አኮስቲክ ክሮስቨርስ አንድ የግቤት ሲግናል የሚወስዱ እና ሁለት ወይም ሶስት ውፅዋቶችን የሚያመነጩ የከፍተኛ፣ መካከለኛ እና ዝቅተኛ ፍሪኩዌንሲ ባንዶች ናቸው። የተለያዩ ክልሎች የተለያዩ ድምጽ ማጉያዎችን ወይም "ሹፌሮችን" በድምጽ ሲስተም ይመገባሉ፡ woofers እና subwoofers። ያለ ማቋረጫ፣ የዘፈቀደ የድምፅ ብልሽት ይከሰታል። በእነዚህ ውስጥ፣ ባለከፍተኛ ማለፊያ ማጣሪያ ዝቅተኛዎችን ያግዳል ነገር ግን ከፍተኛ-ድግግሞሽ ማስታወሻዎችን ለትዊተር ይልካል።
አካል የድምጽ ስርዓት
የኮአክሲያል ባለብዙ ክልል የመኪና ድምጽ ማጉያዎች "አውታረ መረቦች" ብዙውን ጊዜ በድምጽ ማጉያዎች ውስጥ የተገነቡ እና እንደ ጥቅልል ወይም አቅም ያሉ ትናንሽ የኤሌክትሪክ ክፍሎችን ያቀፉ ናቸው። ትዊተርን፣ መካከለኛ ሾፌሮችን እና ንዑስ woofersን በመጠቀም የሶስት መንገድ ስርዓቶች መሻገሮች ከከፍተኛ እና ዝቅተኛ ማለፊያ ማጣሪያዎች በተጨማሪ ያካትታሉ።"ባንድዊድዝስ" በተመሳሳይ አውታረ መረብ ላይ ሁለቱንም ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ድግግሞሾችን በመጠቀም በሁለት ነጥቦች መካከል ድግግሞሾችን ያባዛሉ። ለዚህ፣ ከ100 ኸርዝ እስከ 2500 ኸርዝ ብቻ መካከለኛ አሽከርካሪ ሊኖር ይችላል።
ሁለት ዋና ዋና የአኮስቲክ መስቀሎች አሉ፡ ንቁ እና ተገብሮ። ተሳቢዎች ምልክቱን ለማጣራት ኃይል አያስፈልጋቸውም. ንቁዎች የሃይል እና የመሬት ግንኙነትን ይጠይቃሉ፣ ነገር ግን በተጠቃሚ ሙዚቃ ላይ የበለጠ ተለዋዋጭነት እና ትክክለኛ ቁጥጥር ይሰጡዎታል።
ገቢር የድምጽ ስርዓት
የድምጽ ሲስተም እያንዳንዱ አሽከርካሪ፣ ትዊተር፣ ዎፈር የራሱ የማጉላት ቻናል ሲኖረው "አክቲቭ" ይባላል። ይህ በጠቅላላው የድምጽ ስፔክትረም ያለውን ኃይል፣ ተለዋዋጭ ክልል እና የስርዓቱን የቃና ምላሽ መቆጣጠርን በእጅጉ ይጨምራል። አኮስቲክ አክቲቭ ክሮሶቨር በተቀባዩ እና ማጉያው መካከል ይገናኛል እና የማይፈለጉ ድግግሞሾችን ይቆርጣል ስለዚህ ተጠቃሚው መስማት በሚፈልጋቸው ድግግሞሾች ላይ ብቻ እንዲያተኩር ያደርጋል።
በእያንዳንዱ ቻናል ላይ ብዙውን ጊዜ የድምጽ መቆጣጠሪያዎች አሏቸው፣ስለዚህ ሁሉንም "ድምጾች" ከተለያዩ ሾፌሮች ሚዛናቸውን መጠበቅ ይችላሉ። አንዳንድ መስቀሎች ስርዓቱን የበለጠ ለማበጀት እንደ እኩልነት ያሉ ሌሎች የድምጽ ማቀነባበሪያ ባህሪያትን ያካትታሉ። የዚህ ዓይነቱ መሻገሪያ ብቸኛው የመቀነስ አቅም +12 ቪ፣ መሬት እና ተሰኪ ግኑኝነቶችን ይፈልጋል። ይህ ከተገቢው መሣሪያ የመጫን እና የማዋቀር ትልቅ ችግርን ያሳያል።
ተገብሮ አኮስቲክ መሳሪያዎች
አኮስቲክ ተገብሮ መሻገሪያ ከኃይል ምንጭ ጋር አልተገናኘም። ሁለት አይነት ተገብሮ ማቋረጫ መንገዶች አሉ፡- አካል ተሻጋሪዎች፣ በአምፕሊፋየር እና በድምጽ ማጉያዎች መካከል የተገናኙ እና አብሮገነብ፣ እነሱም በተቀባዩ እና ማጉያው መካከል ይገኛሉ።
አካል። በሲግናል ዱካ ውስጥ ያሉት የንጥረ ነገሮች ተለዋዋጭ ሽግግሮች ከአጉሊው በኋላ ይመጣሉ. እነዚህ ብዙውን ጊዜ በድምጽ ማጉያዎች አቅራቢያ የሚጫኑ አነስተኛ የካፓሲተሮች እና ጥቅልሎች አውታረ መረቦች ናቸው። ክፍል ድምጽ ማጉያዎች ለተሻለ አፈጻጸም ከተዘጋጁ ተሻጋሪዎች ጋር አብረው ይመጣሉ። ለመጫን እና ለማዋቀር ቀላል ናቸው. የሙሉ ክልል ሲግናል ከማጉያው ወጥቶ ወደ ፓሲቭ ክሮቨር ይሄዳል እሱም ለሁለት ከፍሎ ከፍተኛ ማስታወሻዎችን ወደ ትዊተር እና መሃከለኛ እና ዝቅ ብሎ ወደ ዎፈር ይልካል። ድምጹ ለwoofer በጣም ጮክ ያለ መስሎ ከታየ ትዊተርን እንዲያጠፉ የሚያስችልዎ ተጨማሪ ቅንጅቶች አሏቸው።
በድምጽ ማጉያ ሲግናሎች ላይ የሚሰሩ እና በአጉሊ መነፅር እና በድምጽ ማጉያ አካላት መካከል ከሚገናኙ ተገብሮ መስቀሎች በተጨማሪ ከማጉያው ፊት ለፊት የተገጠሙ አብሮ የተሰሩ አኮስቲክ የመኪና ማቋረጫዎች አሉ። በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ RCA መሰኪያ ያላቸው ትናንሽ ሲሊንደሮች ይመስላሉ እና በቀላሉ ወደ ግብዓቶች ይሰኩ. አብሮገነብ ማቋረጫዎች ሃይልን አያባክኑም ልክ እንደ ከፍተኛ ድግግሞሽ ለአንድ ንዑስ ድምጽ ማጉያ። አብሮ የተሰራ መስቀለኛ መንገድን መጫን የማእከሉን ድምጽ ለማሻሻል ጥሩ እና ርካሽ መንገድ ነው፣በተለይ በድምጽ ማጉያ ስርዓት።
የመኪና ኦዲዮ አጠቃቀም መርሆዎች
መሻገር ምን እንደሆነ ለመረዳት እና የድምጽ ፍላጎት በእርግጥ አንድ ወይም ከዚያ በላይ መስቀለኛ መንገዶችን እንደሚያስፈልገው ለመረዳት በመጀመሪያ የመኪና ማቋረጫ ለመጠቀም አንዳንድ በጣም ቀላል መርሆችን መረዳት ያስፈልጋል። ዋናው ሃሳብ ሙዚቃ በድምፅ ድግግሞሾች የተሰራ ሲሆን አጠቃላይ የሰው ልጅ የመስማት ችሎታን የሚቆጣጠር ነው፣ነገር ግን የግለሰብ ምንጮች ከሌሎቹ የተለየ ድግግሞሾችን በመፍጠር የተሻሉ ናቸው።
Tweeters የተነደፉት ከፍተኛ ድግግሞሾችን ለማባዛት ነው፣woofers የተነደፉት ዝቅተኛ ድግግሞሾችን ለማባዛት ነው፣ወዘተ ዋናው አላማ ሙዚቃን ወደ ክፍሎቹ ድግግሞሽ መለየት እና ከፍተኛ የድምጽ ታማኝነትን ለማግኘት ወደ ተለየ ድምጽ ማጉያዎች መላክ ነው። ትክክለኛዎቹ ድግግሞሾች ብቻ ወደ ክላሲክ ስፒከሮችዎ መድረሳቸውን በማረጋገጥ የተዛባነትን በተሻለ ሁኔታ መቀነስ እና የመኪናዎን ኦዲዮ ስርዓት የድምጽ ጥራት ማሻሻል ይችላሉ።
ተገብሮ አኮስቲክ መሻገሮችን መጫን በአምፕሊፋየር እና በድምጽ ማጉያዎች መካከል ተሻጋሪ ገመዶችን ስለሚያቀርብ በአንጻራዊነት ቀላል ስራ ነው። ለምሳሌ፣ passive crossoverን ከአምፕሊፋየር ውፅዓት ጋር ማገናኘት፣ ከዚያ የትዊተር ውጤቱን በትዊተር እና ንዑስwoofer ውፅዓትን ከንዑስwoofer ጋር ማገናኘት ይችላሉ።
የነቃ የመኪና ኦዲዮ ማቋረጫ መጫን በአጠቃላይ ይበልጥ የተወሳሰበ አሰራር ይሆናል። ዋናው ችግር ገባሪ መስቀሎች ኃይልን ስለሚፈልጉ ለእያንዳንዱ መሳሪያ የኃይል እና የመሬት ሽቦዎችን ማካሄድ ያስፈልግዎታል. አስቀድሞ ከተጫነማጉያ, ገባሪ መስቀለኛ መንገድ መጫን ቀላል ይሆናል. እንዲያውም ማጉያው በተመሰረተበት ቦታ ላይ መሬት ማድረጉ በመሬቱ ዑደት ውስጥ የሚረብሽ ድምፅን ለመከላከል ይረዳል።
ተሻጋሪ ምደባ
አኮስቲክ መስቀሎች የድምጽ ስፔክትረም በተከፋፈለባቸው ባንዶች ብዛት ሊመደቡ ይችላሉ። ባለሁለት መንገድ የድምጽ ስፔክትረምን በሁለት ከፍሎ መረጃን ለተለያዩ የአሽከርካሪዎች አይነት ይልካል። ባለሶስት መንገድ የድምጽ ስፔክትረምን በሶስት ክፍሎች ይከፍላል, ወዘተ. ተሻጋሪ ቁልቁል መቁረጥ በሚጀምርበት ቦታም ሊገለጽ ይችላል። ብዙውን ጊዜ መውረጃው የሚጀምርበትን ድግግሞሽ ያመለክታል. በዱፕሌክስ ውስጥ፣ ሁለቱም አሽከርካሪዎች በማቋረጫ ነጥብ 6 ዲቢቢ ይኖራቸዋል።
የመስቀለኛ ቁልቁለትን ለመግለፅ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉ ውሎች 6 ዲቢ/ኦክታቭ፣ 12 ዲቢ/ኦክታቭ፣ 18 ዲቢ/ኦክታቭ፣ ወይም 24 dB/octave ያካትታሉ። እነዚህ ቃላቶች የሚያመለክቱት የመሻገሪያው ቁልቁለት። ለአንድ ኦክታቭ ለውጥ፣ 6 ዲቢቢ/ኦክታቭ መስቀለኛ መንገድ ከመነሻው በታች 6 ዲቢቢ የሆነ ውጤት ይኖረዋል። 12 ዲቢቢ/ኦክታቭ 12 ዲቢቢ ውጤት ይኖረዋል። ተሻጋሪ ቁልቁለትን ለመግለጽ ብዙ ጊዜ የሚያገለግሉት የቃላቶች ስብስብ 1ኛ ቅደም ተከተል፣ 2ኛ ቅደም ተከተል፣ 3ኛ ቅደም ተከተል እና 4ኛ ቅደም ተከተል። ናቸው።
እነዚህ ቃላት የተገለጹትን ቁልቁለት ለመፍጠር ከሚያስፈልጉት ክፍሎች ብዛት የተወሰዱ ናቸው። የ 1 ኛ ቅደም ተከተል ተሻጋሪ 1 አካል ይጠቀማል እና በግምት 6 ዲቢቢ/ኦክቶቭ ይሰጣል። 2ኛ ትእዛዝ መስቀለኛ መንገድ 2 ክፍሎችን ይጠቀማል እና ወደ 12 ዲቢቢ/ኦክታቭ ወዘተ ይሰጥሃል።
የመሃል ድምጽ ማጉያ ክፍሎች
ከሚፈለገው ድምጽ ከ10% የማይበልጥ እሴት ለማግኘት አስቸጋሪ ከሆነ ያስተካክሉ። እዚህከተለያዩ አካላት ጋር ለመስራት አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች፡
- Capacitors: ሁለት capacitors በማጣመር በትይዩ ያገናኙዋቸው። በዚህ መንገድ እነሱን በመጠቀም፣ ጥምር ተመጣጣኝ አቅም ለማግኘት አንድ ሰው በቀላሉ ሁለቱን እሴቶች በአንድ ላይ ማከል ይችላል።
- Resistors፡ ከጠቅላላ እሴት ጋር የሚመጣጠን ጥምር የመቋቋም አቅም ለማቅረብ ሁለት ተቃዋሚዎችን በተከታታይ ያገናኙ። የስርዓት መስፈርቶችን ለማሟላት በሁለቱም ላይ ያለው የኃይል ደረጃ ከፍተኛ መሆን አለበት።
- ኢንደክተሮች፡- ብዙ ኢንዳክተሮች መጠቀም የማያስፈልግዎ ከሆነ ትልቅ መጠን ያለው ገዝተው የሚፈለገው እሴት እስኪደርስ ድረስ መጠምጠሚያዎቹን መፍታት ይችላሉ። የዚህ ዘዴ ጉዳቱ አንድ የተወሰነ የኢንደክተንስ መለኪያ መጠቀም አለብዎት።
የድግግሞሽ ክልልንይግለጹ
የድምጽ ማጉያ ስርዓቱን ማቋረጫ ማስተካከል ትክክለኛው የድግግሞሽ ማስተካከያ ነው። ለቅንብሮች ጥቅም ላይ የሚውለውን የተፈቀደውን ክልል ለመወሰን ለሁለቱም ድምጽ ማጉያዎች እና ንዑስ ድምጽ ማጉያዎች መረጃን ማወቅ ያስፈልግዎታል. የተገዛው የድምጽ ማጉያ ጥቅል ሁል ጊዜ ለመጠቀም ለምትፈልጋቸው ቅንብሮች መመሪያ ይዟል።
አለበለዚያ የሚከተሉት ህጎች ተፈጻሚ ይሆናሉ። ንዑስ woofer የሚይዘው ከፍተኛው ድግግሞሽ ለመሻገር ቅንጅቶች ጥቅም ላይ መዋል አለበት። ተናጋሪው የሚይዘው ዝቅተኛው ድግግሞሽ ወደ ተሻጋሪነት መቀናበር አለበት።
ለምሳሌ፣ ለ subwoofer ድግግሞሽ ከ20-130Hz እና የመሃል ድምጽ ማጉያ ከ70-20,000Hz የሚፈቀደው ክልልለዋና ተናጋሪው የማቋረጫ ቅንብር 70-130 Hz ይሆናል. ይህ ማለት ለዋና ድምጽ ማጉያ እስከ 130 ኸርዝ ድረስ የ70፣ 80፣ 90፣ ወዘተ ቅንብርን መተግበር ይችላሉ። ከተጠቀሰው መጠን በላይ ወይም በታች ጥቅም ላይ ከዋለ ከገደቡ ውጭ ያሉ ድግግሞሾች በንዑስ ድምጽ ማጉያው ወይም በተዛማጅ ድምጽ ማጉያው አይባዙም።
ዋና የግንባታ ብሎኮች
በመኪና ኦዲዮ ሲስተም ውስጥ ጮክ ያሉ ባስ ኖቶች በሚጫወቱበት ጊዜ መብራቶቹን እንዳይደበዝዙ ትላልቅ የውጪ መያዣዎች (capacitors) ጥቅም ላይ ይውላሉ። ይህን ማሳካት የሚችሉት ማጉያውን ፈጣን የኃይል ፍንዳታ በመስጠት ነው። የድምጽ ማጉያ ማቋረጫ አቅም ያላቸው ለዝቅተኛ ድግግሞሽ ምልክቶች በተለምዶ ምላሽ ሰጪ ተብሎ የሚጠራ ከፍተኛ "መቋቋም" አላቸው።
ለ capacitors ሶስት ዋና መስፈርቶች አሉ፡
- ከፍተኛው የቮልቴጅ መጠን ለዲያሌክቲክ ብልሽት የማይጋለጥበት። ይህ ብልሽት የሚከሰተው በሁለቱ የ capacitor ፕላቶች መካከል ያለው የኤሌክትሪክ መስክ ዲያሌክቲክን ወደ ፖላራይዝድ ለማድረግ በቂ በሚሆንበት ጊዜ እና ወደ መሪነት ሲቀየር ነው። ይህ በሚሆንበት ጊዜ ኮፓሲተሩ ይሞቃል እና ሊፈነዳ ይችላል።
- የcapacitors አቅም ብዙውን ጊዜ በማይክሮፋርዶች - mF ወይም uF ወይም (የግሪክ ፊደል mu) F. ማይክሮፋርድ 1/1,000,000 ወይም 1 × 10 -6 ፋራድ ነው። እና ፒኮፋራዶች እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ እሱም 1/1,000,000 ወይም 1 × 10-6 ማይክሮፋርድ (1 × 10-12 ፋራድ)።
- መቻቻል። ይህ ተቀባይነት ያለው የእሴቱ ልዩነት ነው። ለምሳሌ፣ 47mF capacitor ከ -20%/+80% ክልል ያለውከ 37.6 እስከ 84.6 mF አቅም አላቸው. የኦዲዮ ስርዓቶች እንደ ከፍተኛ-ማለፊያ ማጣሪያ ለመስራት አንድን capacitor በተከታታይ ከእያንዳንዱ "ከፍተኛ ድግግሞሽ" ድምጽ ማጉያ ጋር ያገናኛሉ።
የስርዓት እክልን አስላ
ሁሉም ድምጽ ማጉያዎች በትይዩ የተገናኙ ከሆኑ እና ተመሳሳይ እክል ካላቸው፣ የአኮስቲክ ክሮስቨር ስሌት ለመስራት ቀላል ነው። በቀላሉ ግጭቱን በተናጋሪዎች ቁጥር በትይዩ ይከፋፍሉት።
ምሳሌ 1፡ አራት 8 ኦኤም ድምጽ ማጉያዎች፣ ትይዩ ግንኙነት፡ 8/4=2 ohms። ምሳሌ 2፡ ሁለት 4 ኦኤም ድምጽ ማጉያ፡ ትይዩ ወረዳ፡ 4/2=2 ohms።
በትይዩ የተገናኙ ነገር ግን የተለያዩ እንቅፋቶች ያላቸውን ድምጽ ማጉያዎችን ለማስላት የሚከተለው ቀመር ይሠራል፡
R ድምር=1/(1/r1+1/r2+……)።
በእውነቱ፣ የኦዲዮ ስርዓቱ ትክክለኛ ስሌት በጣም የተወሳሰበ ተጨባጭ ሂደት ነው። ለማቃለል በይነመረቡ ላይ ብዙ የኦንላይን አስሊዎች ለስፒከር ክሮስቨር አሉ ለምሳሌ የተለየ 2፣ 3 እና 4 ስፒከሮች በትይዩ የተገናኙ፣ እንዲሁም ለተወሳሰቡ ተከታታይ/ትይዩ ውቅሮች የሚያገለግሉ ካልኩሌተሮች። ይህንን ለማድረግ በተዛማጅ ካልኩሌተር ነጭ ካሬዎች ውስጥ የእያንዳንዱን ድምጽ ማጉያ መከላከያ ማስገባት ያስፈልግዎታል ። በትይዩ የተገናኙ የድምጽ ማጉያዎች አጠቃላይ ተቃውሞ ይወሰናል. እንዲሁም ለእያንዳንዱ ተናጋሪ መቶኛ ይሰላል።
ማሳያው የማጉያውን የውጤት ሃይል በድምጽ ማጉያዎቹ መካከል እንዴት እንደሚሰራጭ ያሳያል። ከተለያዩ impedance ጋር አብሮ ጥቅም ላይ ሲውልየኃይል መጋራት ግምት ውስጥ ይገባል።
አንድ ሹፌር ቢኖር በቀላሉ እና በትክክል መላውን የኦዲዮ ስፔክትረም ማባዛት የሚችል ከሆነ፣ መስቀለኛ መንገድ መጠቀም አያስፈልግም ነበር። ዋናው ምክንያት ብዙ አሽከርካሪዎች አብዛኛውን ጊዜ ሙሉውን የድምፅ መጠን እንዲሸፍኑ ይፈለጋሉ. ሁለቱንም ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ድግግሞሾችን በአንድ ጊዜ ማምረት የሚችል አሽከርካሪ ማድረግ አይቻልም. የተለያዩ አይነት አሽከርካሪዎች በተለያዩ ክልሎች ውስጥ በጥሩ ሁኔታ እንዲሰሩ የተነደፉ ናቸው. መስቀለኛ መንገድ መጠቀም የተለያዩ አሽከርካሪዎችን ስራ ለማቀናጀት ይረዳል።
