እና ፀረ-ራዳር መካከል ያለውን ልዩነት መረዳት ያስፈልግዎታል። አንዳንድ ሰዎች አንድ እና አንድ ናቸው ብለው ያስባሉ. ግን ይህ የተሳሳተ መደምደሚያ ነው።
አንቲ ራዳር የሚስተካከሉበትን ድግግሞሾችን የሚገታ መሳሪያ ነው። እንደዚህ ያለ ንቁ መሳሪያ በህግ የተከለከለ ነው፣ እና አጠቃቀሙ ከመውረስ ጋር ቅጣትን ሊያስከትል ይችላል።
ነገር ግን ራዳር ማወቂያው በመሰረቱ ተገብሮ አይነት ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያ ነው ባለቤቱን ብቻ ለይቶ ያስጠነቅቃልበትራፊክ ፖሊስ ራዳር ክልል ውስጥ ይገኛል. ማለትም፣ ራዳር ማወቂያ የተወሰኑ ድግግሞሾችን የሚወስድ ተራ ተቀባይ ነው፣ ነገር ግን እነሱን ማፈን እና ማገድ አይደለም። በህግ አይከለከልም።
ብዙ ጊዜ እነዚህ አውቶሞቲቭ መሳሪያዎች በተለያዩ የሬድዮ ፍሪኩዌንሲ ባንዶች (ኤሚተር በሚሰራበት የሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ) መስራት ይችላሉ። ብዙ እንደዚህ ያሉ ክልሎች አሉ. ለማስተዋል ቀላል ለማድረግ፣ በ X፣ K፣ Ku፣ Ka ፊደሎች ምልክት ተደርጎባቸዋል። አንዳንድ በጣም አስደሳች ተጨማሪ ሁነታዎችም አሉ።
ክልል X
የመጀመሪያዎቹ ራዳሮች መሰረት የሆነው ፍሪኩዌንሲው X-band ይባላል።የስራው ሞገድ 10525 ሜኸር ነው። የባንድ ባንድዊድዝ 10.50-10.55 GHz ነው. በዚህ መሰረት ለትራፊክ ፖሊስ ራዳሮች "ባሪየር" "ሶኮል" "ሶኮል ኤም" ("ዲ", "ኤስ") ዓይነት ተዘጋጅተዋል.
በአሁኑ ጊዜ የ X ፍሪኩዌንሲ ራዳሮች ያለፈ ነገር ናቸው። ለዚህ ምክንያቱ የእንደዚህ አይነት መግብሮች ሥነ ምግባራዊ እና ቴክኒካዊ እርጅና ነው. ብዙ የኢንዱስትሪ እና የቤት እቃዎች በተመሳሳይ ክልል ውስጥ ይሰራሉ፣ ይህም የውሸት አወንታዊ ውጤቶችን ያስከትላል።
ቁልፍ ክልል
አዳዲስ መሳሪያዎች ቀድሞውንም በኬ(ወይም kei) ባንድ ላይ ይሰራሉ። የእሱ የስራ ድግግሞሽ 24150 ሜኸ. የመተላለፊያ ይዘት 100 ሜኸዝ ነው፣ ይህ ማለት አነስተኛ ጣልቃገብነት ማለት ነው።
በ kei band ውስጥ የሚሰሩ መግብሮች የበለጠ የኃይል አቅም እና አጭር ጊዜ አላቸው። በመሆኑም መሳሪያው የትራፊክ ፖሊስ ራዳሮችን የመለየት ርቀት (ከX ክልል ጋር ሲነጻጸር አንድ ተኩል ጊዜ) እና መጠናቸው አነስተኛ ነው።
ይህ ክልል ለመላው አለም ማለት ይቻላል መሰረት ነው። በላዩ ላይእንደ "ቤርኩት"፣ "ኢስክራ-1" ባሉ ራዳሮች ላይ የተመሰረተ ነው፣ እንዲሁም ማሻሻያዎቻቸው እና ስሪቶቻቸው ከፎቶ እና ቪዲዮ አቅም ጋር።
የኪይ ክልል በራዳር ላይ ምን ማለት ነው? ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም፣ አንድ ራዳር ማወቂያ በትራፊክ ፖሊስ መኮንኑ ራዳር ወይም ካሜራ የተለቀቀውን ምልክት አነሳ።
ኩ ባንድ
Ku ባንድ ድምጸ ተያያዥ ሞደም ድግግሞሽ 13.45GHz ነው። ይህ በአውሮፓ አገሮች እንዲሁም በዩክሬን እና በቤላሩስ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ያልተለመደ የራዳር ማወቂያ ዘዴ ነው። ይህ ሁነታ ለሳተላይት ቴሌቪዥን ፍላጎቶች በከፊል ጥቅም ላይ የሚውልበት ምክንያት ተወዳጅነት አላገኘም. በዚህ መሠረት ይህ እውነታ ብዙ ጣልቃ ገብነትን ያስከትላል።
Ka ክልል
ይህ በጣም አዲስ እና በጣም ተስፋ ሰጪ የሬድዮ ፍሪኩዌንሲ ባንድ ሲሆን የ 34.7 GHz አጓጓዥ ድግግሞሽ። በ 1991 በአሜሪካ ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ. አሁን በአውሮፓም ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ግን የሲአይኤስ አገሮች እና ሩሲያ እስካሁን አልተጠቀሙበትም።
ይህ የራዳር መፈለጊያ ክልል የበለጠ የኃይል አቅም እና አጭር ጊዜ አለው። በዚህ ምክንያት የካ ባንድ የማወቂያ ክልል 1.5 ኪ.ሜ ሲሆን በዚህ ጊዜ ከፍተኛ ትክክለኛነት እና አነስተኛ ጊዜ ይታያል።
ይህ ክልል "SuperWide" ይባላል። ይህ ሁሉ የሆነው በትልቅ የመተላለፊያ ይዘት - 1400 ሜኸር ነው።
አስፈላጊ! በሩሲያ አንዳንድ ወታደራዊ እና የሬዲዮ መለኪያ መሳሪያዎች በካ ሁነታ ሊሰሩ ይችላሉ ይህም የውሸት ምልክቶችን ያስከትላል።
ተጨማሪ ሁነታዎች እና ተግባራት
የሌዘር ክልል። ከጨረር ጋር የሚሰሩ የመጀመሪያ ጊዜ መሳሪያዎች ጀመሩባለፈው ክፍለ ዘመን በ 90 ዎቹ ውስጥ ፍጥነቱን ለማስላት ጥቅም ላይ ይውላል. የራዳር ጠቋሚው የአሠራር መርህ በጣም ቀላል ነው-በርካታ አጭር ምልክቶች በእኩል የጊዜ ክፍተት ይሰጣሉ. ከቁጥር ስሌት በኋላ መሳሪያው አማካይ ቁጥር ይሰጣል. ይህ መርህ በመሠረቱ ተመሳሳይ ሆኖ ቆይቷል፣ ነገር ግን የምልክቶቹ ርቀት እና ድግግሞሽ አሁን ተለውጠዋል። አሁን የጥራጥሬዎቹ ርዝመት ከ 800 nm እስከ 1100 nm ይደርሳል. ሁሉም ዘመናዊ የራዳር ዳሳሾች ሌዘር ጥራዞችን የሚወስዱ ልዩ ዳሳሾች የተገጠሙ ናቸው. ብቸኛው "ግን" የሌዘር ክልል ያለው መሳሪያ በደረቅ የአየር ሁኔታ ብቻ ነው የሚሰራው::
VG2 ወይም Specter ሁነታ። እነዚህ ሁነታዎች የራዳር ጠቋሚዎችን መጠቀም በህግ በተከለከሉባቸው ክልሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. እነዚህ በዋናነት የአውሮፓ አገሮች እና አንዳንድ የአሜሪካ ግዛቶች ናቸው. ዋናው ነገር አቅጣጫ ጠቋሚው የራዳር ጠቋሚ ምልክቶችን የሚወስድ እጅግ በጣም ስሜታዊ ተቀባይ ያለው መሆኑ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ብዙውን ጊዜ የተከለከለውን መሳሪያ ቦታ ያመለክታል. ለዚህም ነው የቅርብ ጊዜዎቹ የጥሩ ራዳር መመርመሪያዎች ራዳር በVG2 ክልል ውስጥ በሚሰራው "የእይታ መስክ" ውስጥ ከታየ የአካባቢያቸውን oscillator በራስ-ሰር ለማጥፋት አብሮ የተሰራ ተግባር ያላቸው።
አስፈላጊ! በሩሲያ, በቤላሩስ እና በዩክሬን ውስጥ አንዳንድ ልዩ መሣሪያዎችን ለመቀበል እና ለማስተላለፍ በ VG2 ሁነታ ይሰራሉ. ስለዚህ በእነዚህ አገሮች በሚቆዩበት ጊዜ የውሸት ምልክቶችን ላለማድረግ ይህንን ተግባር ማጥፋት ይሻላል።
POP ሁነታ። ፍጥነትን ለመለካት አንድ ምት ብቻ የሚጠቀሙ ራዳሮች አሉ። የእሱ ቆይታእስከ 1/15 ሰከንድ ድረስ ሊሆን ይችላል. ያም ማለት እንዲህ ያሉት ራዳሮች ፍጥነቱን በፍጥነት ይለካሉ - 1 ሰከንድ በቂ ነው. በተለምዶ ይህ ሁነታ በራዳር ዓይነት "ኢስክራ" ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. የራዳር ማወቂያው በPOP ሁነታ ካልተገጠመ በቀላሉ ሊለየው አይችልም። የPOP አገዛዝ ሁሉም የአለም መሪዎች የሚከተሉት አለም አቀፍ ደረጃ ነው።
Ultra-X እና Ultra-K ሁነታዎች። እነዚህ ከቻይና እና ኮሪያ በመጡ ፈጣሪዎች የቀረቡ ሁነታዎች ናቸው. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ተመሳሳይ POP ነው, "መቁረጥ" ብቻ እና የተረጋገጠ አይደለም. ሁነታዎቹ ከX እና K ክልሎች ምት ጋር በትክክል አይሰሩም።
Hyper-X እና Hyper-K ሁነታዎች። እነዚህ አዳዲስ የተዘጉ የስርዓቱ ውስብስቦች ናቸው። የሥራው ፍሬ ነገር በተቀበሉት ምልክቶች ላይ ባለው ድርብ ሂዩሪስቲክ ትንተና ውስጥ ነው። ውስብስቦቹ እንደ X፣ K እና NEW K (የተራዘመ ክልል) ያሉ የማንኛውም ጊዜ ምልክቶችን የመለየት ትክክለኛነት በጣም ከፍተኛ ነው።
SWS ተግባር። በሩሲያ ውስጥ የራዳር ዳሳሾችን ለመጠቀም ይህ ተግባር አያስፈልግም. በመሰረቱ፣ SWS አደጋን የሚያስጠነቅቅ ስርዓት ነው። ማለትም ወደ ድንገተኛ ስፍራው ሲቃረብ የራዳር ጠቋሚው የማስጠንቀቂያ ምልክት ይሰጣል።
አንቲሰን ተግባር። ይህ አማራጭ የተነደፈው ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የአሽከርካሪውን ምላሽ ለመፈተሽ ነው. የክዋኔው አልጎሪዝም እንደሚከተለው ነው፡ የመኪናው ራዳር የድምፅ ምልክት ያወጣል እና አሽከርካሪው በአጭር ጊዜ ውስጥ ካላጠፋው መሳሪያው ማንቂያውን ማሰማት ይጀምራል።
የተቀባዩ አይነቶች። ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው
በአውቶሞቲቭ ራዳር መመርመሪያዎች ውስጥ ሁለት አይነት ተቀባዮች አሉ።የሬዲዮ ምልክት፡ ያለ ልወጣ (ቀጥታ አይነት) እና ድግግሞሽ አድልዎ (ማለትም በሱፐርሄቴሮዲን ላይ የተመሰረተ ልወጣ)።
የቀጥታ አይነት ተቀባይ ቀላሉ (እንዲሁም በጣም ጥንታዊ) መንገድ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ራዳር ጠቋሚ ከትራፊክ ፖሊስ ራዳሮች ልዩ ሁነታዎች መደበቅ አያስፈልግም. እና ሁሉም ምክንያቱም ማጉያው ምንም ጨረር ስለሌለው. ሌላው የዚህ አይነት መሳሪያ ጠቀሜታ ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል የጣልቃ ገብነት አለመኖር ነው።
ነገር ግን ሁሉም ፕላስ ማይነስ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ። ምንም እንኳን አነስተኛ ዋጋ ቢኖረውም ፣ በዝቅተኛ ስሜታዊነት ፣ የዚህ አይነት መሳሪያዎች ከአገር ውስጥ አምራቾች በስተቀር በሁሉም አገሮች ውስጥ ተትተዋል ።
በአካባቢያዊ oscillator ወይም superheterodyne ላይ የተመሰረተ ማጉያ የበለጠ የላቀ እና በቴክኖሎጂ የላቀ ነው ተብሎ ይታሰባል። በመካከለኛ እና ከፍተኛ ዋጋ ምድቦች ራዳር ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. የእነዚህ መሳሪያዎች ዋነኛው ጠቀሜታ ከፍተኛ የመነካካት ችሎታቸው እና ከመጠን በላይ ከሚመጣው የሲግናል ዥረት የማጣራት ችሎታ ነው።
የዚህ ማጉያ ጠቃሚ ጉዳቱ ልዩ መግብሮችን በመጠቀም በትራፊክ ፖሊስ በቀላሉ የመገኘት ችሎታ ነው።
የስራ መርህ እና የመጫኛ ቦታ
የመሳሪያው አሠራር መርህ የሚከተለው ነው-ፍጥነቱን ለመለካት የትራፊክ ፖሊስ ራዳር ከሚንቀሳቀስ መኪና የሚንፀባረቅ ምልክት ይቀበላል. በሌላ በኩል የራዳር ጠቋሚው "በቀጥታ" ይሰራል, ያለምንም ነጸብራቅ. በጥሩ ሁኔታ (በጥሩ መሬት እና የአየር ሁኔታ) የራዳር ጠቋሚው እስከ 5 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ "ማየት" ይችላል (ነገር ግን የትራፊክ ፖሊስ ራዳር - 400 ሜትር ብቻ)።
በተለምዶ የመኪና ራዳርትንሽ ቅንፍ በመጠቀም በመኪናው የፊት መስታወት ላይ ተጭኗል። አንድ አስፈላጊ ነጥብ እዚህ አለ-ይህ ሁሉ የምልክት መቀበያ ላይ ተጽእኖ ስለሚያሳድር ምንም ማሞቂያ እና ማቅለሚያ የሌለበት ቦታ መፈለግ አለብዎት. ኃይል የሚመጣው ከሲጋራ ማቃጠያ ወይም አብሮ ከተሰራው ባትሪ ነው።
ራዳር ዳሳሾች ኒዮሊን
እንደ መቅድም እንደ "Strelka" አይነት ራዳር በመጠቀም ስለ እንደዚህ አይነት "ድንጋጤ" ማለት ያስፈልጋል ይህም በእንቅስቃሴው ዞን ውስጥ የወደቁትን ተሽከርካሪዎች ፍጥነት በመለካት እራሱን የሚለይ ነው። የቪድዮ ካሜራዎች ፓኖራሚክ እይታ እና እስከ 200 ሜትር የሚደርስ መብራት የዚህ ኪት ሌሎች ጥቅሞች ናቸው።
ለረዥም ጊዜ የራዳር ዳሳሾች ገንቢዎች Strelkaን እንዴት ማለፍ እንደሚችሉ አያውቁም ነበር። አብሮገነብ የጂፒኤስ ተግባር ያላቸው መሳሪያዎች ለማዳን መጡ፣ ይህም ወደ ካሜራ ሲቃረብ ምልክት ሰጠ። ነገር ግን እንደዚህ አይነት መሳሪያ እንኳን በጣም ብዙ ጣልቃገብነቶችን "ተያዘ።"
በዚህም ምክንያት ኒዮሊን ፈጠራውን አቅርቧል - በከተማው ውስጥ እስከ 800 ሜትር ርቀት ላይ Strelkaን መለየት የሚችል ራዳር ማወቂያ። የኒዮሊን ራዳር መመርመሪያዎች እንዲሁ በመደበኛ ክልሎች - X, K, Ka, La (ሌዘር ክልል) ይሰራሉ. አንዳንድ የኒዮሊን ሞዴሎች አብሮገነብ የጂፒኤስ ሞጁሎች አሏቸው።
የኩባንያው ገንቢዎች የመሳሪያዎቻቸውን ስልተ ቀመር በማሻሻል የመግብሮችን ገጽታ በማዘመን በንቃት በመስራት ላይ ናቸው።
አዘምን እና firmware
ይዋል ይደር እንጂ የራዳር መፈለጊያውን እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል ጥያቄው ይነሳል። ይህ በአሰራር መመሪያው መሰረት ብቻ መደረግ እንዳለበት መረዳት አስፈላጊ ነው. በመፅሃፍ ውስጥስለዚህ ተግባር የአምራች ምክር ይሰጣል፣ የፋየርዌር ሥሪት እና የፕሮግራም አወጣጥ መመሪያዎች እንዲሁ መገለጽ አለባቸው።
አስፈላጊ! እያንዳንዱ አምራች የራሱን መሠረት እና ዝመናዎችን ይጠቀማል. ስለዚህ, በመሳሪያው ሞዴል ላይ በመመስረት የእንደገና መርሃግብሩ ሂደት ሊለያይ ይችላል. የራዳር መፈለጊያውን እንዴት ማሻሻል ይቻላል?
ራስን እንደገና የማዘጋጀት ስልተ ቀመር፡
- በመጀመሪያ መሳሪያውን ያስወግዱት እና በኬብል ከኮምፒዩተር ጋር ያገናኙት (ብዙውን ጊዜ ከመሳሪያው ጋር ነው የሚመጣው)።
- በመቀጠል፣ ልዩ ሶፍትዌሩን ያስኪዱ። ከመሳሪያው ሞዴል ጋር የሚስማማውን በትክክል መምረጥ አስፈላጊ ነው. እራስዎን ከአጠቃቀም ደንቦች እና የደንበኛ ግምገማዎች ጋር አስቀድመው ማወቅ አለብዎት. አብዛኛውን ጊዜ የዝማኔ ዳታቤዝ እና የጽኑ ትዕዛዝ ስሪቶች በአምራቹ ድር ጣቢያ ላይ ይገኛሉ። ግን በሌሎች ጣቢያዎች ላይም ልታገኛቸው ትችላለህ።
- ሁሉም ነገር ዝግጁ ሲሆን ፕሮግራሙ ይጀምራል። ሁሉም የቀደሙ ምክሮች ከግምት ውስጥ ከገቡ መገልገያው በራስ-ሰር ማዘመን ይጀምራል። ሶፍትዌሩ በተሳካ ሁኔታ ከተጠናቀቀ በኋላ መሳሪያው እንደገና ለሙሉ ስራ ይገኛል።
የመኪናው ራዳር ድምፅ እና ፀጥታ
ብዙውን ጊዜ የራዳር መመርመሪያዎች በሁሉም ጥግ ላይ ድምጽ ማሰማት ሲጀምሩ ይከሰታል። ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው በጣልቃ ገብነት ነው። ተመሳሳይ መግብር ያለው መጪ መኪና፣ ወይም በነዳጅ ማደያዎች ላይ ያሉ ካሜራዎች፣ ወይም ሌሎች ምክንያቶች ሊሆኑ ይችላሉ።
ችግሩን ለመፍታት ብዙ ምክሮች አሉ፡
- በራዳር ላይ፣ የ X ክልል፣ ይህም ማለት ሊታከም የሚችል ጣልቃ ገብነት ማለት ነው።ትንሽ ጥርጣሬ. በአማራጭ፣ ይህ ክልል በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ስለዋለ ሊጠፋ ይችላል።
- በራዳሩ ላይ ያለው ክልል "kei" ነው፣ ይህ ማለት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጫወት እና ፍጥነት መቀነስ ጥሩ ነው።
- ግን ራዳር ፀጥ ካለ፣ ነገር ግን በአቅራቢያው የትራፊክ ካሜራ ካለ፣ ምናልባት በቀላሉ ጠፍቷል፣ ስለዚህ መግብር ምንም ምላሽ አልሰጠውም።
ማጠቃለያ
የራዳር ማወቂያ ምርጫ በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው። መግብር መግዛት ብቻ በቂ አይደለም። ቃላቱን ማወቅ አለብህ፣ በምን አይነት ክልሎች እንደሚሰራ መረዳት አለብህ፣ የትኛው ሁነታዎች በጣም ታዋቂ እንደሆነ፣ በራዳር ላይ ያለው "kei" የሚለው ክልል ምን ማለት እንደሆነ እና መግብር ለምን እንደሚሰማ ወይም ዝም እንዳለ። ለመኪና መሳሪያው ሙሉ ስራ በትክክል መጫን አለብዎት እና አስፈላጊ ከሆነ ያዘምኑ ወይም እንደገና ያብሩት።
