GARMIN ዳኮታ 20 አሳሽ፡ ግምገማ፣ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Trinity Chesterton | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 08:12

በጣም የተሳካ ሙከራ ካደረገ "ኮሎራዶ" እና በኦሪገን ፕሮጀክት ፊት የመስመሩ ቀጣይነት ያለው ጋርሚን አዲስ ተንቀሳቃሽ መግብርን ለጂፒኤስ አፍቃሪዎች አቀረበ -ጋርሚን ዳኮታ 20. የቱሪስት አሳሽ ወሳኝ ነገር ነው. የተጓዦች አካል እና ቀላል የቤት ውጭ እንቅስቃሴዎች አድናቂዎች፣ ይህም በአንዳንድ ሁኔታዎች ያለሱ ለማድረግ እጅግ በጣም ከባድ ነው።

ለእግር ጉዞ በጣም ጥሩ እና በጣም አስፈላጊ የሆነውን መግብር መምረጥ አንዳንድ ጊዜ ወደ ሎተሪ ይቀየራል - እድለኛ ወይም እድለኛ ያልሆነ ፣ ስለሆነም ልምድ ያላቸው ልዩ ባለሙያዎችን አስተያየት እና የተራ መሣሪያ ባለቤቶች ግምገማዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከሁሉም አቅጣጫ ያለውን አዲስ ነገር ለመመልከት እንሞክር.

ጥቅል

የጋርሚን ዳኮታ 20 ናቪጌተር ምቹ በሆነበት ቦታ የሚገኝበት ሳጥን በትንሽ መጠኑ ይገርማል። ሆኖም ግን፣ የሚከተሉት ነገሮች ከውስጥ ጋር በትክክል ይጣጣማሉ፡

መሣሪያው ራሱ፤
ረጅም እና ለሚነካው ዳንቴል ደስ የሚል፤
ዲስክ ከመግብሩ መመሪያ ጋር፤
በሩሲያኛ እና በሌሎች አምስት ቋንቋዎች በመጽሃፍ እትም መመሪያ፤
አሳሹን ከኮምፒውተር ጋር ለማገናኘት USB-አስማሚ፤
የዋስትና ካርድ እና ቡክሌቶች ከ ጋርማስታወቂያ እና የሆነ ቦታ ጠቃሚ መረጃ።

አስደናቂ እና የሚያምር ካርቢን፣ እንደ ኮሎራዶ እና ኦሪገን ሁኔታ፣ ወዮ፣ ቁ. በዲስክ ላይ ወይም በማይክሮ ኤስዲ ላይ እንደ ካርዶች እና ሌሎች ጠቃሚ ፕሮግራሞች ምንም ተጨማሪ ሶፍትዌር የለም። ግን በማንኛውም ሁኔታ ውስጣዊ ማህደረ ትውስታ አለ (850 ሜባ) እና ለትክክለኛው ቀዶ ጥገና በ GARMIN ዳኮታ 20 ካርታዎች "ፓምፕ እናደርጋለን." የተጠቃሚ ግምገማዎች ለዳሰሳ ጥቅም ላይ የሚውሉ መተግበሪያዎችን በተመለከተ በነሱ አስተያየት በግምት አንድ ናቸው - እነዚህ "የሩሲያ መንገዶች" ናቸው። አር.ኤፍ. TOPO 6.32።”

መልክ

አዲሱ ዳኮታ ከቀደመው ትውልድ ኦሪገን ጋር ሲወዳደር ልክ እንደ ታናሽ እህት ትመስላለች። የመሳሪያው ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣ ግን ይህ በ ergonomics ላይ መጥፎ ተጽዕኖ አላሳደረም - መግብሩ በወንድ እና በሴት እጆች ውስጥ በትክክል ይጣጣማል ፣ እና ልምድ ያላቸው ተጓዦች እና የኢትሬክስ ተከታታይ የጉዞ አሳሾች ወዳጆች ከባድ ተፎካካሪ ያያሉ። የGARMIN ዳኮታ 20 ከ" eTrexom" ጋር ተመሳሳይ ናቸው ማለት ይቻላል።

የንክኪ ስክሪኑ መላውን የአሳሹን ፊት ነው የሚይዘው እና በጎን በኩል በቀኝ እጁ አውራ ጣት ስር አንድ ቁልፍ ብቻ ምቹ ነው። በርካታ ተግባራዊ ድርጊቶችን ያከናውናል: መሳሪያውን ማብራት ወይም ማጥፋት, እንዲሁም የመሳሪያውን የጀርባ ብርሃን ደረጃ መለወጥ ወይም ማያ ገጹን ማንሳት (እንደ ማዋቀር ላይ በመመስረት). በተጠቃሚዎች አስተያየት ስንገመግም፣ ብዙ ሰዎች ይህንን ዝቅተኛነት ወደውታል - በብዙ አዝራሮች ውስጥ በባዕድ ቋንቋ የተቀረጹ ጽሑፎች ወይም ያለ እነሱ መምታታት አያስፈልግም።

የጋማ ምርጫ በጣም አስተዋይ ነው፣ እና መግብሩ የማይረብሽ እና የሆነ ቦታ ይመስላልየሚያምር እንኳን - ምናልባት በመሳሪያው ዙሪያ ዙሪያ በሚሰራው እና የመዳብ-ሜታሊካዊ ቀለም ባለው ቄንጠኛ ስትሪፕ የተነሳ።

ንድፍ እና ergonomics

ጋርሚን ዳኮታ 20 ጂፒኤስ የተሰራበት ጥቁር ፕላስቲክ በተዳሰሱ ስሜቶች በመመዘን የጎማ ቤዝ አለው በዚህ ምክንያት መሳሪያው በእጁ ወይም በእርጥብ ቦታ ላይ አይንሸራተትም ይህም በጣም ነው. ምቹ።

ስክሪኑን የሚቀርፀው ግራጫ ፕላስቲክ ጠንካራ እና ጠንካራ ስለሚመስል መሳሪያውን ከማንኛውም አይነት ጭረቶች እና ጉዳቶች ይጠብቃል። በተጨማሪም የመሳሪያው ንክኪ በተጨማሪ በከፍተኛ ጎኖች የተጠበቀ ነው, ይህም ማያ ገጹን በ "ፊት ወደታች" ቦታ ላይ ለመከላከል ይረዳል. በተመሳሳይ የዩኤስቢ ወደብ የተጠበቀ ነው፣ ከጉዳይ የማይለይ ጠንከር ያለ የሚመስል የጎማ መሰኪያ ታጥቋል፣ ስለዚህ ሊያጡት አይችሉም።

በGARMIN ዳኮታ 20 ግርጌ ላይ የልዩ ማሰሪያ አባሪ ነው። ይህ ከመሳሪያው ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች አንዱ ነው, በመሬት ላይ, በውሃ, በበረዶ ወይም በሌላ ቦታ ላይ መውደቅ አንዳንድ ዓይነት ኢንሹራንስ ነው. የተራራው ልኬቶች ከቀደምት ትውልዶች ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀሩ በትንሹ ጨምረዋል ፣ እና ከተፈለገ መግብሩ በመሳሪያው ኪት ውስጥ የተካተተውን ገመድ ላይ ሳይሆን ለምሳሌ ወደ ጠባብ ወንጭፍ ማያያዝ ይችላል። ለማንኛውም በአሳሹ ሽፋን ላይ ሁልጊዜ ከጋርሚን ምልክት ላለው ተራራ ከካራቢነር ጋር ጎድጎድ ያገኛሉ።

መሳሪያውን ከውሃ ለመለየት የባትሪውን ክፍል በፔሪሜትር ዙሪያ በሚያዘጋጀው መያዣ ላይ ላስቲክ ባንድ ተዘጋጅቷል፣ እና ተነቃይ ሽፋን ከፕላስቲክ ጠርዝ ጋር ተጭኖበታል። በባትሪው ስር ነው።ሁሉንም የካርድ ቅርጸቶች ማለት ይቻላል "መብላት" የሚችል መደበኛ የማይክሮ ኤስዲ ማስገቢያ፣ እስከ የቅርብ ጊዜው የኤስዲ HC ክፍል።

ስክሪን GARMIN ዳኮታ 20

ግምገማ በእርግጥ ካለፈው የኦሪገን ተከታታይ አሳሾች ጋር ሳነፃፅር ማድረግ አይችልም። የቀደመው አሳሽ በእርግጥ በስክሪኑ መጠን እና ጥራት ያሸንፋል - ስዕሉ ለስላሳ እና የበለጠ ለመረዳት የሚቻል ነው ፣ እና ብዙ የተለያዩ መረጃዎች አሉ። ነገር ግን ይህ አዲሱን መግብር እንደ ድሆች ዘመዶች ለመመደብ ምክንያት አይደለም. በጋርሚን ዳኮታ 20 ላይ ከምናኑ፣ ኮምፓስ ወይም ካርታዎች ጋር በምቾት መስራት ይችላሉ።

ፋየርዌር ከአምራች እና ከፍላጎት አማተሮች ተለዋዋጭ የበይነገፁን ማሳያ እና የምናሌውን ፣የካርታዎችን እና ተመሳሳይ ኮምፓስን ገለፃ በጥቂቱ ለማሻሻል ይረዳል ፣ስለዚህ የመሳሪያው ተግባር እና የውሂብ ግንዛቤ ከ ናቪጌተር በግምት በአማካይ ደረጃ ይቆያል። ያም ሆነ ይህ፣ የማሳያው ergonomics በጥሩ ሁኔታ እንደቀጠለ ነው፣ እና በተጠቃሚ ግምገማዎች ላይ ምንም አይነት ወሳኝ ችግሮች አልተስተዋሉም።

ባለቤቶቹ በቅባት ውስጥ እንደ ዝንብ የሚያስታውሱት ብቸኛው ነገር ብሩህነት ነው። ዳኮታን ጨምሮ የቅርብ ጊዜዎቹ የጋርሚን ሞዴሎች ስክሪኖች፣ በሚያሳዝን ሁኔታ፣ ካለፉት ትውልዶች አንጸባራቂ ማሳያዎች ያነሱ ናቸው። እዚህ፣ አንድ ትልቅ ፕላስ ከተወዳዳሪዎች ወደ eTrex ተከታታይ ግምጃ ቤት ይገባል። ወደ ዝቅተኛው ደረጃ የተቀመጠው የGARMIN Dakota 20's የጀርባ ብርሃን ዓይነ ስውር ነው ማለት ይቻላል፣ ነገር ግን በከፍተኛ መቼቶች ስክሪኑ ሕያው ይሆናል፣ ይህም የባትሪውን ጉልህ ክፍል ያቃጥላል።

ተጨማሪ የስክሪን ባህሪያት

በተጨማሪም "ዳኮታ" ከስክሪን መቆለፊያ ጋር ተጭኗልየዘፈቀደ ንክኪዎች ፣ ይህም በጣም ምቹ እና በአንዳንድ ጊዜ በጣም ጠቃሚ ነው። ሲያጠፉት እና መሳሪያውን ሲያበሩ የጀርባ ብርሃን ደረጃው ወደ ነባሪ ቅንጅቶች ይመለሳል እና ጊዜው ያለፈበት ጊዜ በምናሌው ውስጥ ሊቀየር ይችላል (ዝቅተኛው ዋጋ 15 ሴኮንድ ነው)።

በ"ኦሬጎን" ተከታታዮች ውስጥ እንደ ዝናብ ጠብታዎች፣ የመኪና ጎማዎች፣ የስንዴ ጆሮዎች ወይም ሌሎች ልብ የሚነኩ ሥዕሎች ባሉ ሥዕሎች መልክ ዳራዎች ተሠርተዋል። የGARMIN ዳኮታ 20 (የጀርባ ለውጥ አጋዥ ስልጠና) በርካታ የቀለም ቅልመት መሙላት አማራጮችን ይሰጣል። በአንድ በኩል, ይህ መጥፎ አይደለም-የ monochromatic ክልል ሙሉ አይደለም, የዝርዝሩ ዝርዝሮች በግልጽ ይታያሉ, እና የበለጠ አስደናቂ ይመስላል. ነገር ግን፣ በሌላ በኩል፣ የመጨረሻው ተከታታይ የሚወዱትን ስክሪንሴቨር ከኮምፒዩተርዎ እንዲያወርዱ ፈቅዶልዎታል በዚህም ዓይንን ያስደስታል። አዲሱ ዳኮታ፣ ወዮ፣ ይህን እድል ተነፍጎታል።

በይነገጽ

ምንም አስገራሚ ነገሮች ወይም ፈጠራዎች እዚህ የሉም - የዳኮታ ሜኑ ከኦሪጎን ተግባር ጋር ፍጹም ተመሳሳይ ነው፡ እንደ ዊንዶውስ መድረኮች ያሉ ግልጽ እና ትልልቅ አዶዎች፣ ምቹ እና በቀላሉ ሊታወቁ የሚችሉ። በስክሪኑ ላይ የምናሌ ንጥሎች ማሳያ ሊጠፋ ይችላል፣ከዚያ ተጨማሪ ነጻ ቦታ ይኖራል።

ተጠቃሚዎች በግምገማዎቻቸው ላይ ቅሬታ የሚያሰሙበት ብቸኛው ነገር የማውጫ ዝርዝሮች አለመኖር ነው፣ ማለትም፣ ወደ ዝርዝሩ መጨረሻ ሲደርሱ፣ ወደ ከፍተኛ ቦታዎች ለመውጣት ወደ ኋላ ማሸብለል አለቦት።

ሊበጁ የሚችሉ የተጠቃሚ መገለጫዎች አሉ፣ አንዳንድ ባለቤቶች አብሮ የተሰራ ሶፍትዌር ስለሌለ ይጨነቃሉስዕሎችን ለማየት (ምንም እንኳን ይህ ተግባር በአሳሹ ውስጥ ለምን ያስፈልጋል)። ከምናሌው ጋር ከመስራት በተጨማሪ የተግባር መስኮቱን በፍላጎትዎ መሰረት አስፈላጊውን መረጃ በመሙላት የ "Movement Counter" ገጹን ማበጀት ይችላሉ-መጋጠሚያዎች, ጊዜ, ከፍታ, ኬንትሮስ, የእንቅስቃሴ ፍጥነት, ወደ ቀጣዩ ነገር ርቀት, ወዘተ. - እስከ አስር መስኮቶች።

ከሥዕሎች ጋር መደበኛ አቀማመጥ እንደ አማራጭ እንደ እግረኛ ወይም መኪና ያለ አላስፈላጊ ግራፊክ ስታይል ቆጣሪዎችን ማዘጋጀት ይቻላል - በንፁህ መልክ የተቀበለውን መረጃ ለሚያደንቁ ሰዎች ምቹ ይሆናል ።

አካባቢ ማድረግ

ከመጀመሪያው መታጠፍ በኋላ GARMIN Dakota 20 ወዲያውኑ በሩሲያኛ "ለመገናኘት" ያቀርባል (የመጋጠሚያ ነጥቦቹ ይሰራል)። አንድ ሰው ዕድለኛ ካልሆነ ሁልጊዜ በሜኑ ውስጥ የበይነገጽ ቋንቋ ማዘጋጀት ይችላሉ። በግምገማዎቻቸው ውስጥ ተጠቃሚዎች ካለፉት ትውልዶች ጀምሮ ትርጉሙ በከፍተኛ ሁኔታ መሻሻል አሳይቷል ፣ ብዙ የፊደል አጻጻፍ እና ሌሎች ግልጽ የቋንቋ ስህተቶች ተስተካክለዋል። ለምሳሌ "በርቷል" አሁን በትክክል ይተረጎማል - "በርቷል" እና በኦሪገን ሞዴሎች እንደነበረው "በርቷል" አይደለም.

አሳሹ ከኮምፒዩተር ጋር ሲገናኝ ወይም የሳተላይቱ ምልክት ሲጠፋ ተጠቃሚው ሩሲያኛ ነው የሚያየው እንጂ ሌላ ቋንቋ አይደለም። ግን በሆነ ምክንያት ፣ የሩጫ ሰዓቱ አሁንም አይቆጠርም - እንደሚገባው - ሰከንዶች ፣ ግን የቀን ሰዓት። ነገር ግን፣ ተርጓሚዎች አሁንም የሚሰሩት ስራ አለባቸው፣ ከምናሌው ውስጥ 10% ያህሉ አሁንም በእንግሊዘኛ አለ፣ ልክ እንደ Sight'n'Go። ብጁ ትርጉምን ለመጠበቅ ምንም ፍላጎት ከሌለ ፣ ከዚያ ሁል ጊዜ አማተር firmware ለአሳሹ ከኦፊሴላዊ ጣቢያዎች ማውረድ ይችላሉ - እዚያ አማተሮች ሁሉንም ነገር አስተካክለው እና የሆነ ቦታሌላው ቀርቶ የራሳቸውን ቺፕስ እና ሁሉንም አይነት ሎሽን አክለዋል።

ከመስመር ውጭ ይስሩ

የ eTrex የእግር ጉዞ መግብሮች የባትሪውን ዕድሜ በመካከለኛ ጥንካሬ እስከ 30 ሰአታት የሚረዝሙ የሀይል ፍጆታ የማይከራከር መሪ ሆነው ይቆያሉ፣ እና ይሄ በአንድ ቀላል የአልካላይን ባትሪዎች ስብስብ ላይ ነው።

በተፈጥሮ፣ ዳኮታ፣ በንክኪ ስክሪን፣ የኢትሬክስን አፈጻጸም መቆጣጠር አልቻለም፣ ሆኖም ግን፣ አምራቹ የ 20 ሰአታት አገልግሎት መሳሪያውን አረጋግጦልናል፣ ይህም በጣም ጥሩ ነው (በማንኛውም) ጉዳይ፣ ያለፉት የአሳሾች ትውልዶች የተሻሉ አመልካቾች)።

የአካባቢው ሙቀት በባትሪ ህይወት ላይ የሚታይ ተጽእኖ እንዳለው ልብ ሊባል የሚገባው ነው፡ስለዚህ መሳሪያዎ በበልግ መገባደጃ ላይ ከ12-15 ሰአታት በላይ የማይቆይ ከሆነ አትደነቁ።

የጭንቀት ሙከራ፡ ቀዝቃዛ

በዋጋው መሠረት የGARMIN Dakota 20 አሳሽ (ዋጋው ወደ 20 ሺህ ሩብልስ ነው) እሳትን፣ ውሃ እና ሌሎችንም መቋቋም አለበት። ለሙከራው ንፅህና, "የማርሽ" ሁኔታዎች በተለመደው ማቀዝቀዣ ውስጥ ወደ መግብር ተሰጥተዋል. መሳሪያው በርቶ ለአንድ ሰአት ያህል በማቀዝቀዣው ክፍል -15 ዲግሪ ላይ ተቀምጧል።

ከተጠቀሰው ጊዜ በኋላ እንዲህ ያለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን በመሣሪያው ላይ ምንም ተጽእኖ እንደሌለው ታወቀ - በትክክል መስራቱን ቀጠለ እና በምናሌዎች እና በካርታዎች ውስጥ ያለ ምንም መዘግየት እና መጓተት ተከናውኗል። ቅሬታ የሚሰማበት ብቸኛው ነገር የተቀነሰ የባትሪ ክፍያ ነው።

የጭንቀት ሙከራ፡ ውሃ

በእንደዚህ አይነት የልጅነት ጀብዱዎች በትንሽ ኩሬ ውስጥ መውደቅ፣የዳኮታ መግብርበጣም በተረጋጋ ሁኔታ ያደርገዋል። እንደ አምራቹ ገለጻ, አዲሱ መርከበኛ እስከ 1 ሜትር ጥልቀት ድረስ መጥለቅን መቋቋም እና ለግማሽ ሰዓት ያህል መቆየት ይችላል. በተመሳሳዩ 30 ደቂቃዎች ውስጥ ባለ 80 ሊትር የውሃ ውስጥ የ‹‹ሜዳ›› ሙከራ እንደሚያሳየው መሳሪያው ምንም አይነት ችግር እንዳልገጠመው እና እንደበፊቱ ያለ ማቀዝቀዣ እና ፍሬን እንደሚሰራ ያሳያል። ውሃ በዩኤስቢ ዶንግል ወይም በባትሪው ክፍል ውስጥ ሊገባ አልቻለም።

ማጠቃለያ

የጋርሚን ዳኮታ 20 ናቪጌተር (ዋጋ ለየካቲት 2016 - 20ሺህ ሩብሎች) የኦሪገን ተከታታዮች ታናሽ ወንድም "ወንድም" ተደርጎ ይወሰዳል፣ ስለዚህ ምክንያታዊ እና ብዙ ወይም ያነሰ መጠነኛ ፍላጎቶች ያላቸው መንገደኞች ሙሉ በሙሉ ያደንቁታል።