በዚህ ማኑዋል ተጠቃሚዎች ዲኤምኤምን እንዴት መጠቀም እንደሚችሉ ይማራሉ፣ ለወረዳ ምርመራ፣ ለኤሌክትሮኒካዊ ዲዛይን ጥናቶች እና ለባትሪ ምርመራ የሚያገለግል አስፈላጊ መሳሪያ። ስለዚህም መልቲ-ሜትር (ባለብዙ መለኪያ) የሚለው ስም።
በዚህ መሳሪያ ላይ መፈተሽ ያለባቸው ዋና መለኪያዎች ቮልቴጅ እና ወቅታዊ ናቸው። መልቲሜትር ለአንዳንድ መሰረታዊ የጤና ምርመራዎች እና መላ ፍለጋ በጣም ጥሩ ነው። ብዙውን ጊዜ በመሳሪያዎች ጥገና ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. መልቲሜትሩ ላይ ያሉት ምልክቶች በተወሰነው የወረዳው ክፍል ውስጥ ያለው ቮልቴጅ ወይም አሁኑ ምን ያህል ከዋናው ዋጋ እንደሚለይ ለመረዳት ያስችሉዎታል።
ከየትኛው መሳሪያነው የተሰራው
ቴክኒኩን መጠቀም ከመጀመርዎ በፊት ምን ክፍሎች እንዳሉት ማወቅ ያስፈልግዎታል። በ መልቲሜትር ላይ ያሉ ስያሜዎች የተወሰነ ቦታን በመለካት ሊገኙ ይችላሉ. አስፈላጊዎቹን ተርሚናሎች እና አድራሻዎች ሳያውቁ ስራው ሊሰራ አይችልም።
መልቲሜትሩ ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡
- አሳይ።
- የመምረጫ ቁልፍ።
- ወደቦች።
ማሳያው አብዛኛው ጊዜ አራት አሃዞች አሉት፣ በተጨማሪም አሉታዊ ምልክት የማሳየት አማራጭ አለው። በዝቅተኛ ብርሃን ሁኔታዎች ውስጥ ለተሻለ እይታ አንዳንድ የመሣሪያ ሞዴሎች የኋላ ብርሃን ማሳያ አላቸው።
የመምረጫው ቁልፍ ተጠቃሚው ሁነታውን እንዲያዘጋጅ እና የተለያዩ ንባቦችን እንደ ሚሊያምፕስ (ኤምኤ) የአሁን፣ የቮልቴጅ (V) እና የመቋቋም (ohms)።
ሁለት ዳሳሾች በመሣሪያው ፊት ላይ ካሉት ሁለት ወደቦች ጋር ተገናኝተዋል። COM የጋራ ግንኙነትን የሚያመለክት ሲሆን ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከመሬት ወይም ከ "-" ወረዳ ጋር የተገናኘ ነው. የ COM ፍተሻ ብዙውን ጊዜ ጥቁር ነው, ነገር ግን ከቀለም በስተቀር በቀይ እና ጥቁር ግንኙነት መካከል ምንም ልዩነት የለም. በእያንዳንዳቸው በእነዚህ ተቆጣጣሪዎች በኩል መልቲሜትሩ ላይ ያለው ስያሜ ተመሳሳይ ይሆናል።
10A ከፍተኛ ጅረቶችን (ከ200mA በላይ) ለመለካት የሚያገለግል ልዩ ወደብ ነው። mAVΩ ቀይ መፈተሻ ብዙውን ጊዜ የሚገናኝበት ወደብ ነው። የአሁኑን (እስከ 200 mA), ቮልቴጅ (V) እና የመቋቋም (Ω) ለመለካት ያስችልዎታል. የፍተሻው መጨረሻ ከአንድ መልቲሜትር ጋር የሚገናኝ ማገናኛ አለው።
የቮልቴጅ መለኪያ
አሁን ከመልቲሜትሩ መሣሪያ ጋር ከተነጋገሩ በኋላ ወደ ቀላሉ መለኪያዎች መቀጠል ይችላሉ። በመጀመሪያ በ AA ባትሪ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ለመለካት መሞከር አለብዎት. መልቲሜትር ላይ ያለው ስያሜ በአንድ የተወሰነ ቦታ ላይ ያለውን የማለፊያ ደረጃ ያሳያል።
ይህን ለማድረግ የሚከተሉት እርምጃዎች ይከናወናሉ፡
- ጥቁር መጠይቅን ከCOM ጋር ያገናኙ እና ቀይ መፈተሻ mAVΩ።
- መልቲሜትሩን በዲሲ ክልል ውስጥ ወደ "2V" ያቀናብሩት። ሁሉም ማለት ይቻላል ተንቀሳቃሽኤሌክትሮኒክስ ተለዋጭ ሳይሆን ቀጥተኛ ወቅታዊ ይጠቀማል።
- ጥቁሩን መፈተሻ ከባትሪ መሬት ወይም "-" እና ቀይ መፈተሻውን ከኃይል ወይም "+" ጋር ያገናኙት።
- የAA ባትሪውን አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎች በትንሹ በመጫን መመርመሪያዎቹን ጨመቁ።
አዲስ ባትሪ ከተተገበረ ተጠቃሚዎች በማሳያው ላይ 1.5V ያህል ማየት አለባቸው። የ AC ቮልቴጅ (ለምሳሌ ከግድግዳዎች እንደ ሽቦ) አደገኛ ሊሆን ይችላል, ስለዚህ የ AC ቮልቴጅ መቼት መጠቀም በጣም አልፎ አልፎ (ከሱ ቀጥሎ ባለው ሞገድ መስመር V) መጠቀም አስፈላጊ አይደለም. እዚህ የመጀመሪያውን እሴት እያንዳንዱን ግቤት ማክበር አስፈላጊ ነው. መልቲሜተርን እንዴት መጠቀም እንደሚቻል ለሚለው ጥያቄ መልስ ለመስጠት ለጀማሪዎች በተለያዩ ፒን ላይ ያለውን ቮልቴጅ ለመለካት ዝርዝር መመሪያዎች ከዚህ በታች ቀርበዋል።
ከኃይል አቅርቦቱ የተወሰደውን ቮልቴጅ መለካት
ይህን ለማድረግ ማዞሪያውን በዲሲ ክልል ውስጥ ወደ "20V" ማቀናበር ያስፈልግዎታል (ከሱ ቀጥሎ ካለው ቀጥታ መስመር ጋር V ተብሎ ይገለጻል።)
ሚልቲሜትሮች ብዙውን ጊዜ አውቶማቲካሊንግ የላቸውም። ስለዚህ ተጠቃሚዎች መልቲሜትሩን ሊለካው በሚችለው መጠን ማዘጋጀት አለባቸው። ለምሳሌ, 2V እስከ 2 ቮልት የሚደርስ የቮልቴጅ መጠን, 20V ደግሞ እስከ 20 ቮልት ቮልቴጅ ይለካል. የ 12 ቮ ባትሪ ቢለካ የ20 ቮ ሴቲንግ ይተገበራል፡ መለኪያው በስህተት ከተዋቀረ የመለኪያ ስክሪን መጀመሪያ ላይ አይቀየርም ከዚያም የ 1 እሴት ይመጣል ጀማሪዎች የተለያዩ ነገሮችን ሊይዙ ይችላሉ.የመለኪያ ደንቦች. ሁሉም እንደ ዲጂታል ወይም አናሎግ መሳሪያ አይነት ይወሰናል. በማይክሮ መቆጣጠሪያ ላይ ካለው ወቅታዊ ክትትል ጋር የተያያዙ ተጨማሪ ባህሪያት ያላቸው የላቁ ሞዴሎች አሉ።
ሌሎች መለኪያዎች
በዚህ መሳሪያ የተለያዩ የወረዳውን ክፍሎች ማረጋገጥ ይችላሉ። ይህ ልምምድ nodal analysis ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በወረዳ ትንተና ውስጥ ዋናው ዘዴ ነው. በወረዳው ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ ሲለኩ ለእያንዳንዱ ክፍል ምን እንደሚያስፈልግ ጠቋሚ መከታተል ያስፈልግዎታል. በመጀመሪያ, መላው ወረዳው ይጣራል. ቮልቴጅ ወደ resistor እና ከዚያም ወደ መሬት ላይ የሚውልበትን ቦታ በመለካት, በ LED ላይ, ተጠቃሚው የወረዳውን አጠቃላይ ቮልቴጅ ማየት አለበት, ይህም ወደ 5 V ገደማ መሆን አለበት. በዚህ ሁኔታ በ መልቲሜትር ላይ ያለው የ AC ስያሜ አይሰራም.. ይህንን ለማድረግ ከላይ ወደተገለጸው ሌላ ሁነታ መቀየር ያስፈልግዎታል።
የመለኪያ ከመጠን በላይ ጭነት
በመልቲሜትሩ ላይ ያለው የመከላከያ ስያሜ ላይታይ ይችላል። ይህ በብልሽት ምክንያት ሊሆን ይችላል. ምን ሊሆን ይችላል ጥያቄውን ለመለካት የሚያስፈልግዎትን የቮልቴጅ መቼት በጣም ዝቅተኛ መምረጥ ነው. ምንም መጥፎ ነገር አይከሰትም. ቆጣሪው በቀላሉ ቁጥር 1 ያሳያል. በዚህ መንገድ ነው መለኪያው ከመጠን በላይ መጫኑን ወይም ከክልል ውጭ መሆኑን ያመለክታል. ንባቡን ለመቀየር መልቲሜትር ብዕሩን ወደ ቀጣዩ ከፍተኛ መቼት ይለውጡ።
የመምረጫ ቁልፍ
ለምንድነው የጠቋሚው ቁልፍ ለምን 20 ቮን እንጂ 10 አይደለም የሚያሳየው ይህም ተጠቃሚዎች ብዙ ጊዜ የሚጠይቁት ጥያቄ። ከ 20 ቮ ያነሰ የቮልቴጅ መጠን ለመለካት ከፈለጉ ወደ 20V መቼት መቀየር አለብዎት ይህ ከ 2.00 እስከ 19.99 ያለውን ንባብ እንዲያነቡ ያስችልዎታል የመጀመሪያ አሃዝ.ብዙ መልቲሜትሮች ሊያሳዩ የሚችሉት "1" ብቻ ነው ስለዚህ ክልሎቹ ከ 9 9.99 ይልቅ በ 1 9.99 የተገደቡ ናቸው.ስለዚህ ከፍተኛው ክልል ከከፍተኛው ክልል 20 ቮ ነው 99 V. በዚህ ሁኔታ መልቲሜትር ላይ ያለው የአቅም ስያሜ ትክክል አይሆንም.. ሆኖም፣ እንደዚህ አይነት ስህተቶች እዚህ ግባ የማይባሉ ናቸው።
ከዲሲ ወረዳዎች ጋር መጣበቅ አለበት (በመልቲሚተር ላይ ያሉ ቅንጅቶች ቀጥ ያሉ መስመሮች እንጂ ጠማማ መስመሮች አይደሉም)። አብዛኛዎቹ መሳሪያዎች የ AC ሲስተሞችን መለካት ይችላሉ, ነገር ግን አደገኛ ሊሆኑ ይችላሉ. መውጫው መብራቱን ማረጋገጥ ከፈለጉ የAC ሞካሪን መጠቀም አለብዎት።
የመቋቋም መለኪያ
የማይክሮአምፕስ መልቲሜትሮች ላይ መሰየሙ በተለያዩ የኤሌክትሪክ ክፍሎች ውስጥ ያለውን ተቃውሞ ለመፈተሽ ያስችላል። ይህ በተለይ የማይክሮ ሰርኩይትን ሲሞክር ጠቃሚ ነው።
መደበኛ ተቃዋሚዎች በላያቸው ላይ የሚገኙ የቀለም ኮዶች አሏቸው። ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ጥምረቶችን እና ፍቺዎቻቸውን ማወቅ አይቻልም. ለመጠቀም ቀላል የሆኑ ብዙ የመስመር ላይ አስሊዎች አሉ። ነገር ግን፣ ተጠቃሚው ኢንተርኔት ሳይጠቀም ራሱን ካወቀ፣ መልቲሜትር የሚፈለገውን መለኪያ ለመለካት ይረዳል።
ይህን ለማድረግ የዘፈቀደ ተከላካይ ይምረጡ እና መልቲሜትሩን ወደ 20 kOhm ያዋቅሩት። ከዚያ በቁልፍ ሰሌዳው ላይ ቁልፍ ሲጫኑ በተመሳሳይ ግፊት መፈተሻዎቹን በተቃዋሚው እግሮች ላይ ይጫኑ። ቆጣሪው ከሶስት እሴቶች ውስጥ አንዱን - 0, 00, 1 ወይም የተቃዋሚውን ትክክለኛ ዋጋ ያነባል። በዚህ አጋጣሚ፣በመልቲሜትር ፓነል ላይ ያሉት ስያሜዎች በብዙ ሁነታዎች መቀያየር ይችላሉ።
በዚህ አጋጣሚየቆጣሪው ንባብ 0.97 ነው, ይህ ማለት የዚህ ተከላካይ ዋጋ 970 ohms ወይም ወደ 1k ohms ነው. መለኪያው በ20 kΩ ወይም 20,000 Ω ሁነታ መሆኑን ልብ ይበሉ፣ ስለዚህ ሶስት የአስርዮሽ ቦታዎችን ወደ ቀኝ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል፣ ይህም ከ970 Ω ጋር እኩል ይሆናል።
ድምቀቶች ሲለኩ
ብዙ ተቃዋሚዎች 5% መቻቻል አላቸው። ይህ ማለት የቀለም ኮዶች 10 ሺህ ohms (10 kΩ) ሊያመለክቱ ይችላሉ, ነገር ግን በማምረት ሂደት ውስጥ ባሉ ልዩነቶች ምክንያት, 10 kΩ resistor 9.5 kΩ ወይም 10.5 kΩ ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል. በመመሪያው ውስጥ የመልቲሜተር መግለጫው መለኪያዎች ሊወሰዱ የሚችሉት በጥብቅ በተቀመጡት ክልሎች ውስጥ መሆኑን ያሳያል።
ነገር ግን፣ ከተመሰረተው መደበኛ በታች ሲለካ ምንም አይቀየርም። ተቃዋሚው (1 kΩ) ከ 2 kΩ ያነሰ ስለሆነ አሁንም በማሳያው ላይ ይታያል. ነገር ግን፣ ከአስርዮሽ ነጥብ በኋላ አንድ ተጨማሪ አሃዝ እንዳለ ያስተውላሉ፣ ይህም በመጨረሻው ዋጋ ስሌት ላይ ማሻሻያ ይሰጣል።
እንደ አጠቃላይ ህግ ከ1 ohm በታች የሆነ ተከላካይ ብርቅ ነው። የመቋቋም መለኪያ ፍጹም እንዳልሆነ መረዳት አለበት. የሙቀት መጠኑ የጠቋሚውን ንባብ በእጅጉ ሊጎዳ ይችላል. እንዲሁም አንድ መሣሪያ በወረዳው ውስጥ በአካል ሲጫኑ የመቋቋም አቅምን መለካት በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል። በቦርዱ ላይ ያሉ የዙሪያ ክፍሎች ንባቦችን በእጅጉ ሊነኩ ይችላሉ. በዚህ ምክንያት ኦኤምኤስ መልቲሜትር ላይ በትክክል ላይታይ ይችላል።
የአሁኑ መለኪያ
የአሁኑን ማንበብ በኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች አለም ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ከሆኑ መለኪያዎች ውስጥ አንዱ ነው። ይህ አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም አሁኑን በበርካታ አካባቢዎች በአንድ ጊዜ መቆጣጠር አስፈላጊ ነው. መለኪያው ልክ እንደ አንድ አይነት ነው የሚሰራውቮልቴጅ እና መቋቋም - ተጠቃሚው ትክክለኛውን ክልል ማግኘት አለበት. ይህንን ለማድረግ መልቲሜትሩን ወደ 200 mA ያዘጋጁ እና ከዚህ ዋጋ ይስሩ. ለብዙ ወረዳዎች የአሁን ፍጆታ በተለምዶ ከ200mA ያነሰ ነው። ቀይ ፍተሻው ከ200mA ከተዋሃደ ወደብ ጋር መገናኘቱን ያረጋግጡ። መልቲሜትር ላይ፣ 200mA ቀዳዳው ለቮልቴጅ እና የመቋቋም መለኪያዎች (ውጤት ምልክት የተደረገበት mAVΩ) ተመሳሳይ ቀዳዳ/ወደብ ነው።
ይህ ማለት የአሁኑን፣ የቮልቴጅ ወይም የመቋቋም አቅምን ለመለካት የቀይ መፈተሻውን በተመሳሳይ ወደብ ውስጥ ማቆየት ይችላሉ። ነገር ግን፣ ወረዳው ወደ 200mA ወይም ከዚያ በላይ የሚጠጋ ቮልቴጅ የሚጠቀም ከሆነ፣ በአስተማማኝ ጎን ለመሆን ዳሳሹን ወደ 10A ጎን መቀየር ጥሩ ነው። ከመጠን በላይ መጨናነቅ ከመጠን በላይ መጫን ብቻ ሳይሆን ፊውዝ እንዲነፍስ ሊያደርግ ይችላል።
ሲለኩ ማስታወስ ያለባቸው ነገሮች
መልቲሜትሩ እንደ ሽቦ ቁራጭ ይሰራል - ወረዳው ሲዘጋ ወረዳው ይበራል። ይህ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ከጊዜ በኋላ ኤልኢዲ፣ ማይክሮ መቆጣጠሪያ፣ ሴንሰር ወይም ሌላ የሚለካ መሳሪያ የኃይል ፍጆታውን ሊለውጥ ይችላል። ለምሳሌ LED ን ማብራት ለአንድ ሰከንድ በ20mA እንዲጨምር እና ሲጠፋ ለአንድ ሰከንድ እንዲቀንስ ሊያደርግ ይችላል።
የፈጣኑ የአሁኑ ዋጋ በመልቲሜትር ማሳያ ላይ መታየት አለበት። ሁሉም መልቲሜትሮች በጊዜ ሂደት ንባቦችን ይወስዳሉ ከዚያም በአማካይ, ስለዚህ ንባቦች እንደሚለዋወጡ መጠበቅ አለባቸው. በአጠቃላይ፣በርካሽ ሜትሮች አማካኝ በበለጠ ፍጥነት እና በዝግታ ምላሽ ይሰጣሉ።
የቀጣይ ፍተሻ
የቀጣይነት ፈተና በሁለት ነጥብ መካከል ያለ የመቋቋም ፈተና ነው። መከላከያው በጣም ዝቅተኛ ከሆነ (ከጥቂት ohms ያነሰ) ከሆነ, ሁለቱ ነጥቦች በኤሌክትሪክ የተገናኙ እና የሚሰማ ምልክት ይወጣል. ተቃውሞው ከጥቂት ohms በላይ ከሆነ, ወረዳው ክፍት ነው እና ምንም ድምጽ አይፈጠርም. ይህ ሙከራ በሁለት ነጥቦች መካከል ያሉ ግንኙነቶች ትክክለኛ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ይረዳል. መፈተሽ ሁለት ነጥቦች መገናኘታቸውን ለማወቅ ይረዳል፣ ይህም መሆን የለበትም። በዚህ አጋጣሚ በመልቲሜትሩ ላይ ያለው ቮልት በጥብቅ በተቀመጠው እሴት ይታያል፣ ያለምንም ስህተት።
ቀጣይነት ምናልባት ለኤሌክትሮኒክስ ጠጋኞች እና ሞካሪዎች በጣም አስፈላጊው ባህሪ ነው። ይህ ባህሪ የቁሳቁሶችን ተለዋዋጭነት ለመፈተሽ እና የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች መደረጉን ለማየት ያስችልዎታል።
ይህን ግቤት ለመለካት የሚከተለውን ማድረግ አለቦት፡
- መልቲሜትሩን ወደ "ቀጣይነት" ሁነታ በማዘጋጀት ላይ። ማብሪያው በዲጂታል መልቲሜትሮች መካከል የተለየ ሊሆን ይችላል. በዙሪያው የሚያሰራጩ ሞገዶች ያሉበት የዲዮድ ምልክት መፈለግ አለብህ (ለምሳሌ ከድምጽ ማጉያ የሚመጣ ድምፅ)።
- በመቀጠል፣ መመርመሪያዎቹን አንድ ላይ መንካት ያስፈልግዎታል። መልቲሜትሩ ድምጽ ማሰማት አለበት (ማስታወሻ፡ ሁሉም መልቲሜትሮች ቀጣይነት ያለው መቼት የላቸውም ነገር ግን አብዛኛዎቹ መደረግ አለባቸው)። ይህ የሚያሳየው በጣም አነስተኛ መጠን ያለው የአሁኑ መጠን ያለ መቋቋም (ወይም ቢያንስ በጣም ትንሽ ተቃውሞ) በመካከላቸው ሊፈስ ይችላል።ዳሳሾች።
- ቀጣይነቱን ከማረጋገጥዎ በፊት ስርዓቱን መዝጋት አስፈላጊ ነው።
ቀጣይነት ሁለት SMD ፒን የሚነኩ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ጥሩ መንገድ ነው። በእይታ የማይለይ ከሆነ መልቲሜትር ብዙውን ጊዜ ለሙከራ ጥሩ ምንጭ ነው። ስርዓቱ ሲጠፋ፣ የመብራት መቆራረጥ መላ ለመፈለግ የሚረዳው ቀጣይነት ነው።
የሚወሰዱ እርምጃዎች እነሆ፡
- ስርአቱ በርቶ ከሆነ VCC እና GND በቮልቴጅ ቅንጅቱ በጥንቃቄ ያረጋግጡ የቮልቴጁ ትክክለኛ መሆኑን ያረጋግጡ።
- የ5 ቪ ሲስተም በ4.2 ቪ የሚሰራ ከሆነ፣ መቆጣጠሪያውን በጥንቃቄ ያረጋግጡ፣ በጣም ሞቃት ሊሆን ይችላል፣ ይህም ስርዓቱ በጣም ብዙ የአሁኑን እየሳበ መሆኑን ያሳያል።
- ስርዓትን ያጥፉ እና በቪሲሲ እና በጂኤንዲ መካከል ያለውን ቀጣይነት ያረጋግጡ። ድምጽ ከሰማህ የሆነ ቦታ አጭር ወረዳ አለ።
- ስርአቱን ያጥፉ። ቪሲሲ እና ጂኤንዲ ከማይክሮ መቆጣጠሪያ እና ሌሎች መሳሪያዎች ፒን ጋር በትክክል መገናኘታቸውን ያለማቋረጥ ያረጋግጡ። ስርዓቱ ሊበራ ይችላል፣ ግን ነጠላ አይሲዎች በትክክል ላይገናኙ ይችላሉ።
Capacitors በሃይል እስኪሞሉ ድረስ ተመኖችን ይለወጣሉ እና እንደ ክፍት ግንኙነት ይሰራሉ። ስለዚህ፣ አጭር ድምፅ ይታያል፣ እና ከዚያ ልኬቱ እንደገና ሲወሰድ ምንም ድምፅ አይኖርም።
ፊውዙን በመተካት
አንድ አዲስ መልቲሜትር ከሚሰራቸው በጣም የተለመዱ ስህተቶች አንዱ ከቪሲሲ ወደ ጂኤንዲ በመመርመር በዳቦ ሰሌዳ ላይ ያለውን የመለኪያ መጠን ነው። ይህ በመልቲሜትሩ በኩል ወዲያውኑ አጭር ይሆናል ፣ ይህም ያስከትላልየኃይል አቅርቦትን ማጣት. ጅረት በመልቲሜትሩ ውስጥ ሲፈስ የውስጥ ፊውዝ ይሞቃል እና 200 mA በእሱ ውስጥ ሲፈስ ይነፋል። በሰከንድ ሰከንድ ውስጥ ይከሰታል እና ምንም አይነት ትክክለኛ ተሰሚነት ወይም አካላዊ ምልክት ምንም ነገር እንደሌለ የሚያሳይ ምልክት ሳይኖር ይሆናል።
ተጠቃሚው የአሁኑን በነፋስ ፊውዝ ለመለካት ከሞከረ ምናልባት መልቲሜትር ሲገናኝ መለኪያው "0, 00" እንደሚያነብ እና ሲስተሙ እንደማይበራ ያስተውል ይሆናል። ይህ የሆነው የውስጥ ፊውዝ ስለተሰበረ እና እንደ የተሰበረ ሽቦ ወይም ክፍት ግንኙነት ስለሚሰራ ነው።
ፊውሱን ለመተካት ብሎኖቹን በሚኒ screwdriver መንቀል ያስፈልግዎታል። ዲኤምኤም ለመለያየት በጣም ቀላል ነው።
ብሎቹን ካስወገዱ በኋላ የሚከተሉት እርምጃዎች ይከናወናሉ፡
- የባትሪ ሰሌዳው እየጠፋ ነው።
- ሁለት ብሎኖች ከባትሪ ሳህን ጀርባ ተወግደዋል።
- የመልቲሜትሩ የፊት ፓነል በትንሹ ተነስቷል።
- አሁን በፓነሉ ፊት ለፊት ባለው ጠርዝ ላይ ያሉትን መንጠቆዎች ትኩረት መስጠት አለብዎት። እነዚህን መንጠቆዎች ለማስወገድ ሻንጣውን በትንሹ ወደ ጎን ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል።
- የፊት ቁርጥራጭ አንዴ ከተነጠቀ በቀላሉ መጥፋት አለበት።
- በመቀጠል ፊውዝ በጥንቃቄ ይነሳል፣ከዚያ በኋላ በራሱ ሶኬት ላይ መውጣት አለበት።
ትክክለኛውን ፊውዝ በትክክለኛው አይነት መተካትዎን ያረጋግጡ። የተለየ የቮልቴጅ አይነት መሳሪያ ከመረጡ መልቲሜትሩ መሥራቱን ያቆማል. በመሳሪያው ውስጥ ያሉት ክፍሎች እና የወረዳ ቦርድ ዱካዎች የተለያዩ ለመቀበል የተነደፉ ናቸውየአሁኑ ዋጋዎች. ስለዚህ መያዣውን ሲፈቱ እና ሲገጣጠሙ, ሽፋኖችን እና እውቂያዎችን ላለማበላሸት አስፈላጊ ነው.
ማጠቃለያ
መልቲሜትር ሲጠቀሙ የሚፈለገውን ሁነታ በትክክል ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው። ብዙ ተጠቃሚዎች የሚሠሩት የተለመደ ስህተት አስፈላጊዎቹን እሴቶች በስህተት ማዘጋጀታቸው እና ከፍተኛ የቮልቴጅ ምንጮችን መለካታቸው ነው። ይህ የመሳሪያውን ሙሉ በሙሉ አለመሳካት ብቻ ሳይሆን በሚለካው ሰው ላይም ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. በማይክሮ መቆጣጠሪያ እና በዲጂታል ሰሌዳዎች ላይ ያለውን ዋጋ ለመለካት መልቲሜትር መጠቀም ጥሩ ነው።
