የኒኤምኤች ባትሪዎችን እንዴት መሙላት ይቻላል? ይህ እትም, እንዲሁም ከእሱ ጋር በቅርበት የተያያዙ ሌሎች ብዙ, በዚህ ርዕስ ውስጥ ይብራራሉ. በአሁኑ ጊዜ በባትሪ የሚንቀሳቀሱ ብዙ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ስላሉ ርዕሱ ጠቃሚ ነው።
የተለያዩ የባትሪ አይነቶች
የኤሌክትሪክ ባትሪዎች ከተለያዩ የክፍያ መጠን ጋር አሉ። መጠኖቻቸው ከአዝራር የማይበልጡ በኢንዱስትሪ ፋብሪካዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ግዙፎች ናቸው. በአንዳንድ ባትሪዎች መካከል በመልክ እና በመጠን በጣም የሚለያይ ምንም የሚያመሳስላቸው ነገር ያለ አይመስልም።
ነገር ግን ይህ አይደለም። ሁሉም በተመሳሳይ መርህ ይሰራሉ እና ከተመሳሳይ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው።
ትንሽ ታሪክ
የመጀመሪያዎቹ ባትሪዎች በ19ኛው ክፍለ ዘመን ታዩ። የተሠሩት ከኒኬል እና ካድሚየም ነው. ስለዚህ, እንደዚህ አይነት ባትሪዎች ተገቢውን ስም ተቀብለዋል. መጀመሪያ ላይ ሥራቸው ተጠቃሚዎችን ያረካሉ። ከጊዜ በኋላ ግን ነበር።የበለጠ ዘላቂ ባትሪዎች አስፈላጊነት. በተጨማሪም በኤሌክትሪክ ዕቃዎች ልማት ውስጥ የተሳተፉ ስፔሻሊስቶች የኃይል መሙያ ሂደቱን እንዴት ማፋጠን እንደሚችሉ ማሰብ ጀመሩ. ኒኬል እና ብረት ሃይድሬድ እንደነዚህ አይነት ባህሪያት ያላቸውን ባትሪዎች ለማቅረብ የሚችሉ ቁሳቁሶች ተለይተዋል.
ነገር ግን አዲስ የባትሪ ዓይነት የመፍጠር ሂደት ለበርካታ አስርት ዓመታት ዘልቋል። ለመጀመሪያ ጊዜ የአዲሱ ትውልድ ባትሪዎች በሃያኛው ክፍለ ዘመን በሃምሳዎቹ ውስጥ ተብራርተው ነበር, እና የሙከራ ናሙናዎቻቸው በሰባዎቹ መጨረሻ ላይ ብቻ ታይተዋል.
ባህሪዎች
የኒኬል-ሜታል ሃይድራይድ ባትሪ መሳሪያ ሃይድሮጂን እንዲከማች ይፈቅድልዎታል፣ መጠኑ ከባትሪው መጠን ብዙ እጥፍ ይበልጣል። በተጨማሪም, ሁልጊዜ በምርቱ የተወሰነ ክፍል ውስጥ ይመሰረታል. የእሱ ክምችት ከኒኬል-ሜታል ሃይድሮይድ ባትሪዎች እውቂያዎች ጋር በቅርበት ይከማቻል።
እነዚህ እና ሌሎች በርካታ ባህሪያት እንደነዚህ ያሉትን መሳሪያዎች እስከ ብዙ ሺህ ጊዜ እንዲሞሉ ያስችሉዎታል። ይሁን እንጂ የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች ጉዳቶቻቸው አሏቸው ይህም በሚቀጥለው ክፍል ይብራራል።
ፈጣን ማሞቂያ
Nickel-metal hydride ባትሪዎች በንድፍ ባህሪያቸው እና በተፈጠሩት ቁሳቁሶች ባህሪያት ምክንያት ከፍተኛ ሙቀት አላቸው. ስለዚህ እነሱን የማስከፈል ሂደት ከካድሚየም ቀደሞቻቸው ይልቅ ልዩ፣ የበለጠ “ስሱ” አካሄድን ይጠይቃል። ባለሙያዎች የባትሪ መሙያዎችን ምርጫ በቁም ነገር እንዲመለከቱት ይመክራሉ።
ይህ ያስፈልጋልትኩረት ይስጡ
የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎችን መሙላት ልክ እንደሌላው ሂደት ከውጤታማነት አንፃር ሊገመገም ይችላል። በዚህ ጉዳይ ላይ እንዴት ይሰላል? የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎችን በሚሞሉበት ጊዜ, በዚህ ሂደት ውስጥ የሚወጣው የኤሌክትሪክ ኃይል ሙቀት እንዲለቀቅ ያደርጋል. በተጨማሪም, ለተወሰኑ ኬሚካዊ ግብረመልሶች ፍሰት አስተዋጽኦ ያደርጋል. የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎችን መሙላት ውጤታማነት በኬሚካላዊ ሂደቶች ላይ የሚወጣው የኃይል መጠን ነው. ይህ ሬሾ መቼም ቢሆን ከ100% ጋር እኩል እንዳልሆነ ልብ ሊባል የሚገባው ነው፣ ምንም እንኳን ወደ ዘመናዊዎቹ ባትሪዎች እና እጅግ የላቀ ማህደረ ትውስታ ሲመጣ።
እንዲሁም ይህ የካድሚየም ባትሪዎች አሃዝ ከዘመናዊ አቻዎቻቸው በጣም የላቀ መሆኑን መጥቀስ ተገቢ ነው።
የኃይል መሙያ ፍጥነቱ እንደአሁኑ መጠን ይወሰናል። ለእሱ የተለዩ ክፍሎች ተፈለሰፉ - ከጠቅላላው የድምጽ መጠን ድርሻ. እነሱ የተሰየሙት በላቲን ፊደል ሐ ነው። የኒኬል-ሜታል ሃይድሬድ ባትሪዎችን ለመሙላት ሶስት አማራጮች አሉ፡
- Drip.
- ፈጣን።
- በጨመረ ፍጥነት።
በእውነቱ እኛ ማውራት የምንችለው ስለ ሁለት አይነት ብቻ ነው ምክንያቱም የመጀመሪያው እና ሁለተኛው ትንሽ ስለሚለያዩ ነው።
የሚንጠባጠብ ቻርጅ መሙላት እንደዚያ ሊቆጠር ይችላል፣የዚያ ፍጥነት 0.1C ነው።በፈጣን አማራጭ ይህ አሃዝ ከፍ ያለ ነው።
የኋለኛውን አይነት ለመጠቀም የሂደቱን መጠናቀቅ የሚያውቁ እና በራስ ሰር የሚያጠፉ ይበልጥ የተራቀቁ መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ። ይህ የባትሪዎቹን ከመጠን በላይ ማሞቅ እና ጉዳታቸውን ይከላከላል. በመንጠባጠብ ምክንያት መሙላትዝቅተኛ የቮልቴጅ አጠቃቀም የምርቱን የሙቀት መጠን መጨመር አያመጣም. ስለዚህ፣ የኒኬል-ሜታል ሃይድራይድ (ኒ-ኤምኤች) ባትሪዎች መበላሸት ሊያስከትል አይችልም።
እያንዳንዱ አይነት ባትሪ መሙላት ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች አሏቸው። አንዳንዶቹን ከዚህ በታች ይብራራሉ።
ፈጣን መሙላት
በዚህ አማራጭ የባትሪው ዕድሜ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል። እንዲሁም, ስሙ እንደሚያመለክተው, የዚህ ሂደት ፍጥነት በጣም ፈጣን ነው. እና ስለዚህ፣ ከመንጠባጠብ ስሪት ይልቅ በመሙላት ላይ የሚጠፋው ጊዜ ያነሰ ነው። ነገር ግን፣ ይህ ሁኔታ የባትሪ ክፍያን ደረጃ የሚወስኑ አብሮገነብ ዳሳሾች ያለው ይበልጥ ውስብስብ መሣሪያ መጠቀምን ይጠይቃል። ለእነዚህ ፈጣን ባትሪ መሙያ መሳሪያዎች ክፍያውን ለማጠናቀቅ የሚፈጀውን ጊዜ፣ ጥቅም ላይ የዋለውን ቮልቴጅ እና አንዳንድ መረጃዎችን የሚያሳይ ማሳያ መኖሩ የተለመደ ነገር አይደለም።
ይህ ማለት የእነዚህ መሳሪያዎች ዋጋ ለተንጠባጠብ ክፍያ ከሚያስፈልገው በላይ ነው።
ቀርፋፋ አማራጭ
በዝግታ ሂደት የAAA NiMH ባትሪ የሚሞላው መጨረሻ ዳሳሾች የተገጠመለት መሳሪያ አይፈልግም።
ስለዚህ ብዙ ጊዜ ርካሽ ነው። ነገር ግን በእሱ እርዳታ ባትሪዎቹ የበለጠ እንዲሞሉ ይደረጋል. ይህ ዘዴ ሌላ ከባድ ችግር አለው. ባትሪው ለኤሌክትሪክ ፍሰት በተጋለጠ ቁጥር በፍጥነት አይሳካም። ስለዚህ, በባትሪ መሙያ ላይ መቆጠብ, ብዙ ጊዜ አዲስ መግዛት ስለሚያስፈልግዎ ሊያጡ ይችላሉ.ባትሪዎች።
ስለ ካድሚየም ባትሪዎች ከተነጋገርን ይህ አማራጭ ለእነሱ በጣም ተመራጭ ነው። የዚህ ዓይነቱ ባትሪ መሙላት ውጤታማነት ብዙውን ጊዜ ከ 70% አይበልጥም. በባትሪ አፈጻጸም ላይ በሚያመጣው አሉታዊ ተጽእኖ ምክንያት በአብዛኛዎቹ የ AA ኒኬል-ሜታል ሃይድሬድ ባትሪዎች አምራቾች እና ሌሎች የባትሪ አይነቶች እንዲጠቀሙ አይመከርም።
ነገር ግን፣በቅርቡ፣በኤሌክትሮኒክስ ላይ በተዘጋጁት ልዩ ጽሑፎች ላይ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ለሚመረቱ ሁሉም ዓይነት ባትሪዎች ቀስ በቀስ መሙላት ጉዳት እንደሌለው የሚገልጹ ጽሑፎች ከጊዜ ወደ ጊዜ መታየት ጀምረዋል።
የመሙያ ቴክኖሎጂ
NiMH ባትሪዎችን እንዴት እሞላለሁ?
አብዛኞቹ የዚህ አይነት ምርቶች አምራቾች ይህ ሂደት መከናወን ያለበትን የሚከተሉትን አመልካቾች በመመሪያው ውስጥ ይጽፋሉ። የአሁኑ ከ 1C መብለጥ የለበትም. ይህ ህግ ካልተከበረ፣ ከመጠን በላይ ግፊት ያለው የእርዳታ ቫልቭ እንዲሰራ እና ባትሪውን ሊጎዳ ይችላል።
ባትሪዎችን በሚሞሉበት ጊዜ፣ እንዲሁም ከተወሰነ የሙቀት መጠን ጋር መጣጣምን መከታተል አለብዎት። በተለምዶ መመሪያው ከ 0 እስከ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ያለውን ክፍተት ያመለክታሉ. የሙቀት መጠኑ ከእነዚህ ገደቦች በላይ ካልሄደ, ባትሪ መሙላት በአስተማማኝ ሁኔታ ሊቀጥል ይችላል. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ማስጠንቀቂያ የኢንዱስትሪ ባትሪዎችን ከመጠቀም ይልቅ ይሠራል. ለተራ የቤት እቃዎች የሚሆን ባትሪ ብዙ ጊዜ ከ40 እና ከ0 ዲግሪ ባነሰ የሙቀት መጠን መሙላቱ የማይመስል ነገር ነው።ሴልሺየስ።
ስለ ቮልቴጅ እና ሌሎች መለኪያዎች
ባትሪዎቹ በሚሞሉበት ጊዜ የሚቀርበው ቮልቴጅ ከ0.8-8 ቮልት መብለጥ የለበትም። የዚህ ሂደት ፈጣን ስሪት ውጤታማነት 90% ያህል ነው, ይህም እንደ ከፍተኛ ዋጋ ይቆጠራል. ነገር ግን ወደ መጨረሻው ሲቃረብ, ብዙ እና ተጨማሪ ሃይል በሙቀት ማመንጨት ላይ መዋል በመጀመሩ ውጤታማነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ስለዚህ, የመሳሪያው መዘጋት በጊዜ ውስጥ መከሰቱ አስፈላጊ ነው, ያለምንም መዘግየት. አለበለዚያ ግፊትን ለመቀነስ የሚያገለግለው የአደጋ ጊዜ ቫልቭ የመስራት እድሉ ከፍተኛ ነው።
የመሙላት ደረጃዎች
የኒኤምኤች ባትሪዎችን እንዴት እንደሚሞሉ በተሻለ ለመረዳት በመጀመሪያ ልዩ የኤሌክትሪክ መሳሪያ በመጠቀም ይህ ሂደት እንዴት እንደሚካሄድ በዝርዝር ያስቡበት።
ስለዚህ በመጀመሪያ መሣሪያው ባትሪው በውስጡ እንዳለ ወይም እንደሌለበት ይወስናል። ከዚያም የባትሪውን ደረጃ ይለያል. ከዚያ በኋላ፣ ወደ ፈጣን እና ተጨማሪ የሚፈሰው ቅድመ ክፍያ ይከሰታል።
በመቀጠል የእያንዳንዳቸው ደረጃዎች ምንነት በዝርዝር ይገለፃል።
የባትሪ መኖር
ባትሪው በተገቢው የመሳሪያው ክፍተቶች ውስጥ መገባቱን ለማወቅ መሳሪያው የ0.1C ቮልቴጅን በእውቂያዎቹ ላይ ይተገብራል። መሙላት ለመጀመር, ቮልቴጅ ከ 1.8 ቮልት መብለጥ የለበትም. ትልቅ ከሆነ, መሳሪያው ይህንን እንደ ባትሪ አለመኖር ወይም አለመሳካቱ ይገነዘባል. ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ መሳሪያው ብዙ ጊዜ የባትሪዎችን መኖር ይፈትሻል። ይህ ምንድን ነውእየተደረገ ነው? አንዳንድ ጊዜ ተጠቃሚዎች የሂደቱን መጨረሻ ሳይጠብቁ ባትሪዎቹን ያውጡ. በዚህ ሁኔታ, ኃይልን ላለማባከን, መሳሪያው አቅርቦቱን ያቆማል. ማሰናከል የሚደረገው በሌላ ምክንያት ነው። ባትሪው ጉድለት ያለበት ከሆነ ተጨማሪ መሙላት ወደማይፈለጉ ውጤቶች ለምሳሌ እንደ እሳት ሊመራ ይችላል. ለዛም ነው ያለጊዜው የሚዘጋው።
የክፍያ ደረጃን መወሰን
ይህ እርምጃ መሳሪያው ሊደርስበት የሚችለውን ጉዳት ለመከላከልም ይከናወናል። ደረጃው ዝቅተኛ ሲሆን ፈጣን የኃይል መሙያ ሁነታን ማብራት እንደማይችሉ ይታወቃል. ስለዚህ, መሳሪያው ይህ የባትሪው አመልካች በቂ መሆኑን ከወሰነ በመጀመሪያ የዝግጅት ሁነታን ይጀምራል. ብዙውን ጊዜ ይህ አያስፈልግም. ብዙውን ጊዜ, ባትሪው የመጀመሪያ ደረጃው የሚሠራበት ገደብ አይለቀቅም. ነገር ግን ባትሪው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ ወይም ካለቀ እና በቂ ክፍያ ካልያዘ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።
የመጀመሪያ ደረጃ
ቀደም ሲል እንደተገለፀው የኒ-ኤምኤች ባትሪ በጣም ከተለቀቀ ብቻ ነው የሚፈለገው። ይህ ሂደት ከግማሽ ሰዓት በላይ አይፈጅም. በዚህ ጊዜ ባትሪው የሚፈለገውን የኃይል መጠን ካላከማቸ መሣሪያው እንደተበላሸ ይገነዘባል. ይህ ከተከሰተ ባትሪ መሙላት ይቆማል።
ዋና መድረክ
ወደዚህ ደረጃ የሚደረግ ሽግግር ወዲያውኑ የሚከናወን ሳይሆን ቀስ በቀስ ነው። ብዙውን ጊዜ ከአምስት ደቂቃዎች በላይ አይቆይም. እዚህ, እንዲሁም የኒኤምኤች ባትሪ መሙላት ሂደት በሙሉ, የሙቀት መጠኑ ይለካል. እሷ ከሆነወሳኝ ደረጃ አልፏል, መሳሪያው ይጠፋል. ነገር ግን በዚህ ደረጃ ላይ የሚከሰት በጣም አስፈላጊው ነገር የኃይል መሙያው ቀስ በቀስ መጨመር ነው።
በዋናው ደረጃ፣የክፍያ ደረጃ በቋሚነት ቁጥጥር ይደረግበታል። መሳሪያውን በወቅቱ ለማጥፋት እና ሂደቱን ለማቋረጥ ይህ አስፈላጊ ነው. ባትሪው በአሁኑ ጊዜ ምን ያህል ኃይል እንደሚሞላ በተለያዩ መለኪያዎች ይወሰናል።
ከኒኬል-ካድሚየም ናሙናዎች የተለየ
በኒ-ሲዲ ባትሪዎች ውስጥ ያለው የመፍሰሻ ደረጃ ብዙውን ጊዜ በቮልቴጅ ግራፍ ይወሰናል። በሂደቱ መጀመሪያ እና መሃል ላይ እንደሚያድግ እና ወደ መጨረሻው መዳከም እንደሚጀምር ይታወቃል. የቮልቴጅ መጠኑ ዝቅተኛው ደረጃ ላይ ሲደርስ መሳሪያው መስራት ያቆማል. ይህ የሚሆነው የኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎችን ሲሞሉ ነው። ነገር ግን በኒኬል-ሜታል ሃይድሮይድ ናሙናዎች ውስጥ ይህ አማራጭ ተስማሚ አይደለም. በትክክል ክፍያውን በሚለካበት ጊዜ የቮልቴጅ መቀነስ እዚህም ግምት ውስጥ ይገባል, ነገር ግን የባትሪው ሙቀት በዚህ ግቤት ውስጥ ተጨምሯል. የባትሪውን ሙቀት ለመከላከል፣ መዘጋት የሚከሰተው የተወሰነ የሙቀት መጠን ሲደርስ ሳይሆን በደቂቃ ከ1 ዲግሪ በላይ ሲጨምር ነው።
ነገር ግን እንዲህ መሙላት ማቆምም ተስማሚ አይደለም።
በቅርብ ጊዜ፣የማስታወሻ ሞዴሎች የተለመዱትን ሳይሆን በጥራጥሬ የሚቀርቡ ሞዴሎች ታይተዋል። ባለሙያዎች እንደሚናገሩት እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች በባትሪው ውስጥ የኃይል መሙላትን ጨምሮ በርካታ ጥቅሞች አሉት. በዚህ ሂደት ምክንያት የሚከማቹ ንቁ ንጥረ ነገሮች በጣም ትልቅ አይሆኑምክሪስታሎች።
የኒኤምኤች ባትሪዎችን እንዴት መሙላት ይቻላል? ይህንን ለማድረግ ከላይ በተገለጹት የቁጥጥር ዘዴዎች የተገጠመ መሳሪያ መጠቀም ጥሩ ነው. በተጨማሪም, አንዳንድ ጊዜ በእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ውስጥ የሚገኘውን የሰዓት ቆጣሪ መሙላት ጠቃሚ ይሆናል. የባትሪውን አቅም፣ የአሁኑን መጠን እና የመሳሪያውን ብቃት በማወቅ የሚፈለገውን ጊዜ በቀላሉ ማስላት ይቻላል። ከጠቅላላው ክፍለ ጊዜ ከ5-10 በመቶው ህዳግ ብዙውን ጊዜ በተቀበለው ጊዜ ላይ ይታከላል። ከሌሎቹ የመቆጣጠሪያ ዘዴዎች ውስጥ አንዳቸውም የመሳሪያውን አሠራር ከዚህ በፊት ካላቋረጡ መዘጋት ይከሰታል።
ተጨማሪ ክፍያ
ይህ ደረጃ የሚጀምረው ከዋናው ሂደት ማብቂያ በኋላ ነው። በመሳሪያው ውስጥ ያሉት ሁሉም የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች አንድ አይነት ክፍያ መቀበላቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ይህ በባትሪ የሚንቀሳቀሱ መጠቀሚያዎችን የበለጠ የተረጋጋ ያደርገዋል።
የአደጋ ጊዜ መሙላት
መሣሪያን ለመስራት ባትሪዎች እንደሚያስፈልጉ በመጨረሻው ጊዜ ቢያስታውሱስ? ፈጣን ባትሪ መሙላት መጠቀም ትችላለህ።
የኒኬል-ሜታል ሃይድሬድ ባትሪዎችን በዚህ መንገድ እንዴት መሙላት ይቻላል? ባለሙያዎች እንደሚናገሩት የክፍያው ደረጃ 70 በመቶ እስኪደርስ ድረስ የሂደቱ ውጤታማነት ወደ 100% ገደማ ነው. ይህ ማለት ሃይል በዋነኝነት የሚውለው በባትሪው ውስጥ ያሉ ንቁ ንጥረ ነገሮች ክምችት ላይ ነው እንጂ የሙቀት መጠኑን ከፍ ለማድረግ አይደለም። ስለዚህ, በዚህ ደረጃ, የአሁኑን መጨመር ይችላሉ. ነገር ግን ከ 10 ሴ.ሜ መብለጥ አይመከርም. የዚህ ዓይነቱ ክፍያ ዋናው ነገር 70 በመቶው መቼ እንደሚያልቅ መወሰን ነው. ስለዚህ, አስፈላጊ ነውየተፋጠነው ሂደት ከመጀመሩ በፊት በባትሪው ውስጥ ምን ያህል ክፍያ እንዳለ በትክክል ይወቁ። ይህ አማራጭ፣ በኤሌክትሮኒክስ ጥሩ ጠንቅቀው ለሚያውቁ ሰዎች ብቻ ተስማሚ ነው።
NiMH ባትሪዎችን እንዴት ማከማቸት ይቻላል? ይህ ጥያቄ በባትሪ የሚንቀሳቀሱ የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን በብዙ ተጠቃሚዎችም ይጠየቃል። ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውል ባትሪዎች መበላሸት እንደሚጀምሩ ይታወቃል - ክፍያ የመያዝ ችሎታ ይቀንሳል. በዚህ ጉዳይ ላይ ባለሙያዎች የሚከተለውን ምክር ይሰጣሉ።
በመጀመሪያ፣ ከግማሽ በላይ የወጡ ባትሪዎች ብቻ ጥቅም ላይ ሳይውሉ ሊቀሩ ይችላሉ። በሁለተኛ ደረጃ, በማከማቻ ጊዜ, የክፍል ሙቀት በጣም ጥሩ እንደሆነ ይቆጠራል. ባትሪው ሙሉ በሙሉ እስኪወጣ ድረስ አለመጠበቅ ጥሩ ነው፣ አለበለዚያ አፈፃፀሙ ወደነበረበት መመለስ አለበት።
ሁለተኛው የባትሪ ህይወት
NiMH ባትሪዎችን እንዴት ማደስ ይቻላል?
በርግጥ ብዙ ሰዎች ስለእንደዚህ አይነት ቀዶ ጥገና ግምታዊ መርህ አስቀድመው ያውቃሉ። ብዙ ጊዜ (ከ 0.9 ቮልት ያላነሰ) የመሙያ እና የተጠናቀቀ ፈሳሽ ዑደት ማድረግ አስፈላጊ ነው. ግን ይህ ደንብ አንዳንድ ጥቃቅን ነገሮች አሉት. ለእያንዳንዱ ባትሪ በተናጠል እንዲህ ዓይነቱን "ስልጠና" ማካሄድ ጥሩ ነው. የእነዚህ ምርቶች አመራረት ባህሪ ምክንያት የግለሰብ ባትሪዎች ባህሪያት እርስ በርስ ሊለያዩ ይችላሉ. ስለዚህ, ባትሪ መሙላት እና መሙላት በተለያየ ፍጥነት ይከናወናል. በተለይም ይህ ጠቃሚ ምክር ለኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ስክሩድራይቨር ባትሪዎች ይሠራል።
እንደ ደንቡ፣ በዚህ ውስጥየኤሌክትሪክ ዕቃዎች አንድ ባትሪ ሳይሆን የበርካታ ቁርጥራጮች ስብስብ ይጠቀማሉ. እነዚህ ባትሪዎች በተናጥል ወደነበሩበት መመለስ የተሻለ ነው። ባትሪዎችን መሙላት የሚችሉ የማስታወሻ ሞዴሎች መኖራቸውን ልብ ሊባል ይገባል. ነገር ግን እንዲህ ዓይነቶቹ ናሙናዎች ከቀላል አቻዎቻቸው የበለጠ ውድ ናቸው. በባትሪ ወይም ቻርጀሮች ላይ መቆጠብ አለመቆጠብ በተጠቃሚዎች የሚወሰን ነው።
ማጠቃለያ
ይህ ጽሑፍ የተዘጋጀው "የኒኬል-ሜታል ሃይድሬድ ባትሪን እንዴት በትክክል መሙላት ይቻላል" ለሚለው ጥያቄ ነው። የዚህን ሂደት አንዳንድ ጥቃቅን ነገሮች ያብራራል። በNiMH ባትሪዎች እና በሌሎች መካከል ያሉት ዋና ልዩነቶችም ተሰጥተዋል።
